บทนำสู่ปี 1960 เมอร์คิวรี

Nov 27 2007

แบบจำลองปรอทในช่วงปลายทศวรรษ 1950 อาจทำให้วิญญาณที่อ่อนไหวส่งเสียงร้องด้วยความสยดสยอง โชคดีที่รถรุ่นคลาสสิกปี 1960 นี้ถูกลดทอนลงและมีรุ่นเปิดประทุนพร้อมกับสีให้เลือกมากมาย ดูดาวพุธ 1960 และเรียนรู้วิธีการทำงาน

รถปี 1960 Mercury Park Lane Sedan มีทั้งรุ่นแร็กท็อปและแบบเปิดประทุน ดูภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

Mercury รุ่นปี 1960 มีรูปลักษณ์ที่เงียบกว่ารุ่นก่อนๆ ที่โดดเด่นกว่า แบบจำลอง ปรอทในช่วงปลายทศวรรษ 1950 อาจทำให้วิญญาณที่อ่อนไหวส่งเสียงร้องด้วยความสยดสยอง ระลึกถึงวันนี้ในฐานะสัญลักษณ์ที่แท้จริงของเวลา เรือลำใหญ่เต็มไปด้วยโครเมียม มุมที่แกะสลักอย่างเฉียบขาด และกระจกบังลมที่โค้งงออย่างรุนแรงจนท้าทายจินตนาการ กล่าวโดยย่อ ทุกสิ่งมีความหมายเกินจริง

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

แน่นอนว่ายอดขายลดลงในปี 2501 ซึ่งเป็นปีที่หลายคนมองว่าปรอทมีปริมาณมากเกินไป และเป็นปีที่แย่สำหรับอุตสาหกรรมนี้ ใช่ มียอดขายน้อยลงในปี 2502 เมื่อเมอร์คิวรีแสดงรูปลักษณ์ที่รกน้อยลงเล็กน้อย แต่เพิ่มนิ้วมากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันหลายพันคนนำดาวพุธที่บรรจุมากเกินไปเหล่านี้มาไว้ในใจและพาพวกเขากลับบ้านอย่างกระตือรือร้น เช่นเดียวกับคนอื่นๆ อีกหลายพันคนที่ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ซื้อEdsel รุ่น ล่าสุด

แน่นอนว่าสิ่งที่ดูน่าสยดสยองเมื่อหวนกลับ ดูเหมือนจะไม่ได้แย่สักเท่าไหร่ในตอนนั้น อย่างน้อยก็ในความคิดของชนชั้นกลางหลายๆ คน และวันนี้ นักสะสมจำนวนมากอยากได้ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของสไตล์อเมริกันที่โอเวอร์สไตล์

เมอร์คิวรีไม่ได้อยู่คนเดียวในรสชาติที่น่าสงสัยอย่างแน่นอน ทำให้มากมายเป็นบาร็อคเปรียบเทียบ เมอร์คิวรีเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดหรือแย่ที่สุดของล็อต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรสนิยม ถ้าไม่มีอะไรอื่น พวกเขาก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยเอกลักษณ์ที่ปฏิเสธไม่ได้

โดยรวมแล้ว การปรับโฉมหน้าของ Mercury ในปี 1960 ได้รับการปรับปรุง โดยมีการตกแต่งด้วยโครเมียมน้อยลงและเส้นที่โค้งมนทำให้ขอบคมในอดีตอ่อนลง แม้ว่ารูปร่างพื้นฐานและแนวหลังคาจะยังคงอยู่

ไฟท้ายแนวตั้งที่เพรียวบางซึ่งหุ้มไว้ภายในกันชนตั้งตรงเข้ามาแทนที่เลนส์สามเหลี่ยมขนาดใหญ่ของปี 1959 และถึงแม้จะมองเห็นครีบร่องรอยที่ด้านบน แต่ก็ทำให้มีทัศนคติที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น ไฟหน้าแบบ Quad เคลื่อนลงมาที่กระจังหน้าแบบเว้าใหม่ ทำให้ส่วนหน้าดูไม่ใหญ่โตและมีลักษณะบล็อก ทั้งกระจกหน้ารถและไฟแบ็คไลท์แสดงเส้นโค้งผสมที่น่าตกใจอีกครั้ง

ต่อด้วยระยะฐานล้อ 126 นิ้ว Mercurys รุ่นปี 1960 เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีให้เลือกสามระดับ Montereys บรรทุก 312 cid V-8 (ตัวเลือก 383 cid) ในขณะที่ Montclair และ Park Lane ที่มีราคาแพงกว่านั้นติดอยู่กับ 430-cid V-8 ที่ได้รับจากลินคอล์นซึ่งลดลงเหลือ 310 bhp จากเดิม 345 ผ่านการบีบอัดที่ลดลง . การลดกำลังลงเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจหลังจากการแข่งขันยุค 50 แรงม้าแต่ถูกกระตุ้นโดยภาวะถดถอยอย่างรุนแรงในปี 2501

เพื่อความประหยัด เพลา 2.71:1 และ 2.91:1 มีจำหน่ายในเครื่องยนต์ 383 หรือ430 cid ด้วยแรงบิด 460 ปอนด์/ฟุต ทำให้ 430 V-8 ยังคงเป็นเครื่องจักรที่ทรงพลัง ไม่มีใครต้องกลัว ไม่ว่าในกรณีใด อีกไม่นาน ตัวเลข bhp จะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง

เรียนรู้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างปี 1960 Mercury Monterey, Montclair และ Park Lane ในหน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

รถคลาสสิค
รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
รถสปอร์ต
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง

ต่อ

Mercury Park Lanes ปี 1960 แสดงให้เห็นการทำงานที่สดใสที่สุด รวมถึงการหล่อแผงแบบโยกที่ขยายผ่านสเกิร์ตบังโคลนและแผงข้างรถเพื่อให้เข้ากับโครงไฟท้ายขนาดใหญ่ รอยพับแหลมเหนือแผงโยกไปถึงล้อหน้า ชิ้นส่วนตัดแต่งห้าชิ้นข้างหน้าช่องเปิดล้อหลังระบุ Park Lane; สามแถบดังกล่าวไปที่ Montclairs; ไม่มีใน Monterey

คอลัมน์กะสามความเร็วเป็นมาตรฐานในเมอร์คิวรีมอนเทอเรย์ 2503; Montclairs มาพร้อมกับ Merc-O-Matic โดย Park Lanes ได้เพิ่ม Multi-Drive ให้กับระบบอัตโนมัติ โครงบันไดของเมอร์คิวรีมีรางด้านข้างแบบคานกล่องโค้ง โดยมีรถเปิดประทุนเพิ่มการเสริมแรงตรงกลางแบบ X

รถ เปิดประทุนถูกนำเสนอในปี 1960 Mercury Monterey และ Park Lane ในขณะที่รถบรรทุก Commuter และ Colony Park (ด้านหลังเป็นลายไม้) กลายเป็นชุดของตัวเอง ราคามีตั้งแต่ 2,631 ดอลลาร์สำหรับรถเก๋งสองประตู Monterey ถึง 4,018 ดอลลาร์สำหรับ Park Lane ragtop อันแสนหวาน

การเลือกสีที่หลากหลาย ได้แก่ เฉดสีโมโนโครม Super Enamel 15 เฉด และการผสมทูโทน 35 แบบ ตัวเลือกมีตั้งแต่พวงมาลัยพาวเวอร์ราคา 106 ดอลลาร์และเบาะไฟฟ้าแบบสี่ทิศทางราคา 76.50 ดอลลาร์ ไปจนถึงเครื่องปรับอากาศราคา 471 ดอลลาร์ Mercurys ที่มีอันดับน้อยกว่าสามารถก้าวขึ้นสู่ Multi-Drive Merc-O-Matic (พร้อมช่วงไดรฟ์คู่) เพื่อแลกกับเงินพิเศษ

ขนาดที่สำคัญแปลว่ามีน้ำหนักเพียงพอ และปรอทก็ไม่มีข้อยกเว้น รถเปิดประทุน Park Lane ชั่งน้ำหนัก 4,500 ปอนด์; เกวียน Colony Park เพิ่มอีกสองสามตัว

แม้จะหนักหนาสาหัสเพียงใด แต่ประสิทธิภาพก็ไม่เลวนัก Motor Trendประเมิน Montclair ด้วย 310-bhp, 430-cid V-8 และ Multi-Drive Merc-O-Matic ที่เป็นอุปกรณ์เสริม การออกตัวในช่วง D-1 ทำได้ 0-60 ในเวลา 12 วินาทีในขณะที่ระยะทางควอเตอร์ไมล์ต้องการ 17.7 วินาทีที่ 76 ไมล์ต่อชั่วโมง การใช้ช่วง D-2 ใช้เวลาเพิ่มขึ้น 1.1 วินาทีในการเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทางควอเตอร์ไมล์กินเวลา 18.6 วินาที (75 ไมล์ต่อชั่วโมง)

เมื่อถึงเครื่องหมาย 154,000 การผลิตเมอร์คิวรีขนาดเต็มเพิ่มขึ้นสองสามพันจากปีพ. ศ. 2502 อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าจะเป็นดาวพุธสุดท้ายที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เริ่มต้นในปี 2504 เมอร์คิวรีจะย่อขนาดฐานล้อเป็น 120 นิ้วและมีจำนวนน้อยกว่าฟอร์ดที่มีการปรับรูปแบบใหม่ หรูหรา และมีราคาแพงกว่าเพียงเล็กน้อย เช่นเดียวกับที่ยังคงเป็นอยู่ในปัจจุบัน

ดูข้อมูลจำเพาะสำหรับเมอร์คิวรีปี 1960 ในหน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

รถคลาสสิค
รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
รถสปอร์ต
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง

ข้อมูลจำเพาะของปรอทปี 1960

เมอร์คิวรีปี 1960 ยังคงสร้างอยู่บนฐานล้อขนาด 126 นิ้ว แต่มีแรงม้าน้อยกว่าเมื่อก่อน

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์: ohv V-8 ทั้งหมด; 312 cid (3.80 x 3.44), 205 bhp; 383 cid (4.30 x 3.30), 280 bhp; 430 cid (4.30 x 3.70), 310 bhp

เกียร์:ธรรมดา 3 สปีด; โอเวอร์ไดรฟ์, Merc-O-Matic 3 สปีด (มาตรฐานใน Montclair) และ Multi-Drive Merc-O-Matic (มาตรฐานใน Park Lane) ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม

ระบบกันสะเทือนหน้า:แขน A บนและล่าง, คอยล์สปริง, ตัวกันโคลงแบบลิงค์