2484 พลีมัธ PT-125

Oct 17 2007
รถกระบะรุ่น 1941 Plymouth PT-125 เป็นตัวแทนของสายพันธุ์สุดท้ายของมัน โดย Plymouth จะไม่ผลิตรถบรรทุกของแท้อีกเลย เรียนรู้ว่าเหตุใดโมเดลนี้จึงเลือนลางและสิ้นสุดการจู่โจมของพลีมัธในตลาดรถกระบะในที่สุด
รถปิคอัพ Plymouth PT-125 ปี 1941 คันนี้เป็นตัวแทนของสายพันธุ์สุดท้าย พลีมัธจะไม่ผลิตรถบรรทุกของแท้อีกต่อไป ดูเพิ่มเติมรูปภาพรถบรรทุกคลาสสิก

ปิ๊กอัพรุ่น 1941 Plymouth PT-125 มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากรุ่นก่อนปี 1940 หรือสำหรับเรื่องนั้นจากรุ่นปี 1939 และมีเหตุผลที่ดี พลีมัธอาจรู้ดีว่าการร่วมทุนรถบรรทุกไม่นานสำหรับโลกนี้

รถบรรทุก Plymouth รุ่นปี 1939 ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดด้วยหัวเก๋งใหม่และรูปแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งไม่เลียนแบบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอีกต่อไป แต่ในที่สุดพลีมัธก็ทำให้รถบรรทุกดูฮัสกี้เหมาะกับสายพันธุ์นี้มากกว่า

แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบรูปลักษณ์ใหม่ นักวิจารณ์กล่าวว่าบังโคลนหน้าโป่งเกินไปและกระโปรงหน้ารถสูงและโค้งมน ในทางกลับกัน บังโคลนหลังเป็นแบบสเกิร์ตทั้งหมด และบังโคลนทั้งหมดมี "สปีดไลน์" เพื่อให้รู้สึกถึงการเคลื่อนไหว

แกลลอรี่รูปภาพรถบรรทุกคลาสสิก

ในการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากรุ่นก่อนปี 1939 ห้องโดยสารถูกเลื่อนไปข้างหน้าและช่องรับสัมภาระยาวขึ้น สิ่งนี้เปลี่ยนสัดส่วนมากพอที่จะสูญเสียรูปลักษณ์ของกระโปรงยาวของรุ่นกลางปี ​​1930 ตอนนี้พลีมัธสามารถโฆษณา "รถแท็กซี่ขนาดใหญ่ 3 คน [พร้อม] ขนาดที่ใหญ่โต"

ไฟหน้าแบบบีมแบบปิดถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1940 ราคาพุ่งขึ้นเป็น 625 ดอลลาร์สำหรับปิ๊กอัพ Plymouth PT-125 ปี 1941 แม้ว่าการจัดแต่งทรงผมจะค่อนข้างเรียบง่าย: ไฟจอดรถแบบติดที่ครอบไฟหน้า ไฟหน้าเคลื่อนออกไปที่กึ่งกลางของบังโคลน (ดูค่อนข้างตากบ) โครเมียม "V" ที่เรียบร้อยที่ขอบด้านหน้าแนวตั้งของกระจังหน้า และป้ายชื่อย้ายไปที่กึ่งกลางของฝากระโปรงหน้า

แรงม้าของหกหัว L ที่มีชื่อเสียงเพิ่มขึ้นเป็น 87 รายการตัวเลือกรวมถึงอุปกรณ์เสริมสำหรับงานหนักมากมาย และเนื่องจากรถบรรทุกพื้นฐานค่อนข้างเรียบง่าย พลีมัธจึงระบุรายการด้านความปลอดภัยและรูปลักษณ์จำนวนหนึ่ง: ไฟท้ายด้านขวา ไฟโดม โครเมียม ไฟหน้าและไฟบนที่ครอบ, กรอบกระจกบังลมโครเมียม, การ์ดตะแกรง, แตรคู่, ที่บังแดด, กระจกมองข้าง และล็อคล้อสำรอง (ทั้งหมดข้างต้นมีราคาเพียง 32 เหรียญ)

รถบรรทุกพลีมัธถูกสร้างขึ้นบนสายการผลิตรถบรรทุก Dodge แต่ในปริมาณที่น้อยกว่ามาก ในปีพ.ศ. 2484 มีการสร้างรถปิคอัพพลีมัธเพียง 6,073 คัน ขณะที่ดอดจ์ได้ส่งมอบรถบรรทุกขนาดครึ่งตันมากกว่า 54,000 คันให้กับรัฐบาลเพียงลำพัง สำหรับปี พ.ศ. 2485 พลีมัธได้ผลิตเฉพาะรถเก๋งอเนกประสงค์ที่ใช้รถยนต์ และสร้างเพียง 80 คันเท่านั้น

ข้อดีของสะสมของ 1941 Plymouth PT-125

  • ขาดแคลน
  • ง่ายต่อการซื้อ คืนค่า และเรียกใช้
  • โครงสร้างแข็งแรง
  • กลศาสตร์ตรงไปตรงมา

Minuses สะสมของ 1941 Plymouth PT-125

  • หายาก
  • อะไหล่หายาก
  • ราคาแพงกว่ามากที่สุด
สังเกต "เส้นความเร็ว" ที่สวยงามที่ด้านล่างของบังโคลนของ Plymouth PT-125 ปี 1941

สำหรับบทความและรูปภาพดีๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถบรรทุกใหม่และคลาสสิก โปรดดูที่:

  • รถบรรทุกคลาสสิค
  • ฟอร์ด ทรัคส์
  • คู่มือผู้บริโภค บทวิจารณ์รถยนต์และราคา