1998-2008 Volkswagen Beetle ภาพรวม

Volkswagen Beetle ปี 1998-2008 เป็น New Beetle ทั้งในด้านดีไซน์และชื่อสำหรับคนรุ่นใหม่

สำหรับรถยนต์ที่สร้างความรู้สึกได้ในทันทีนั้น Volkswagen Beetle ปี 1998 ซึ่งได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า New Beetle จาก Volkswagen มีการเดินทางที่ลำบากจากแนวคิดไปสู่การผลิต อันที่จริงในขั้นต้น โฟล์คสวาเก้นขัดขืนแนวคิดเรื่องแมลงที่ฟื้นคืนชีพ จากนั้นจึงเกือบจะวิ่งหนีโครงการตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการตั้งครรภ์

แต่เมื่อผู้มีอำนาจตัดสินใจของบริษัทเห็นการอุทธรณ์ที่บุคคลภายนอกรับรู้ได้ในทันที Volkswagen มุ่งมั่นที่จะสร้าง Beetle ที่ดีกว่าที่ใครๆ ก็คาดหวัง

แกลลอรี่รูปภาพ Volkswagen Beetle

New Beetle เปิดตัวเป็น Concept 1 ระหว่างงาน North American International Auto Show ปี 1994 ในเมืองดีทรอยต์ การศึกษาด้านการออกแบบเป็นที่รู้จักอย่างชัดเจนว่าเป็น Beetle ย้อนยุค และสาธารณชนก็ขอร้อง Volkswagen ให้สร้างมันขึ้นมา ปฏิกิริยาตอบสนองที่เร่าร้อนนี้ทำให้ Volkswagen ประหลาดใจอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากบริษัทได้ปฏิบัติต่อ Concept 1 ว่าเป็นการผ่อนคลายที่แปลกใหม่

New Beetle จะแบ่งปันส่วนประกอบพื้นฐานมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์กับ Golf แต่ในพื้นที่ที่สามารถทำได้ดีกว่านั้นก็คือ ในที่สุด เมื่อวันที่ 5 มกราคม 1998 อีกครั้งที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ โฟล์คสวาเกนได้เปิดตัวการผลิต New Beetle เป็นมหกรรมยานยนต์แห่งปี

นักข่าวหลายร้อยคนแห่ชมนิทรรศการ ซึ่งมีรถสองประตูรุ่นใหม่อย่าง New Beetles ในทุกสีสำหรับการผลิต: สีขาว สีแดง สีดำ สีเหลือง รวมถึงสีเงินเมทัลลิก สีฟ้าสดใส สีน้ำเงินเข้ม และสีเขียว หนังสือพิมพ์ลงภาพหน้าแรก ทีวีเยอรมันถ่ายทอดสดพิธี

เมื่อ Volkswagen New Beetles คันแรกออกสู่ท้องถนน ผู้คนแทบทุกคนต่างพากันยิ้มและยกนิ้วให้ เห็นได้ชัดว่าอารมณ์ของรถและลักษณะการขับขี่ที่สนุกนั้นแข็งแกร่งพอที่จะเอาชนะเบาะหลังที่ขี้เหนียวและจุดบอดที่มองเห็นได้

แม้จะเต็มไปด้วยตัวเลือกแทบทุกอย่าง แต่ก็มีราคาต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์ ปัญหาเดียวคือการหาตัวแทนจำหน่ายที่เต็มใจขายในราคาที่ใกล้เคียง

อย่างไรก็ตาม ตามการออกแบบ อุปทานจะไม่ใกล้เคียงกับ Beetle ดั้งเดิม หรือแม้แต่ Golf และ Jetta ของ Volkswagen โรงงานในเม็กซิโกจะผลิตด้วงใหม่เพียง 100,000 ตัวต่อปี โดยมีเพียง 50,000 ตัวสำหรับการขายในอเมริกาเหนือ

เพื่อรักษาความสนใจในรถ โฟล์คสวาเก้นพูดถึงตัวเลือกสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 150 แรงม้าจากนั้นเป็นรุ่นที่มีซันรูฟพับหลังขนาดใหญ่ ตามด้วยรถ เปิดประทุน ของแท้ และบางทีอาจจะเป็น Sport Beetle ที่มีช่วงล่าง ต่ำ ทั้งหมด- ขับเคลื่อนล้อและเกือบ 200 แรงม้าโดยได้รับความอนุเคราะห์จากเครื่องยนต์หกสูบ VR6 มุมแคบของ Volkswagen

แผนเหล่านี้บางส่วนจะบรรลุผล บางอย่างก็ไม่สำเร็จ แต่ Volkswagen New Beetle จะสะท้อนถึงจรรยาบรรณที่แท้จริงของ Beetle โดยการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยจากภายนอก ในขณะที่เพลิดเพลินกับการปรับแต่งและการปรับปรุงใต้ผิวหนัง

