2496 หัวหน้าชาวอินเดีย

Sep 30 2007

รถจักรยานยนต์ Indian Chief ปี 1953 เป็นรุ่นสุดท้ายของอินเดียและน่าสะสมเป็นอย่างยิ่ง มันมีจุดเด่นของวีทวินที่ถือว่าล้าสมัย แต่ควบคู่ไปกับระบบจุดระเบิดที่ทันสมัยกว่า ดูภาพและข้อมูลเกี่ยวกับหัวหน้าเผ่าอินเดียนในปี 1953

ในฐานะรถจักรยานยนต์อินเดียคันสุดท้าย 1953 Chiefis เป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่รวบรวมมากที่สุดจากแบรนด์อเมริกันผู้ยิ่งใหญ่ ดูภาพมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติม

รถจักรยานยนต์ Indian Chief ปี 1953 ขนาดใหญ่ หนัก แต่งตัวถัง เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับบริษัทสัญชาติอเมริกันที่ภาคภูมิใจในยามพระอาทิตย์ตกดิน

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

แม้ว่าชาวอินเดียจะมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและร่ำรวย แต่ปัญหาทางการเงินก็รุมเร้าบริษัทในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ความพยายามในรถประเภทเดี่ยวหลังสงครามและแฝดแนวตั้งที่ตั้งใจจะแข่งขันกับเครื่องจักรจากยุโรปในที่สุดก็พิสูจน์แล้วว่าไม่ประสบผลสำเร็จ และการพัฒนาของพวกเขาทำให้บริษัทต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก

แม้จะมีปัญหา หัวหน้า V-twin ได้เห็นการอัปเดตจำนวนมากพอสมควรในช่วงหลังสงคราม โช้คแบบยืดไสลด์สมัยใหม่เข้ามาแทนที่ส่วนหน้าคานในปี 1950 เมื่อ V-twin ขนาด 74 ลูกบาศก์นิ้วถูกขยายเป็น 80 ลูกบาศก์นิ้ว

ในปีพ.ศ. 2495 บังโคลนหน้าได้รับการตัดแต่งให้มีรูปทรงที่บางลงและมีการเพิ่มฝาครอบที่ด้านบนของตะเกียบ

เครื่องยนต์วีทวินหัวแบนของหัวหน้านั้นถือว่าค่อนข้างเก่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์โอเวอร์เฮดวาล์วของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน แต่ชาวอินเดียใช้ ระบบจุดระเบิด ที่ทันสมัยกว่า

ในขณะที่ฮาร์เลย์มีขดลวดเดี่ยวที่ยิงปลั๊กทั้งสองอันพร้อมกันหนึ่งครั้งต่อการปฏิวัติ (ปลั๊กหนึ่งอันไม่จำเป็น) ชาวอินเดียใช้ผู้จัดจำหน่ายประเภทยานยนต์ที่ยิงปลั๊กแต่ละอันด้วยจังหวะกำลังของกระบอกสูบเท่านั้น อย่างไรก็ตามนี่เป็นข้อได้เปรียบที่แทบจะไม่มีเลย

ตามบันทึกของโรงงาน 700 Chiefs ถูกสร้างขึ้นในปี 1952 ในขณะที่สร้างเสร็จเพียง 600 คันในปี 1953 หลังจากนั้น Chiefs และ Indian ถูกผลักไสให้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ ทำให้ Harley-Davidson เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในอเมริกาที่รอดตายเพียงรายเดียว

ด้วยบังโคลนขนาดมหึมา แรงบิดราวกับหัวรถจักร และมรดก "สุดท้ายของสายเลือด" ทำให้ '53 Chief เป็นหนึ่งในนักสะสมชาวอินเดียนแดงมากที่สุดอย่างแน่นอน

รถจักรยานยนต์ของ Indian Chief ปี 1953 เป็นตัวแทนของทั้งความสำเร็จอันยอดเยี่ยมและจุดจบอันน่าเศร้าของบริษัทที่ทำให้นักขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นต่อรุ่นได้รับความทรงจำอันสุดซึ้งของพวกเขา

ดูหน้าถัดไปสำหรับภาพถ่ายยอดเยี่ยมเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Indian Chief ปี 1953 ที่รวบรวมได้

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
รถจักรยานยนต์ทำงานอย่างไร
รถจักรยานยนต์อินเดีย

2496 หัวหน้ารูปภาพของอินเดีย

หัวหน้าเผ่าอินเดียนคนสุดท้ายมีกระโปรงขนาดใหญ่บังโคลนและแรงบิดเหมือนหัวรถจักร

ความทุกข์ยากทางการเงิน เงินเพียงเล็กน้อยสำหรับการพัฒนา และการแข่งขันจากมอเตอร์ไซค์ยุโรปทำให้อินเดียต้องพ่ายแพ้ และหัวหน้าปี 1953 ก็เป็นรุ่นสุดท้ายที่ผลิตออกมา

อินเดียได้ขยายเครื่องยนต์วีทวินเอ็นจิ้นขนาด 74 ลูกบาศก์นิ้วของหัวหน้าเป็น 80 ลูกบาศก์นิ้วในปี 2493 ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่สังเกตได้อย่างเหมาะสมด้วยรูปลอกถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสองฝาและอีกฝาหนึ่งสำหรับน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของมุมมองของหัวหน้าผู้ขับขี่ชาวอินเดีย

ในปีพ.ศ. 2496 หัวหน้าได้บรรทุกแผ่นโลหะหลายเอเคอร์,รวมถึงฝาครอบด้านหลังไฟหน้า