Count Singer เป็นหนึ่งใน แบรนด์ รถยนต์ สัญชาติอังกฤษ ที่มีอายุการใช้งานยาวนานหลายสิบปี แต่สุดท้ายก็จางหายไป ความโดดเด่นอย่างหนึ่งคือในปี 1936 Singer Le Mans ซึ่งเป็นปีสุดท้ายของรถรุ่นนี้
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1905 โดย ผู้ผลิต จักรยานจอร์จ ซิงเกอร์ บริษัทได้ผลิตรถยนต์ที่สามารถขายได้เป็นครั้งแรกในโคเวนทรีในปีถัดมา เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เหลือในอังกฤษ บริษัทมีผลิตภัณฑ์แบบพกติดตัวได้ไม่กี่ปีหลังสงครามโลกครั้งที่ 2ก่อนที่จะนำโมเดลที่ทันสมัยออกสู่ตลาดในช่วงปลายทศวรรษ 1940
ในปีพ.ศ. 2498 ซิงเกอร์ได้ซึมซับเข้าสู่กลุ่มรูตส์ จากนั้นจึงมุ่งสู่เส้นทางแห่งความเสื่อมโทรมของการออกแบบตราสัญลักษณ์ จนกระทั่งป้ายชื่อถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2513
ในทุกบัญชี ซิงเกอร์ไม่เคยมีความสนใจในการสร้างเครื่องจักรที่เน้นการแข่งรถมากนัก (แม้ว่ารถของซิงเกอร์จะปรากฏตัวในการแข่งขันบางอย่างในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 มันชอบที่จะมุ่งความสนใจไปที่ยานพาหนะที่ธรรมดากว่าหลากหลายประเภท ถึงกระนั้น ซิงเกอร์ก็ได้เข้าสู่การเกี้ยวพาราสีกับมอเตอร์สปอร์ตในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งนำไปสู่แบบอักษรแห่งความยิ่งใหญ่ของการแข่งรถ นั่นคือเลอ ม็อง
แก่นของเรื่องคือ ohc four ที่สร้างขึ้นสำหรับ Singer Junior ในปี 1927-1932 การขยายขนาดของเครื่องยนต์ นี้ ส่งผลให้ซีรีส์ 972cc Nine (ได้รับการตั้งชื่อตามพิกัดแรงม้า ที่ต้องเสียภาษี ) ในบรรดารถยนต์ในซีรีส์นี้ ได้แก่ รุ่นสปอร์ต คูเป้ และรถเปิดประทุนสี่ที่นั่งบนแชสซีที่ต่ำลง ในไม่ช้าสิ่งเหล่านี้ก็มาพร้อมกับเลอม็อง 2 ที่นั่ง
ตามสารานุกรมของรถยนต์ Beaulieu "ด้วยการแสดงที่เชื่อถือได้ในการแข่งขัน Le Mans ปี 1934 ซิงเกอร์ได้เตรียมทีมรถ 2 ที่นั่งน้ำหนักเบาสำหรับปี 1935" รถยนต์เหล่านี้สามารถวิ่งได้ถึง 90 ไมล์ต่อชั่วโมง และทำได้ดีที่ Le Mans และงานที่ Brooklands
แต่ความล้มเหลวของพวงมาลัยบังคับรถทั้งสามทีมในการแข่งขัน Tourist Trophy รวมถึงการชนระหว่างนักร้องสองคนและ บริษัท ได้ยุติความพยายามในการแข่งรถ (แม้ว่าเจ้าของส่วนตัวจะแข่งขันกับ Singers ต่อไปอีกสองสามปี) The Nine รวมถึง Le Mans ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 1936
คาร์บูเรเตอร์ Twin SU ช่วยให้ Le Mans สร้าง 34 bhp (หรือ 38 ในรุ่น Speed) ด้วยความช่วยเหลือของกระปุกเกียร์สี่สปีดของ Moss ทำให้ Le Mans สามารถวิ่งได้ถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง โรดสเตอร์สองตำแหน่งใช้ฐานล้อขนาด 92 นิ้ว ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยสปริงกึ่งวงรีและแรงกระแทกจากแรงเสียดทาน
กีฬา 2 ที่นั่ง Le Mans ที่ได้รับการบูรณะในปี 1936 ที่มีภาพด้านบนนี้เป็นเจ้าของโดย Tony Raynor จาก Claremont รัฐแคลิฟอร์เนีย เขาซื้อมันในปี 1996 ใน "สภาพเดิมแต่ทรุดโทรมมาก"
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