­

สารบัญ

1. 1998 Volkswagen Beetle Engineering
2. การออกแบบ Volkswagen Beetle ปี 1998
3. โฟล์คสวาเกน ปี 1999-2000
4. โฟล์คสวาเกน ปี 2544-2545
5. 2003-2005 Volkswagen Beetle
6. 2006-2008 Volkswagen Beetle
7. 2007 Volkswagen ขึ้น! รถแนวคิด

ภายใต้สภาพย้อนยุคของมัน Volkswagen New Beetle ปี 1998 มีพื้นฐานมาจากรถ Volkswagen รุ่นอื่น นั่นคือ Golf hatchback

ด้วยคุณสมบัติและช่วงราคาพื้นฐานที่ 15,200 ถึง 16,475 เหรียญสหรัฐ ทำให้ New Beetle ปี 1998 (ชื่ออย่างเป็นทางการของรถ) อยู่ในตำแหน่งที่เทียบได้กับคู่แข่งหลายราย รวมถึง American Dodge/Plymouth Neon, Honda Civic ของญี่ปุ่น และ รถเปิดประทุน Cabrio ของ Volkswagen

ภายใต้สไตล์เรโทร-โมเดิร์นที่เรียบหรูมีแชสซีส์และเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าจากรถกอล์ฟแฮทช์แบครุ่นที่สี่รุ่นใหม่ของ Volkswagen ที่เพิ่งเปิดตัวในยุโรป

มีการนำเสนอโมเดล New Beetle หนึ่งรุ่นในปี 1998 ซึ่งเป็นรถแฮทช์แบคสองประตู (ในสองระดับการตัดแต่ง ฐานและ TDI) ที่ใช้ฐานล้อขนาด 98.9 นิ้ว ความยาวโดยรวมคือ 161.1 นิ้ว; ความกว้าง 67.9 รถสูง 59.5 นิ้ว ควบคุมน้ำหนักได้ 2,712 ปอนด์ ด้วงใหม่ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานของ Volkswagen ในเมือง Puebla ประเทศเม็กซิโก

ขุมพลังของ New Beetle ปี 1998 มาจากเครื่องยนต์ 2 แบบ คือ เครื่องยนต์แก๊ส 4 สูบแถวเรียงขนาด 2.0 ลิตร แบบโอเวอร์เฮดแคมแบบอินไลน์ ให้กำลัง 115 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที และดีเซล 4 สูบแถวเรียง 1.9 ลิตร ohc ให้กำลัง 90 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิดจากเครื่องยนต์แก๊สอยู่ที่ 122 ปอนด์/ฟุตที่ 2600 รอบต่อนาที กับ turbodiesel แรงบิดมาที่ 149 ปอนด์/ฟุตที่ 1900 รอบต่อนาที

สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สนั้นเพียงพอ ไม่อ่อนแรงและไม่มีการกวน แต่ให้ความนุ่มนวลที่น่ายกย่อง ไม่มีอาการสั่นของเครื่องยนต์ซึ่งพบได้บ่อยในเครื่องยนต์ 4 สูบขนาดนี้ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลบิดได้ประสิทธิภาพรอบเมืองจากม้า 90 ตัวที่เจียมเนื้อเจียมตัว แต่มีเสียงดังกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และมีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือน

มีการ เสนอ เกียร์ อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ระบบอัตโนมัติเป็นแบบสี่สปีดพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ สามารถนับเพื่อค้นหาเกียร์ที่เหมาะสมและเปลี่ยนเกียร์ทันทีบนเนินเขาและในสถานการณ์ที่ผ่าน ข้อเสียเปรียบหลักของมันคือความลังเลใจ

เกียร์ธรรมดา 5 สปีดช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้มากขึ้น ด้วยเกียร์ที่เบาและแม่นยำ เนื่องจากการเข้าเกียร์ "สั้น" ในครั้งแรกทำให้เครื่องวัดวามเร็วเร็วขึ้น ผู้ขับขี่จำนวนมากที่มีเท้าหนักจึงรู้สึกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วมากในวินาที

ประมาณการระยะทางของ EPA คือ 23/29 เมือง/ทางหลวงสำหรับเครื่องยนต์แก๊สที่มีเกียร์ธรรมดา 22/27 แบบอัตโนมัติ ตัวเลขสำหรับ turbodiesel ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด: 41/48 เมือง/ทางหลวงพร้อมเกียร์ธรรมดา 34/44 แบบอัตโนมัติ

ความรู้สึกพวงมาลัย เบาแต่แม่นยำ ดิสก์เบรกแบบมาตรฐาน 4 ล้อทำให้ New Beetle ปี 1998 แข็งแกร่งและหยุดได้อย่างมั่นใจ เบรกป้องกันล้อล็อกเป็นตัวเลือก 300 ดอลลาร์

