1970 นอร์ตันคอมมานโด 750S

รถจักรยานยนต์ Norton Commando 750S ปีพ.ศ. 2513 เป็นความพยายามของผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอังกฤษในสมัยก่อนในการขี่รถสปอร์ตที่จะปัดป้องคู่แข่งจากญี่ปุ่น รถจักรยานยนต์ Norton Commando 750S ปี 1970 นั้นดี แต่ยังดีไม่พอ

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

Norton เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สัญชาติอังกฤษรายแรกๆ โดยได้นำเสนอจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งมาตั้งแต่ต้นปี 1902 ตามด้วยเครื่องจักรขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ เฉพาะที่ สร้างโดยเปอโยต์แห่งฝรั่งเศส

ชื่อ Norton นั้นแพร่หลายในประวัติศาสตร์การแข่งรถ บริษัทชนะการแข่งขันครั้งแรกในปี พ.ศ. 2450 มีรถจักรยานยนต์ที่น่าเวียนหัวตามมา: ใหญ่ เล็กสองจังหวะสี่จังหวะ บางรุ่นมีเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย Norton บางรุ่นมีหน่วยเป็นกรรมสิทธิ์

อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษที่ 1920 รถจักรยานยนต์ของ Norton ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยซิงเกิ้ลสี่จังหวะขนาดใหญ่ที่สร้างโดย Norton และชัยชนะในการแข่งขันยังคงดำเนินต่อไป

จนกระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่ 2นอร์ตันได้เสี่ยงชีวิตเป็นฝาแฝดแนวตั้ง อย่างแรกคือ Dominator ซึ่งวาล์วเหนือศีรษะขนาด 500 ซีซีจะเป็นพื้นฐานสำหรับบิ๊กไบค์ของ Norton ในอีกหลายปีข้างหน้า

ในปีพ.ศ. 2496 ด้วยฐานะการเงินที่ตึงตัว นอร์ตันจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Associated Motor Cycles (AMC) ซึ่งได้เข้าร่วมกับ AJS และ Matchless

สองปีต่อมารถจักรยานยนต์ของ Norton ได้ออกจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา โดยที่เครื่องยนต์สูบคู่ขนาด 500-, 650- และรุ่นต่อมา 750 ซีซีได้รับชื่อเสียงอย่างมากในด้านกำลังและการควบคุม

ในความพยายามที่จะเรียกลูกค้าบางส่วนที่หลบหนีไปยังเครื่องจักรอื่นๆ กลับคืนมา นอร์ตันจึงสร้างรถจักรยานยนต์นอร์ตัน คอมมานโดขึ้นในปี 1968

ด้วยการรวมเฟรมที่แข็งแกร่ง เครื่องยนต์แฝดแนวตั้ง 750 ซีซี และจุดยึดยางเข้าด้วยกัน ระบบ Isolastic จึงถือกำเนิดขึ้น ด้วยการลดการสั่นสะเทือน หวังว่ารุ่นนี้จะสามารถต่อสู้กับผู้มาใหม่จากญี่ปุ่นได้สำเร็จ

นอกเหนือจากระบบไอโซลาสติกแล้ว ฮาร์ดแวร์ของคอมมานโดส่วนใหญ่ยังพบเห็นได้ทั่วไปในรุ่นนอร์ตันอื่นๆ ที่ส่วนหน้า ตะเกียบโรดโฮลเดอร์ถูกขยายให้ยาวขึ้นและยึดเบรก รองเท้าคู่ หน้า แปดนิ้ว

ด้านหลัง โช้คของ Girling สามารถปรับให้เป็นหนึ่งในสามการตั้งค่าเพื่อความสะดวกสบายและการจัดการที่เหมาะสมที่สุด เครื่องยนต์แฝดแนวตั้งที่ผ่านการทดสอบตามเวลามีหัวสูบ ก้านสูบ และก้านสูบที่ทำจากอลูมิเนียม

รถจักรยานยนต์ Norton Commando ปรากฏในรูปแบบต่างๆ มากมายตลอดอายุการใช้งาน และรุ่น "S" มาถึงในปี 1969 ท่อไอเสียทรงสูงที่โดดเด่นด้วยแผงกันความร้อนทำให้รถจักรยานยนต์ Norton Commando 750S แตกต่างจาก Commando อื่นๆ

ที่สำคัญกว่านั้น S ย่อมาจาก Sport และบทวิจารณ์ในนิตยสารกล่าวถึงประสิทธิภาพในระดับใหม่ แต่ถึงแม้จะมีความสามารถ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่รุ่น Norton Commando 750S ก็หลุดลอยไปในช่วงปีรุ่นปี 1970 แม้ว่าสายคอมมานโดจะยังคงดำเนินต่อไปในช่วงกลางทศวรรษ 1970

อ่านต่อสำหรับรูปภาพและรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ Norton Commando 750S ปี 1970

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

1970 Norton Commando 750S ระงับการสั่นของเครื่องยนต์ด้วยระบบ Isolastic System ซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าของ Norton และมีเครื่องยนต์สูบคู่แนวตั้งขนาด 750 ซีซีซึ่งดีสำหรับ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: