1969 Dodge Coronet R/T: A Profile of a Muscle Car

Jan 12 2007
ด้วยรถมัสเซิลคันอื่นๆ ในกลุ่ม Dodge ที่มีราคาต่ำกว่าหรือทำได้มากกว่านั้น Coronet R/T จึงล้าสมัยในปี 1969 เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Dodge Coronet R/T รุ่นปี 1969 ที่ปรับปรุงใหม่แต่ถูกมองข้าม

ด้วย hoopla ทั้งหมดในปี 1969 เกี่ยวกับการมาถึงของSuper Bee Six Packและความนิยมอย่างต่อเนื่องของ Charger ทำให้ Dodge original - Coronet R/T - ดูเหมือนจะหายไปในการสับเปลี่ยน Coronet R/T เป็น Dodge ตัวแรกที่รวมเอา องค์ประกอบของ รถกล้ามเนื้อ แบบดั้งเดิม ไว้ใต้ป้ายชื่อเดียวในปี 67 ยอดขายพุ่งทะลุ 10,000 ในสองปีแรก แต่ตัวเลขนั้นลดลงเหลือ 7,200 สำหรับ Dodge Coronet R/T ปี 1969 ยอดขายจึงลดลงเหลือ 2,600 ในปี 2513 ซึ่งเป็นฤดูหงส์-หงส์ของรถ

แต่ปริมาณไม่ใช่คุณภาพ แน่นอนว่า Dodge ยังคงปรับแต่งรถมัสเซิลของสุภาพบุรุษในปี 69 ต่อไป กระจังหน้าและไฟท้ายได้รับการแก้ไข และล้อถนนอลูมิเนียมหล่อขนาด 15 นิ้วเป็นทางเลือกแทนล้อขนาด 14 นิ้วมาตรฐาน

375bhp 440 Magnum สี่บาร์เรลเป็นมาตรฐานอีกครั้ง ฮาร์ดท็อปเพียง 97 คัน และรถเปิดประทุน 10 คัน มีตัวเลือก เครื่องยนต์เพียง รุ่นเดียว คือ425 แรงม้า 426 Hemi แพ็คเกจเหนี่ยวนำอากาศบริสุทธิ์ของ Ramcharger ที่เพิ่มฮูดขนาดใหญ่สองชิ้นเป็นตัวเลือกใหม่กับ 440 และเป็นมาตรฐานของ Hemi แต่มันไม่ได้เปลี่ยนระดับพลังงาน

Dodge ได้ก่อตั้ง Scat Park เพื่อสร้างมาตรฐานทางการตลาดสำหรับการนำเสนอสมรรถนะของรถยนต์ และตอนนี้แม้แต่การปันส่วนเพลาของ R/T ก็ยังถูกจัดเป็นแพ็คเกจส่วนประกอบแบบครบวงจร ตัวอย่างเช่น Track-Pak ที่เน้นการลากจัดกลุ่มเพลา Dana 3-54:1, เฟืองท้าย Sure-Grip, ตัวจ่ายไฟแบบสองจุด, สี่สปีดสำหรับงานหนักพร้อมตัวเปลี่ยนเกียร์ Hurst และระบบทำความเย็นสำหรับงานหนัก แพ็คเกจอื่นๆ เน้นการจัดการหรือการล่องเรือบนทางหลวง

ในเรื่องของอัตราส่วนเพลา Car Life สังเกตว่าการ ผสมผสาน อัตโนมัติ 440 Magnum V-8 และ TorqueFlite สามความเร็ว ในรถทดสอบ Coronet R/T นั้นตอบสนองได้ดีมากจนสามารถเปลี่ยนฟันเฟืองมาตรฐาน 3.23:1 ได้มากกว่า- อัตราทดเพลา 2.76:1 แบบประหยัด โดยสูญเสียอัตราเร่งเล็กน้อย

"แรงบิดเดรัจฉานของ 440 ทำให้รอบสูงไม่จำเป็นอย่างสมบูรณ์" นิตยสารดังกล่าว "ลองใช้จุดเปลี่ยนที่สูงถึง 5500 รอบต่อนาที แต่ 5000 รอบต่อนาทีให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด"

Dodge ได้ลดความซับซ้อนของสื่อกลางเพื่อสร้าง Super Bee ที่มีกล้ามเนื้องบประมาณและใช้แพลตฟอร์มสำหรับเครื่องชาร์จความเย้ายวนใจ ในระหว่างนั้นคือ Coronet R/T ซึ่งเป็นรถรุ่นดั้งเดิมของ Muscle-car และบางครั้งก็มีอำนาจเหนือพื้นดินตรงกลาง

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล ไปที่:

  • รถกล้ามเนื้อ Dodgeเป็นหนึ่งในรถที่เร็วและดุร้ายที่สุด ดูโปรไฟล์ รูปภาพ และข้อมูลจำเพาะของ Dodge Muscle Cars เพิ่มเติม
  • รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
  • รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work

ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:

  • Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
  • บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
  • รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
  • V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย

สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:

  • เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
  • รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
  • รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
  • คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค

1969 Dodge Coronet R/T

ข้อมูลจำเพาะ

ระยะฐานล้อนิ้ว: 117.0

น้ำหนัก, ปอนด์: 3,601

จำนวนที่สร้าง: 7,238

ราคาพื้นฐาน: $3,442

เครื่องยนต์มาตรฐาน

ประเภท: ohv V-8

การกำจัด, cid: 440

ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.

อัตราการบีบอัด: 10.0:1

แรงม้าที่รอบต่อนาที: 375 @ 4600

แรงบิดที่รอบต่อนาที: 480 @ 3200

การแสดงตัวแทน

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 6.5

1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.6 @ 97