รถปอนเตี๊ยกพิเศษหกสถานีปี 1940 ไม่ได้สร้างขึ้นโดยบังเอิญ ค่อนข้างจะเป็นจุดสิ้นสุดของเหตุการณ์ต่างๆ ที่กวาดผ่านแผนกรถปอนเตี๊ยกของเจนเนอรัลมอเตอร์สในช่วงปลายทศวรรษ 1930
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
ในปีพ.ศ. 2478 รถปอนเตี๊ยกปรากฏตัวโดยมีแถบโครเมียมคาดอยู่ตรงกลาง ซึ่งเรียกว่าการจัดแต่งทรง "Silver Streak" ออกแบบในสตูดิโอออกแบบสไตล์รถปอนเตี๊ยก จากนั้นแฟรงคลิน เฮอร์ชีย์นำโดย แฟรงคลิน เฮอร์ชีย์ จะทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ประจำแบรนด์เป็นเวลาสองทศวรรษ ในปีเดียวกันนั้น รถปอนเตี๊ยกกลับมาผลิตรถยนต์หกสูบด้วยเครื่องยนต์หัว L 208 cid ซึ่งให้กำลัง 80 แรงม้า
การมาถึงของสเตชั่นแวกอนเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่นำไปสู่สเปเชียลซิก ด้วยความต้องการเกวียนที่ทำจากไม้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Pontiac ได้จัดทำรายการรถยนต์คันแรกในปี 1937 มันมาในซีรีส์ DeLuxe Six ซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการขยายใหม่เป็น 222.7 cid และกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 85 bhp
ปัจจัยสุดท้ายที่นำไปสู่ Special Six คือความต้องการไลน์ต้นทุนต่ำ เพื่อให้ครอบคลุมช่องว่างราคาที่เห็นได้ที่ด้านล่างของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Pontiac ได้นำ Quality Six ออกมาในปี 1939 ชุดฐานล้อขนาด 115 นิ้วใช้ตัวถังเชฟโรเลตและรวมรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน
ในปีพ.ศ. 2483 Quality Six ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Special Six แต่แนวคิดเบื้องหลังไม่เปลี่ยนแปลง GM ได้สร้าง A-body ใหม่สำหรับเชฟโรเลต แต่ Pontiac ได้ดัดแปลงสำหรับ Special Six โดยที่ Silver Streaks ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นแบ่งกระจังหน้ากว้างสี่แถบแนวนอนที่สว่างสดใสในปี 1940 ไฟหน้าแบบซีบีมซึ่งกวาดอุตสาหกรรมในปีนั้น คาดการณ์จากบังโคลนหน้ากว้าง
ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นสองสามนิ้วและมีพลังมากขึ้นภายใต้ประทุน บูสต์การอัดเป็น 6.5:1 (จาก 6.2) ส่ง 87 bhp ที่ 3,520 rpm Special Six นำเสนอในรูปแบบปิดห้ารูปแบบ รวมถึงสเตชั่นแวกอนของรถปอนเตี๊ยก ราคามีตั้งแต่ 783 ถึง 1,015 ดอลลาร์สำหรับเกวียนแปดคน
ปัญหาอย่างหนึ่งของ "วู้ดดี้" คือการดูแลร่างกายเป็นพิเศษ ด้วยเหตุนั้น รถที่ได้รับการซ่อมแซมที่เห็นที่นี่ไม่สามารถมีบาดแผลในมือที่ดีกว่านี้ได้ เจ้าของ Larry Lange จากทะเลสาบเจนีวา รัฐวิสคอนซิน เป็นช่างไม้โดยการค้า
Lange กล่าวว่า Special Six ของเขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตในคอนเนตทิคัต เมื่อเขาซื้อมันมาจากเจ้าของคนที่สองในปี 1998 ทั้งตัวถูกทาสีดำทั้งหมด แม้แต่ตัวไม้ที่สร้างโดย Hercules Body Company น่าแปลกที่โครงขี้เถ้ามากถึง 70 เปอร์เซ็นต์สามารถฟื้นฟูได้ แผงข้างไม้มะฮอกกานีถูกแทนที่ทั้งหมด นอกเหนือจากการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ การชุบสี และงานหุ้มเบาะ Lange ยังจัดการส่วนที่เหลือของการบูรณะด้วยตัวเขาเอง
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