คุณภาพการขับขี่นั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะยาง ขนาด 16 นิ้ว ที่ดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนน และจัดการทางเท้าที่เป็นร่องด้วยความมั่นใจในตนเองเพียงพอเพื่อให้ผู้โดยสารไม่ค่อยถูกกระแทกหรือกระแทก แม้แต่การหยุดตื่นตระหนกก็ไม่ทำให้ร่างกายม้วนหรือแกว่งไปมา

อย่างไรก็ตาม การออกแบบด้านพื้นของ Volkswagen New Beetle ในปี 1998 กระตุ้นให้เกิดการโยกตัวในแนวต้านที่แรง ที่ความเร็วต่ำกว่า 70 ไมล์/ชม. เสียงถนน ลม และเสียงเครื่องยนต์ถูกควบคุมได้ดีพอสมควร ผู้ที่อายุมากกว่า 70 ปีต้องขึ้นเสียงในการสนทนา

และใน Volkswagen Beetles ปี 1998 และ 1999 เครื่องปรับอากาศที่ปิดสนิทไม่ดีทำให้เกิดเสียงนกหวีดที่แผงควบคุมที่ความเร็วมากกว่า 45 ไมล์ต่อชั่วโมง

Volkswagen Beetle ปี 1998 นำรูปแบบสไตล์เรโทรของภายนอกมาสู่ภายในอย่างช่ำชอง ด้วยรูปทรงและแจกันแมลงที่ชวนให้นึกถึงอดีตอันเป็นสัญลักษณ์ของรถ แต่ด้วยคุณลักษณะและการนัดหมายที่มีความทันสมัยอย่างทั่วถึง

เครื่องดนตรีของ Volkswagen New Beetle ปี 1998 เป็นแบบแผงซึ่งเป็นแบบจำลองของการออกแบบที่ใช้งานได้จริง มาตรวัดจำกัดอยู่ที่มาตรวัดความเร็วทรงกลมขนาดใหญ่มาตรวัดความเร็ว รอบ ขนาดเล็ก และตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิง แป้นหมุนขนาดกำลังดีที่เรียบง่ายและกำลังดีควบคุมระบบสภาพอากาศ

ผู้ขับขี่บางคนต้องใช้เวลาในการค้นหาการ ควบคุมวิทยุนอกรีตที่คลุมเครือ นาฬิกาอยู่เหนือกระจกหน้ารถอย่างผิดปกติ แต่การออกแบบที่มีปัญหามากกว่านั้นทำให้ปุ่มควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้า ล็อคประตู และหน้าต่างแบนบนแผงประตูด้านคนขับและผู้โดยสาร ทำให้ข้อมือบิดเบี้ยวได้

ที่นั่งถังด้านหน้าสะดวกสบายและรองรับ ห้องหัวและขาด้านหน้ากว้างขวาง ในเบาะหลังแบบสามที่นั่งนั้น พื้นที่ส่วนหน้านั้นไม่มีอยู่จริงสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงกว่าประมาณ 5 ฟุต-5 เนื่องจากแนวหลังคาด้านหลังที่ลาดเอียงอย่างมีสไตล์ได้ตัดเข้าไปในพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังอย่างรวดเร็ว

เบาะหลังแคบและผลักแม้กระทั่งวัยรุ่นที่ผอมเพรียวแบบเคียงบ่าเคียงไหล่ พื้นที่วางขาด้านหลังเพียงพอหากผลักเบาะหน้าไปข้างหน้า แน่นถ้าที่นั่งถูกผลักกลับ แม้ว่าพนักพิงด้านหน้าทั้งสองจะเอียงไปข้างหน้า แต่การเข้าและออกด้านหลังยังคงไม่สะดวก

ทัศนวิสัยเพียงพอ แม้ว่าเสาหลังคาด้านหน้าหนาจะขัดขวางการมองไปข้างหน้า การบังคับรถอย่างคับคั่งอาจเป็นเรื่องที่ท้าทายเพราะคนขับมองไม่เห็นทั้งฝากระโปรงหน้าและท้ายรถ ห้องนักบินและที่เก็บสัมภาระนั้นเรียบง่าย แม้ว่าเบาะหลังจะพับไปข้างหน้าราบได้เพื่อเพิ่มความจุในการบรรทุกสัมภาระ

คุณภาพงานสร้างและวัสดุนั้นเหนือชั้นสำหรับชั้นเรียน ห้องโดยสารทำจากพลาสติกคุณภาพสูง พวงมาลัยอะลูมิเนียม ชิ้นส่วนเบรกมือ และที่ดึงประตูแบบโครเมียม สีภายนอกเรียบและมันวาว แผงตัวถังวางเรียงกันอย่างดี และโดยทั่วไปแล้วตัวรถไม่มีเสียงแหลมใดๆ ถึงแม้ว่าหมุดย้ำหลวมๆ ในลำโพงประตูของด้วงใหม่บางรุ่นในปี 1998 และ 1999 ก็ส่งเสียงดังเอี๊ยด

