บทนำสู่ Oldsmobile ปี 1960

"ทุกมุมมองเป็นภาพใหม่ที่สดชื่น" โบรชัวร์การขายสำหรับ Oldsmobile ปี 1960 ที่ปรับรูปแบบใหม่ ดูเหมือนโฆษณาทั่วไป แต่คราวนี้ อย่างน้อย มันเป็นเรื่องจริง Oldsmobile ขนาดใหญ่ลำแรกของปี 1960 ถูกปรับผิวใหม่โดยพื้นฐานแล้วตาม "Linear Look" ที่ขยายใหญ่ขึ้นของปีที่แล้วอย่างใกล้ชิด แต่มีท่าทางที่สงบเสงี่ยมและสง่างามกว่าเรือในฝันที่ถูกแทนที่

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

ไฟหน้าแต่ละคู่นั่งชิดกันมากขึ้น คั่นด้วยเครื่องหมายแคบๆ เท่านั้น นั่นเหลือพื้นที่สำหรับกระจังหน้าที่กว้างขึ้นซึ่งประกอบขึ้นจากบล็อกสว่าง 24 บล็อกที่จัดเรียงเป็นสามแถว ขอบชั้นนำของฝากระโปรงหน้ามีป้ายชื่อสไตล์สกู๊ปกว้าง จับคู่กับรอยพับข้างลำตัวที่เด่นชัดซึ่งวิ่งไปรอบบังโคลนหน้าเพื่อยืดออกไปจนถึงไฟท้ายแนวนอนที่ยื่นออกมา

แผ่นปิดด้านข้างตัวรถส่วนล่างวิ่งไปตามรอยพับอีกเส้น โดยเรียวลงหลังช่องเปิดล้อหลัง ซึ่งแสดงการเรียวออกอย่างสง่างาม ฝากระโปรงรถมีรอยพับ 2 ชั้น และไฟสำรองทรงกลมติดตั้งอยู่ในกันชนทรงโค้งขนาดใหญ่

ภาพวาดส่งเสริมการขายทำให้ส่วนหลังที่กว้างใหญ่เกินจริง แต่ศิลปินไม่จำเป็นต้องใส่ใจ Decklid นั้นกว้างพอในชีวิตจริง

ดังนั้น การจัดสไตล์ทั้งหมดเหล่านี้รวมกันเป็น "สมมาตรที่สดชื่น สมดุล และมีเสน่ห์" ที่สัญญาไว้ในโบรชัวร์หรือไม่ บางทีนั่นอาจไกลเกินไป Gaudiness ไม่ได้หายไปอย่างแน่นอน กระจกบังลมแบบโค้งผสมยังคงอยู่ ซีดานฮาร์ดท็อปของ Holiday ก็เช่นกัน ที่มีหลังคาแบนราบที่ยื่นออกไปนอกหน้าต่างปิดท้ายแบบสุดขั้ว มาพอใจกันโดยยอมรับว่า Oldsmobile รุ่นล่าสุดมีการพัฒนาอย่างมากในปี 1959 และสะอาดกว่ารุ่นก่อนชุบโครเมียมในปี 1958 อย่างมาก

ลูกค้า Oldsmobile ชอบความสะดวกสบายของพวกเขา และ Oldsmobile ในปี 1960 มีให้เลือกมากมาย "Quadri-balanced Ride" อ้างว่าเล็ดลอดออกมาจากแชสซีที่มีท่าทางกว้าง การติดตั้งตัว Vibra-Tuned ที่จุดที่มีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ผู้เขียนคำโฆษณายืนยันว่าจะป้องกันผู้โดยสารจากเสียงและความรุนแรงจากท้องถนน

ตัวเลือกความสะดวกสบายใช้ช่วงเสียงจาก Guide-Matic ที่หรี่ไฟหน้าโดยอัตโนมัติ ไปจนถึงเบาะนั่งปรับไฟฟ้าแบบสี่หรือหกทาง หากการเปิดและปิดกระจกช่องระบายอากาศมีเสียงดังเช่นกัน ซึ่งต้องเสียภาษีมากเกินไป มีช่องระบายอากาศแบบมีไฟ สเตชั่นแวกอนแบบสามที่นั่งมาพร้อมกับ ลิฟต์ กระจกไฟฟ้าซึ่งวางกระจกไว้ที่ประตูท้าย

ไปที่หน้าถัดไปเพื่ออ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวถังและการออกแบบภายในของ Oldsmobile 1960

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

ชื่อรุ่นและรูปแบบตัวถังสำหรับปี 1960 Oldsmobile มีความคล้ายคลึงกับปี 1959 โดยมีหลังคาแข็งสองประตูที่รู้จักกันในชื่อ SceniCoupes ส่วนหลังคาแข็งสี่ประตูชื่อ Holiday และรถซีดานสี่ประตูที่ต่อยอดป้ายชื่อผู้มีชื่อเสียง

ที่ฐานของมาตราส่วนราคา Dynamic 88 บรรทุก V-8 371-cid (240bhp) ซึ่งใช้ก๊าซปกติด้วยคาร์บูเรเตอร์ Econ-O-Way ทั้ง Super 88 ระดับกลางและ Ninety-Eight สุดหรูใช้ Premium Rocket Engine 394-cid พร้อมคาร์บูเรเตอร์ Multi-Jet และการบีบอัด 9.75:1 ให้กำลัง 315 bhp

ซีรีส์ "88" ทั้งสองรุ่นใช้ระยะฐานล้อ 123 นิ้ว ขณะที่ล้อ Ninety-Eight วัดระหว่างศูนย์ 126.3 นิ้ว และตัวรถขยายโดยรวมได้เกือบ 221 นิ้ว ปริมาณมากขนาดนั้นแปลเป็นปอนด์ขนาดใหญ่: Oldsmobiles ทั้งหมดตีตาชั่งที่มากกว่าสองตัน

การทดสอบบนถนนเผยให้เห็นผลลัพธ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของปริมาณทั้งหมดนั้น Motor Trendลองใช้ Dynamic 88 SceniCoupe และพบว่าเวลา 0-60 เป็น 12.7 วินาทีที่ไม่น่าสนใจ โดยเครื่องหมายควอเตอร์ไมล์จะเพิ่มขึ้นใน 18.3 วินาทีที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่เร็วเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับ Oldsmobile 88 coupes ที่เร้าใจของทศวรรษก่อนหน้า ซึ่งได้รวม V-8 วาล์วเหนือศีรษะใหม่ในขณะนั้นเข้ากับตัวถังน้ำหนักเบาเพื่อให้ได้อัตราเร่งที่โดดเด่น

ระบบกันสะเทือนของอากาศจางหายไปในยามพระอาทิตย์ตกดิน ด้วยความเสียใจไม่น้อยกับการจากไปของพวกมัน เจ้าของบางคนชอบพวกเขา แต่โดยรวมแล้วการสปริงของอากาศได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นปัญหา

คำมั่นสัญญาของ Oldsmobile ในเรื่อง "ห้องขนาดอเมริกัน ผู้โดยสารหกคน" สำเร็จลุล่วงไปอย่างง่ายดาย ภายในห้องโดยสารของ Holiday SceniCoupe มีหมอนข้างที่ทำจากหนัง Jeweltone และผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าต้องเผชิญกับแผงหน้าปัดแบบ Twin-Cove โดยมีช่องเก็บของหน้ารถที่มีรูปร่างเหมือนแผงมาตรวัดของคนขับ

Oldsmobile เสนอรถจำนวนมากในราคาไม่กี่ดอลลาร์มากกว่า Buicks ที่เทียบเคียงได้ งบประมาณซื้อคือซีดานสองประตูแบบไดนามิกที่ 2,835 ดอลลาร์ แพงที่สุด: รถ เปิดประทุนรุ่น Ninety-Eight พร้อมป้ายราคา $4,362 ไม่แปลกใจเลย

Both critics and customers had liked the 1959 Oldsmobile, buying close to 383,000 copies. This time, total output slid to 347,141, causing Oldsmobile to drop a notch behind Dodge in the industry rankings, to the seventh spot. Considering that Oldsmobile had ranked fourth not long before, that wasn't good news. A big job lay ahead for the next generation of Oldsmobiles, which would turn to a revived performance image to complement the traditional Oldsmobile reputation for easy motoring.

Go to the next page to read the specifications of the 1960 Oldsmobile.

For more information on cars, see:

The 1960 Oldsmobile was a respectable -- if somewhat unwieldy -- entry into the annals of Olds. Find specifications for the 1960 Oldsmobile below:

Specifications

Engines: all ohv V-8; Dynamic 88 371 .1 cid (4.00 × 3.69), 240/260 bhp Super 88 and 98 394 cid (4.13 × 3.69), 315 bhp

Transmissions: 88 and Super 88, 3-speed manual; Jetaway Hydra-Matic optional 98 Jetaway Hydra-Matic

Suspension, front: upper and lower A-arms, coil springs, stabilizer bar

Suspension, rear: live axle, leaf springs

Brakes: front /rear drums

Wheelbase (in.): 88 123.0; 98 126.3

Weight (lbs.): 4,026-4,506

Top speed (mph): Dynamic 88 100

0-60 mph (sec): Dynamic 88 12.7

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่: