หลังสงครามอเมริกาเห็นความพยายามหลายครั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์ในการผลิตรถยนต์ใหม่และมักจะเป็นรถยนต์ใหม่ พวกเขาล้มเหลวทั้งหมด: Bobbi-Kar, Davis, Playboy Keller, Kurtis, Muntz และอื่นๆ ในรายการนั้นจะต้องเพิ่มรถสปอร์ตสองที่นั่งของ บี. โรเบิร์ต "วูดดี้" วูดิล วูดิลไฟร์
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
วู้ดดี้เป็นบ้ารถเสมอ มาเป็นหุ้นส่วนหลังสงครามโลกครั้งที่สองกับพ่อของเขา ซึ่งเป็นเจ้าของเอเจนซี่ Dodge ในเมืองดาวนีย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในปี 1948 เขาซื้อหุ้นของพ่อ และด้วยสิ่งปลูกสร้างที่มีอยู่ ในไม่ช้าเขาก็เพิ่มแฟรนไชส์ Willys
ในช่วงเวลานี้ วู้ดดี้เป็นไข้ในรถสปอร์ต เขาต้องการ Jag แต่ผู้จัดการฝ่ายบริการของเขาบอกเลิกเขา (พึ่งพาไม่ได้ ค่าซ่อมแพง ฯลฯ)
โดยไม่สะทกสะท้าน เขาตัดสินใจที่จะสร้างตัวเอง และทำมันส่วนใหญ่ด้วยชิ้นส่วนของ Willys - โรงงานประกอบอยู่ใกล้ ๆ Glasspar ผู้บุกเบิกเทคโนโลยีไฟเบอร์กลาสก็เช่นกัน ใกล้ๆ กันคือร้าน Post Body Shop ซึ่งสร้างกรอบจาก "สิ่งของที่เป็นมุม" ตามที่วู้ดดี้วางไว้ ดังนั้น Woody จึงลงเอยด้วยรถยนต์ที่มีโครงรถ เครื่องยนต์ Willys เพลาหน้าและกันชนของ Jeepster ต่อมาเขาได้ดัดแปลงตัวถัง Glasspar ดั้งเดิมด้วยฝากระโปรง ดาดฟ้าด้านหลัง และประตูที่สูงขึ้น เช่นเดียวกับฝากระโปรงหน้าจำลองและไฟท้าย Aero-Willys ที่ผสานรวมอย่างลงตัว
ไฟป่า Woodill ถูกพบเห็นครั้งแรกที่งาน Motorama ในเดือนพฤศจิกายนปี 1952 ในลอสแองเจลิส ไม่ใช่งานแสดงของ General Motors แต่งานหนึ่งจัดขึ้นโดย Petersen Publishing Company ผู้มีชื่อเสียง จาก Motor Trend ความสนใจพุ่งสูงขึ้น วู้ดดี้จึงเริ่มผลิตรถสปอร์ตของเขา ทั้งที่ประกอบสมบูรณ์และเป็นรถคิทคุณภาพสูง โครงเหล็กสี่เหลี่ยมถูกคิดค้นขึ้น โดยมีแนวคิดว่าจะยอมรับเครื่องยนต์และเกียร์วิ่งของฟอร์ด แม้ว่าเครื่องยนต์และระบบเกียร์อื่นๆ จะสามารถติดตั้งและติดตั้งได้ก็ตาม เมื่อมอเตอร์ถูกผลักไปทางด้านหลังในแชสซี เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่เลือกยังคงปล่อยให้ไฟป่ามีการกระจายน้ำหนักที่เกือบ 50/50 ตัวไฟเบอร์กลาสมีน้ำหนักเพียง 1620 ปอนด์สำหรับเครื่องยนต์ของ Willys ดังนั้นสมรรถนะยังเร็ว แม้กับ Willys ตัวเล็กหกตัวก็ตาม
ไฟป่าปี 1953 ที่เห็นที่นี่เป็นของ Vance Ferry จากเกอร์นี อิลลินอยส์ มันทำงานด้วย Chevy V-8 และ Turbo Hydra-Made ที่ได้รับการดัดแปลง แม้ว่าจะรักษาโรงสีและกระปุกเกียร์ของ Caddy ดั้งเดิมเอาไว้ก็ตาม ตอนที่ถ่ายภาพ มันเดินทางเพียง 1 ไมล์หลังจากการบูรณะทั้งหมด Vance ชี้ให้เห็นว่า Wildfire เชื่อกันว่าเป็นรถสปอร์ตไฟเบอร์กลาสคันแรกที่ผลิตและได้รับการเผยแพร่ในภาพยนตร์มากมาย: Knock on Wood, Written on the Wind และ Johnny Dark ซึ่งเป็นภาพยนตร์แข่งรถเรื่องสุดท้ายที่นำแสดงโดย Tony Curtis และ Piper ลอรี่. ไฟป่ายังได้รับการเผยแพร่อย่างมากในนิตยสาร Time , Life , Newsweekและนิตยสารรถยนต์
ไม่สำคัญว่าไฟป่าไม่เคยกลายเป็นรถสำหรับการผลิตจริง ๆ เนื่องจากมีเพียง 15 คันที่สร้างขึ้นและ 100-300 ชุด (Woodill อ้างว่ามีจำนวนที่สูงกว่า) ส่วนหนึ่งของปัญหาคือราคา: $2900-$4500; 1200-$1600 สำหรับชุดอุปกรณ์ รวมทั้งเครื่องยนต์ และส่วนประกอบอื่นๆ
แม้ว่ามันจะสมควรได้รับชะตากรรมที่ดีกว่าอย่างแน่นอน แต่ไฟป่าก็สามารถชื่นชมบทบาทผู้บุกเบิกในการใช้ตัวถังไฟเบอร์กลาสและการกำหนดมาตรฐานระดับสูงสำหรับชุดคิทคาร์ และยังเป็นรถสปอร์ตที่ซื่อสัตย์ มีคุณภาพสูง หล่อ และมีความสามารถ
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