Volkswagen New Beetle ปี 1998 มีปัญหาอื่นๆ ที่ไม่คาดคิด เนื่องจากวางสายเสาอากาศวิทยุไว้ใกล้กับชุดสายไฟของด้วงใหม่ปี 2541 และ 2542 มากเกินไป การรับสัญญาณวิทยุ AM จึงไปทางทิศใต้เมื่อมีการใช้งานสวิตช์ไฟและตัวล็อค

การสึกหรอของยางล้อหลัง (รุ่นปี 1998-2000) สนับสนุนให้ Volkswagen ออกข้อกำหนดใหม่สำหรับการจัดตำแหน่งล้อหลัง โฟล์คสวาเก้นไม่ได้เรียกคืนรถเต่ารุ่นใหม่ปี 1998

Beetle แบบย้อนยุคกลายเป็นจุดเปลี่ยนทันที และความต้องการในขั้นต้นสำหรับมันนั้นยอดเยี่ยมมากจนตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากคิดเงินและได้ราคาสูงกว่าราคาสติกเกอร์ และราคานั้นถึงแม้จะมีตัวเลือกอย่างเช่น เบาะหนัง, เครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี, เบรกป้องกันล้อล็อก , เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้, ซันรูฟไฟฟ้า และอื่นๆ ก็ยังมีราคาต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์

ในสหรัฐอเมริกาในช่วง 12 เดือนของปี 1998 ด้วงใหม่ 55,842 พบผู้ซื้อ ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับรถยนต์เฉพาะกลุ่ม

­

Volkswagen Beetle ปี 1999-2000 ยังคงมียอดขายที่น่าประทับใจแม้จะมีการแข่งขันใหม่จาก Honda, Acura และ Chrysler

Volkswagen New Beetle ปี 1999 หยิบเครื่องยนต์ที่สามขึ้นมาเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรturbocharged double overhead cam inline 4-cylinder ที่ให้กำลัง 150 แรงม้าและแรงบิด 155 ปอนด์/ฟุตที่ 1750 รอบต่อนาที Volkswagen แนะนำเชื้อเพลิงระดับพรีเมียมสำหรับเทอร์โบ และทำความเร็วได้ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 8.0 วินาที

เทอร์โบ 1.8 มีเฉพาะในรุ่น GLS Turbo และ GLX แนวสปอร์ตใหม่เท่านั้น GLX มีสปอยเลอร์หลังแบบสั่งงานด้วยความเร็ว เบาะหนัง และซันรูฟไฟฟ้า

เบรกป้องกันล้อล็อก และ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าเป็นมาตรฐานสำหรับรถรุ่น New Beetle ช่วงราคาพื้นฐานเหมือนกับปี 1998 แม้ว่าตัวแทนจำหน่าย Volkswagen จำนวนมากยังคงต้องการมากกว่าขายปลีก แม้จะมีการเซาะร่อง แต่ยอดขาย 12 เดือนในสหรัฐในปี 2542 อยู่ที่ 83,434 เพิ่มขึ้นเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์จากปีที่เปิดตัวในปี 2541

VW เพิ่มราคาพื้นฐานสำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 2000 ช่วงนี้อยู่ที่ 15,900 ดอลลาร์ถึง 21,075 ดอลลาร์ เครื่องยนต์ยังคงดำเนินต่อไปเช่นเดิม ด้วยเทอร์โบ 1.8 ลิตรที่ได้รับคะแนน EPA ระยะทางที่ 25/31 เมือง/ทางหลวงพร้อมเกียร์ธรรมดา 22/27 เมือง/ทางหลวง อัตโนมัติ.

เทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตรไม่มีขายในแคลิฟอร์เนียหรือนิวยอร์ก แรงม้าของ 1.9 ลิตรยังคงอยู่ที่ 90 แต่ตอนนี้มันมาที่ 3750 รอบต่อนาทีที่มีประโยชน์มากกว่า ลดลงจาก 4000 กุญแจสตาร์ทแบบเข้ารหัสที่ป้องกันการโจรกรรมและไฟเตือนบริการเบรกรวมอยู่ในรายการคุณสมบัติมาตรฐานสำหรับปี 2000

GLX รุ่นท็อปมีเบาะหนัง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ ล้ออัลลอยด์ และซันรูฟไฟฟ้า สำหรับรุ่นอื่นๆ แพ็คเกจสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นพร้อมเบาะนั่งแบบปรับความร้อนและหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถมีจำหน่ายในราคา 150 เหรียญสหรัฐ

คู่แข่งใหม่สำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 1999-2000 ได้แก่ Acura CL, Chrysler Sebring และ Honda Prelude ยอดขายในสหรัฐฯ สำหรับปีปฏิทิน 2543 ทรงตัว โดยด้วงใหม่ 81,134 ตัวหาบ้านได้

