แชมป์ Studebaker Champ ปี 1961 มีกระจังหน้าของลาร์ค เตียงปิ๊กอัพ และอนาคตที่มืดมนสำหรับอนาคตระยะยาว
Studebaker Champ ปี 1961 เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรถบรรทุกของ Studebaker ที่เปิดตัวในปี 1960 สไตล์รถบรรทุกของ Studebaker ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมานานกว่าทศวรรษและยอดขายก็ลดลง คำตอบที่นักออกแบบตัดสินใจคือ ต่อส่วนหน้าจากรถคอมแพคคาร์รุ่นใหม่สำหรับปี 1959 ของ Studebaker ลงบนโครงรถบรรทุกที่มีเตียงปิกอัพทั่วไป
แกลลอรี่รูปภาพรถบรรทุกคลาสสิก
ผลลัพธ์: กลุ่มผลิตภัณฑ์ Studebaker Champ ปี 1960-1964 สำหรับปิ๊กอัพ 1/2- และ 3/4-ton (รถบรรทุกสำหรับงานหนักของ Studebaker ยึดติดกับการออกแบบในยุค 1950)
ไม่ใช่ทุกอย่างเกี่ยวกับจมูกของแชมป์จะเหมือนกับรถของลาร์ค ตัวอย่างเช่น กระจังหน้ามีความคล้ายคลึงกัน แต่ Champs สวมแถบแนวนอนหนาแทนที่จะเป็นลวดลายขวางที่ละเอียดอ่อนกว่าของ Lark กันชนแชมป์หนักกว่า และติดตั้งต่ำลงเพราะปิ๊กอัพนั่งสูงขึ้นจากพื้น เมื่อมองไปข้างหน้าจากภายในห้องโดยสาร ดูเหมือนว่าจะเป็นลาร์คทั้งหมด
Studebaker Champs ขนาดครึ่งตันอาจมีเตียงบรรทุกสินค้าขนาด 6.5 ฟุตหรือเตียงแปดฟุต ในขณะที่รุ่น 3/4 ตันจะมีเตียงยาวเท่านั้น เวทีและร่างสเตคก็มีให้เช่นกัน
ใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นแบบ L-head ขนาด 170 cid แบบ 6 ซึ่งขณะนี้ให้กำลัง 90 bhp ทางเลือกคือผู้บัญชาการ 245-cid six ที่มี 118 bhp และ V-8s คู่หนึ่ง: 259 และ 289 ลูกบาศก์นิ้ว พัฒนา 180 และ 210 bhp ตามลำดับ เฉพาะ V-8 Champs เท่านั้นที่สามารถสั่งซื้อได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติ Flightomatic ของ Studebaker โดย มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม $200
การตัดแต่งแบบดีลักซ์ราคา 38 เหรียญสหรัฐ และรวมกระจังหน้าและคิ้วโครเมียม เบาะไวนิลแบบจีบ และหน้าต่างบานเลื่อนด้านหลัง เพียง $130 ซื้อวิทยุและเครื่องทำความร้อน ราคาพื้นฐานอยู่ระหว่าง 1,875 ดอลลาร์สำหรับเตียงเตี้ย 1/2 ตันถึง 2,220 ดอลลาร์สำหรับ 3/4-ตันพร้อม V-8
ใหม่สำหรับ 1961 Studebaker Champ เป็นโอเวอร์เฮดวาล์วหกรุ่นของหน่วย 170-cid มีกำลัง 110 แรงม้าและแทนที่หัว L โบราณทั้งสองหัว นอกจากกระจังหน้าช่องลมเข้าคู่แล้ว Studebaker Champ ปี 1961 ยังดูเหมือนกับรุ่นปี 1960 แม้ว่าจะมีรุ่นกล่องกว้างรุ่นใหม่ที่เรียกว่า Spaceside ก็ตาม
การผลิตแชมป์ประจำปีมีมากกว่า 5,500 ในปี 2503 และ 2504 มีการผลิต 7,325 ในปี 2505 และ 5,861 ในปี 2506 รุ่นสุดท้ายปี 2507 มีเพียง 2,509 คัน
การผลิตแชมป์เปี้ยนในเซาท์เบนด์ยุติลงเมื่อปลายปี พ.ศ. 2506 และปิ๊กอัพหัวลำโพงอย่าง Avanti และ the Hawk ก็ได้ผ่านเข้าสู่ประวัติศาสตร์ Studebaker เองจะพับหลังจากรุ่นปี 1966
ข้อดีของสะสมของ 1961 Studebaker Champ
- สไตล์สะอาด ใช้งานได้จริง
- ความสะดวกสบายของคนขับ
- การสนับสนุนสโมสรที่ดี
- มีชิ้นส่วนเครื่องกลและร่างกายให้เลือกมากมาย
- ราคาไม่แพง
Minuses ของสะสมของ 1961 Studebaker Champ
- มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม
- โอเวอร์เฮดวาล์วหัวหกสูบ (พ.ศ. 2504-2507) มีแนวโน้มที่จะร้าว
- ไม่มีศักยภาพในการลงทุน
สำหรับบทความและรูปภาพดีๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถบรรทุกใหม่และคลาสสิก โปรดดูที่:
- รถบรรทุกคลาสสิค
- ฟอร์ด ทรัคส์
- คู่มือผู้บริโภค บทวิจารณ์รถยนต์และราคา