­

Volkswagen New Beetle รุ่นปี 2544-2545 รวม Bug ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาและการเรียกคืน New Beetle เป็นครั้งแรก

ช่วงราคาพื้นฐานสำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 2001 อยู่ที่ 15,900 ดอลลาร์สำหรับรุ่น GL พื้นฐานพร้อมเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร 115 แรงม้า รุ่นเทอร์โบดีเซลมีกำลัง 90 แรงม้าและเริ่มต้นที่ 17,900 ดอลลาร์ อันดับต้น ๆ คือ GLX เทอร์โบชาร์จ 150 แรงม้าซึ่งเริ่มต้นที่ 21,175 ดอลลาร์

The 2001 GLX picked up a high-power Monsoon audio system for 2001, and optional 17-inch wheels. The audio system was optional on the GLS model, and the wheels were optional on the GLS Turbo as part of a new Sport Luxury Package.

The Toyota Celica, Acura RSX, and Ford Focus ZX3 joined the list of New Beetle alternatives. U.S. Sales of the 2001 New Beetle for calendar year 2001 totaled 65,201, a dip of about 15,000 from 2000. Dealer gouging was now a thing of the past.

Volkswagen issued the first-ever New Beetle recall in 2002, for an anti-lock-brake electrical control unit that could short circuit and start a fire. The recall included all 2001 and 2002 New Beetles.

ช่วงราคาพื้นฐานของ Volkswagen New Beetle ปี 2545 พุ่งสูงขึ้นอีกครั้ง และตอนนี้อยู่ที่ 23,400 ดอลลาร์ การชดเชยบางส่วนมาในรูปแบบของการรับประกันแบบบัมเปอร์ถึงกันชนที่ดีกว่า 4 ปี/50,000 ไมล์ (เพิ่มขึ้นจาก 2/24,000) ในทางกลับกัน การรับประกันระบบส่งกำลัง 10 ปี/100,00 ไมล์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งเสริมการขายแบบสายฟ้าแลบอย่างดุดัน ถูกลดขนาดกลับไปเป็น 5/60,000

ข่าวใหญ่สำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 2002 คือ Turbo S ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ที่มีการตกแต่งด้านหน้าและด้านหลังที่เป็นเอกลักษณ์ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสี่รุ่น 1.8 ลิตร ที่มีกำลัง 180 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิด 173 ปอนด์/ฟุต ที่ 1950 รอบต่อนาที

จับคู่กับเครื่องยนต์เป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ เทอร์โบ ทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่ กระตุกและ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นมาจากการหยุดนิ่งในเวลาประมาณ 7.5 วินาที ที่ความเร็วบนทางหลวง Turbo S มีความสุขที่จะวิ่งในเกียร์สี่ โดยเหลือเกียร์สองเกียร์สูงสุดไว้สำหรับความเร็วที่สูงกว่า 80 หรือ 90 ระบบกันสะเทือน ที่แข็งกระด้าง ช่วยรักษาพลังงานของ S ไว้บนทางเท้า

New Beetles เทอร์โบทั้งหมดเริ่มใช้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในปี 2545 และทุกรุ่นมีล้อและฝาครอบล้อรูปแบบใหม่ สีสันของตัวรถกลายเป็นเรื่องน่าผจญภัยมากขึ้นสำหรับ GLS turbo: Snap Orange (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตัวเลือก "ไลฟ์สไตล์"), Luna Green และ Riviera Blue สีภายในของแพ็คเกจเหล่านี้เข้ากับสีตัวถัง

ยอดขาย Volkswagen New Beetle ปี 2002 ในสหรัฐฯ ลดลงอีก 15,000 คัน มาอยู่ที่ 49,549 คัน

รถ เปิดประทุน New Beetle ที่รอคอยมานาน ได้ เติมชีวิตชีวาให้กับรถ Volkswagen Beetle รุ่นปี 2546-2548 รถเปิดประทุน New Beetle มาถึงในปี 2546 และเข้ามาแทนที่รถโฟล์คสวาเกนรุ่นดรอปท็อปรุ่นเดียวของโฟล์คสวาเกน แทนที่ Golf Cabrio ในโชว์รูมของ VW ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ราคาเริ่มต้นสำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 2003 ที่ราคาถูกที่สุด เพิ่มขึ้นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2000 เป็น 15,950 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 50 ดอลลาร์ ราคาเริ่มต้นสำหรับรุ่นระดับบนสุดคือ GLX Convertible อยู่ที่ 26,725 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 3,325 ดอลลาร์

ฐาน 2003 ใหม่ด้วงเปิดประทุน กำหนด GL มีคู่มือการพับด้านบน; ส่วนรุ่นอื่นๆ (GLS, GLS 1.8T และ GLX) มีพาวเวอร์ท็อป รถเปิดประทุนทุกรุ่นมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม นอกจากเสียงที่เพิ่มขึ้นและการสั่นของฝาครอบแล้ว ข้อเสียหลักๆ ของแร็กทอปรุ่นใหม่คือการลดพื้นที่ผู้โดยสารและห้องเก็บสัมภาระ

ระบบโรลโอเวอร์บาร์ใหม่ของโฟล์คสวาเกนใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับทิปที่ใกล้เข้ามา และปรับใช้สิ่งที่โฟล์คสวาเกนเรียกว่า Automatic Rollover Supports โดยอัตโนมัติ ระบบป้องกันการลื่นไถลพร้อมระบบช่วยเบรกกลายเป็นมาตรฐานของ Turbo S และรถเปิดประทุนแบบเทอร์โบชาร์จ Turbo S มาพร้อมกับการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ ระบบกันสะเทือนแบบแข็งและล้อขนาด 17 นิ้ว

ถึงตอนนี้ EPA ระยะทางที่ประมาณการสำหรับ Volkswagen New Beetle อยู่ในช่วงกว้างตั้งแต่ 23/29 เมือง/ทางหลวงที่มีเทอร์โบ 1.8 ลิตร 2.0 ลิตรและ 150 แรงม้า แบบอัตโนมัติไปจนถึง 42/49 ที่มีเทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตรที่จับคู่กับ มีคู่มือ 5 สปี ด

คู่แข่งของ New Beetle ได้แก่ Ford Focus SVT และ Mini Cooper

ยอดขายด้วงใหม่ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นในปี 2546 เป็น 56,971

ราคาพื้นฐานยังคงไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 2004 คุณลักษณะใหม่รวมถึงล้อที่ออกแบบใหม่ ไฟหน้าซีนอนที่พร้อมใช้งาน และเครื่องเล่นซีดีที่อ่านดิสก์ MP3

แต่ข่าวใหญ่อยู่ที่ด้านการบริการ ด้วยนวัตกรรมที่มีอยู่ของ Volkswagen ที่เรียกว่าระบบฉุกเฉินและระบบเจ้าหน้าที่ดูแลแขกของ Telematics โดยพื้นฐานแล้วนี่คือบริการสมัครสมาชิกที่นำเสนอ เทคโนโลยีการระบุตำแหน่งทั่วโลกของ OnStarซึ่งสามารถระบุรถยนต์ที่หายไป และทำการตรวจสอบการวินิจฉัยจากระยะไกล ประตูล็อคที่เปิดอยู่ และลูกเล่นที่เป็นประโยชน์อื่นๆ

ในช่วงปีปฏิทิน 2546 มีการซื้อด้วงใหม่ 42,157 ตัวในสหรัฐอเมริกา ซึ่งลดลงอย่างมากประมาณ 14,800 ตัว

ราคาพื้นฐานของ Volkswagen New Beetle ปี 2548 ที่ราคาต่ำสุดพุ่งขึ้นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2546 มาอยู่ที่ 16,570 ดอลลาร์ แต่ราคาฐานช่วงบนลดลง 200 ดอลลาร์เป็น 26,525 ดอลลาร์

ความพร้อมใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในไลน์ทำให้รายการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 2548 วิทยุดาวเทียมจาก XM หรือ Sirius เป็นตัวเลือกใหม่ และระบบเสียงจากโรงงานได้เพิ่มแจ็คสำหรับเชื่อมต่อเครื่องเล่นเพลงดิจิตอล ยอดขายด้วงใหม่ในสหรัฐอเมริกาแตะ 41,132 ครั้งในช่วง 12 เดือนของปี 2548 ลดลงเพียงเล็กน้อยจากปี 2547

ด้วยยอดขายที่ติดธง การเปลี่ยนแปลงใน Volkswagen New Beetle ปี 2006-2008 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้รถดูมีชีวิตชีวาขึ้นซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในด้านรูปลักษณ์หรือข้อมูลจำเพาะตั้งแต่เปิดตัวในปี 1998

ภายในปี 2549 Volkswagen New Beetle เข้าสู่ปีที่เก้า แม้จะมีการเพิ่ม รูปแบบตัวถัง เปิดประทุนในปี 2546 ความต้องการก็ลดลง โฟล์คสวาเก้นมีความหวังอย่างสูงกับระบบส่งกำลังใหม่ และทำใหม่ การออกแบบที่ดุดันขึ้นเล็กน้อยของแผงด้านหน้าจะช่วยจุดประกายความสนใจของผู้ซื้อ

ไลน์รุ่นปัจจุบันประกอบด้วย 2.5 แฮทช์แบคและคอนเวอร์ทิเบิล และแฮทช์แบค TDI Volkswagen New Beetle 2.5 รุ่นปี 2006 ได้รับการตั้งชื่อตามเครื่องยนต์ใหม่ของพวกเขา ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงขนาด 2.5 ลิตรแบบอินไลน์ขนาด 2.5 ลิตร 150 แรงม้าที่รอบช้า การเหยียบคันเร่งหนักเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการหลบหนีอย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์ก็รู้สึกว่าสามารถ

รุ่น TDI มีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสี่สูบแบบอินไลน์ขนาด 1.9 ลิตร 1.9 ลิตรแบบอินไลน์ ปัจจุบัน 2.5 และ 1.9 ลิตรเป็นขุมกำลัง New Beetle เพียงรุ่นเดียว เครื่องยนต์โอเวอร์เฮดแคมเดี่ยวขนาด 2.0 ลิตร 115 แรงม้าแบบอินไลน์สี่และเทอร์โบ 1.8 ลิตรขนาด 150/180 แรงม้าเป็นประวัติศาสตร์

แม้ว่า Golf ของ Volkswagen (ปัจจุบันใช้ชื่อ "Rabbit" ที่ฟื้นคืนชีพ) ได้แพลตฟอร์มใหม่สำหรับรุ่นปี 2006 และแชร์กับ VW Jetta ยอดนิยม แต่ New Beetle ยังคงขี่บนแพลตฟอร์ม Golf ซึ่งเพิ่งมาใหม่ในปี 1998

Volkswagen New Beetle ปี 2006 ที่ราคาถูกที่สุดตอนนี้เริ่มต้นที่ 17,180 ดอลลาร์ เมื่อรถเทอร์โบรุ่นต่างๆ ที่ตัดแต่งด้วยหนังหมดไป รถเปิดประทุนรุ่น 2.5 ได้กลายเป็น Volkswagen New Beetle ปี 2006 ที่แพงที่สุด โดยเริ่มต้นที่ 23,195 ดอลลาร์ ลดลง 3,330 ดอลลาร์จากราคาฐานสูงสุดของปีที่แล้ว

ยอดขายปีปฏิทินของสหรัฐฯ สำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 2549 อยู่ที่ 40,602 คงที่จากปี 2548 โดยรวมแล้ว รถยนต์ Volkswagen 498,438 คัน (รวม New Beetles) ถูกจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในระหว่างปี

โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่ามาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดของสหรัฐฯ ส่งผลให้ต้องลาจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยปล่อยให้ Volkswagen New Beetle ปี 2550 ใช้เครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว คือ 2.5 ลิตร 150 แรงม้าแบบอินไลน์ 5 สูบ เหลือเพียงสองเกียร์เท่านั้น คือแบบธรรมดา 5 สปีดและ แบบ อัตโนมัติ 6 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม

การพัฒนาข้อสังเกตอื่นๆ สำหรับ Volkswagen New Beetle ปี 2007 เป็นสัญญาฉบับใหม่เฉพาะของ Volkswagen กับวิทยุดาวเทียม Sirius ซึ่งลบดาวเทียม XM ออกจากรายการผสมการออกอากาศของ Volkswagen ช่วงราคาพื้นฐานของ New Beetle ปี 2007 ไม่เปลี่ยนแปลง

ยอดขาย Volkswagen New Beetle ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องในช่วงปีปฏิทิน 2550 และดูเหมือนว่า VW ไม่ได้มีอะไรมากมายในท่อที่จะจุดประกายความสนใจในรถยนต์ในระยะสั้น การออกแบบใหม่ไม่ได้ถูกกำหนดไว้จนกว่าจะถึงรุ่นปี 2009 และ 2008 New Beetle นั้นเป็นรุ่นพกพาของรุ่นปี 2007 แม้ว่าการกำหนด "Base" และ "2.5" จะถูกทิ้งและแทนที่ด้วย "S" (ฐาน) และ "SE" (ระดับสูง) ชื่อ

หุ่น Beetle สุดคลาสสิคเหลือชีวิตไว้เท่าไร? ถึงเวลาสำหรับสิ่งใหม่อย่างสมบูรณ์หรือไม่? ไปที่หน้าถัดไปเพื่อค้นหาถนนสายหนึ่งที่ Volkswagen กำลังสำรวจอยู่

ด้วยการจัดวางเครื่องยนต์ด้านหลังที่ชวนให้นึกถึง Volkswagen Beetle รุ่นดั้งเดิม ทำให้ Volkswagen ปี 2007 ขึ้นไป! รถต้นแบบสามารถหวนคืนจิตวิญญาณของ Bug ตัวแรกได้ในที่สุด

Volkswagen New Beetle ถือกำเนิดขึ้นอีกครั้งในปี 1998 เป็นผลงานของ Volkswagen ที่สนใจในอนาคตและในอดีตของบริษัทเอง โฟล์คสวาเก้นมองไปข้างหน้าอีกครั้งพร้อมกับโฟล์คสวาเก้นปี 2007 ขึ้น! รถแนวคิด เปิดตัวในงานแฟรงก์เฟิร์ตออโต้โชว์ 2007 ด้วยชื่อที่ใช้เครื่องหมายอัศเจรีย์และตัว "u" ตัวพิมพ์เล็ก

Volkswagen ปี 2007 ขึ้น! รถต้นแบบคือรถยนต์ในเมืองที่มีผู้โดยสารสี่คน โดยมีเครื่องยนต์วางด้านหลัง แถลงข่าวของ Volkswagen เน้นย้ำถึงลักษณะการใช้งานและการใช้งานจริงของ up! โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องเจรจาต่อรองกับสภาพแวดล้อมในเมืองที่ท้าทาย

ยาวเพียง 136 นิ้วและกว้าง 64 นิ้ว โฟล์คสวาเก้นปี 2007 ขึ้น! รถแนวคิดสะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของ VW ในตลาดเกิดใหม่แห่งหนึ่งในอินเดีย จีน และที่อื่น ๆ - ภูมิภาคที่มีมาตรฐานการครองชีพที่เรียบง่ายและถนนที่คับคั่งและคับคั่ง ซึ่งดีมานด์สำหรับรถขนย้ายที่ทนทานและราคาไม่แพง

ข่าวประชาสัมพันธ์ ระบุ "เดอะบีช" กับ "มธ." ชี้ Volkswagen เล็งขึ้น! ไม่เพียงแต่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังดึงดูดคนหนุ่มสาวที่มีฐานะค่อนข้างร่ำรวยด้วย

สมาชิกคณะกรรมการ Volkswagen และผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาด้านเทคนิค Ulrich Hackenberg แสดงความคล้ายคลึงกันอย่างชัดเจนกับ Volkswagen! และผลิตภัณฑ์โฟล์คสวาเกนอื่นๆ อีก 2 รายการ ได้แก่ Golf "world car" และ New Beetle บริษัท ดูเหมือนจะกระตือรือร้นที่จะวางตำแหน่ง! เป็นคำแถลงชี้ขาดอีกประการหนึ่งที่ทำลายพื้นใหม่ ทั้งในด้านเทคโนโลยีและเชิงกลยุทธ์

แถลงการณ์เบื้องต้นไม่ได้ระบุว่าเครื่องยนต์ ไม่ได้เจาะจงอะไรมากไป กว่าการวางตำแหน่งด้านหลัง ภาษาของโฟล์คสวาเก้นเกี่ยวกับโรงไฟฟ้านั้นน่าสนใจและไม่ชัดเจนพร้อม ๆ กัน โดยสัญญาเพียงว่า "เทคโนโลยีทุกด้านที่สามารถนำมาใช้ได้อย่างสมเหตุสมผล"

การออกแบบเครื่องยนต์ท้ายเปิดพื้นที่ในห้องโดยสารด้านหน้าของ Volkswagen up! โดยวางคนขับไว้ใกล้กับกระจกหน้ารถ และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังสองคน เบาะหลังและเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าพับไปข้างหน้าและถอดออกได้ พื้นที่เก็บสัมภาระที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มพื้นที่จัดเก็บถังคู่ใต้ฝากระโปรงหน้า และพื้นที่เก็บของด้านหลัง

ล้อของ Volkswagen ปี 2007 ขึ้น! รถแนวคิดถูกผลักไปที่ขอบด้านนอกของตัวรถ ทำให้นักออกแบบยังมีพื้นที่ในห้องโดยสารที่มีศักยภาพมากขึ้น กระจกด้านหน้าและด้านหลังกว้างและสูงมาก ให้ทัศนวิสัยที่เหนือกว่า กระจกข้างด้านหน้าไปด้านหลังยาว และพุ่งขึ้นเหนือซุ้มล้อหลังอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มแนวสายตาที่ไหล่ทาง

แผงหน้าปัดด้านหน้าของรถถูกครอบงำด้วยแผง "ใบหน้าแห่งความสุข" ที่โค้งขึ้นในแนวนอนและเฉียบคม ซึ่งทำให้รูปลักษณ์ที่เป็นมิตรและเข้าถึงได้ของ New Beetle ยังคงอยู่

แน่นอนว่า Volkswagen ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่มองหาตลาดเกิดใหม่ แฟรงก์เฟิร์ต 2550 ได้เห็นการเปิดตัวรถยนต์ผลิต Suzuki Splash ขนาดเล็กและแนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ในเมืองนอกเหนือจาก Volkswagen up! นำโดย Toyota iQ, Renault Kangoo และ Fiat Panda Aria

Volkswagen บอกเป็นนัยว่า Up! หรืออะไรที่ใกล้เคียงกันมาก จะเป็นกลุ่มแรกในกลุ่ม New Small Family ในปี 2007 Volkswagen ขึ้น! รถแนวคิด จิตวิญญาณของแมลงรุ่นดั้งเดิม และ New Beetle ดูเหมือนจะยังคงอยู่