ในช่วงทศวรรษ 1950 ไม่ใช่เรื่องแปลกที่พิธีการศุลกากรสำเร็จรูปอย่าง Buddy Alcorn Mercuryจะได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงเพื่อให้ทันกับแฟชั่นยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถเปลี่ยนมือ เนื่องจากเจ้าของใหม่มักจะรู้สึกว่าจำเป็นต้องประทับตราของตัวเองบนรถ
Buddy Alcorn Mercury ซึ่งเป็นดาวพุธปี 1950 เดิมสร้างเสร็จโดย Gil และ Al Ayala โดยไม่ทราบเจ้าของในปี 1952 สองพี่น้องได้ทำการปรับสไตล์ในเบื้องต้น ซึ่งรวมถึงท่อนบน ฝากระโปรงหน้าโค้งมน และมุมดาดฟ้า มือจับประตูและการถอดโครเมียม ส่วนบนถูกตัดด้านหน้าสี่นิ้วและด้านหลังเต็ม 7-1 / 2 นิ้วเพื่อให้ได้ความลาดเอียงที่มีสัดส่วนเกือบเร็ว
แกลลอรี่ภาพรถยนต์แบบกำหนดเอง
โคกขอบประตูอันเป็นเอกลักษณ์ของ Mercury ได้รับการออกแบบใหม่ให้เป็นเส้นตัวถังที่ "จางสนิท" เรียบ แผงด้านหลังและไฟท้ายจากปี 1952 Olds ได้รับการต่อกิ่ง และตัวรถก็เสร็จสิ้นด้วยสีน้ำตาลแดงเข้ม
จากนั้นบัดดี้ อัลคอร์นก็ซื้อรถและนำไปที่ Barris Kustom Autos ในปี 1955 โดยที่แซมและจอร์จและทีมงานได้อัปเดตมันด้วยขอบใหม่ ไฟท้าย และงานสีทามะเขือม่วงเข้ม
นักปรับแต่งรถที่ดีที่สุดของปี 1950 มีทักษะสูงในการผสมชิ้นส่วนต่างๆ จากรถยนต์หลายคันมาสู่การออกแบบใหม่ที่เหนียวแน่น ไม่มีแม่แบบที่กำหนดไว้สำหรับทั้งหมดนี้ ไม่มีองศาการออกแบบมืออาชีพที่เกี่ยวข้อง นักออกแบบที่เรียนรู้ด้วยตนเองเหล่านี้อาศัยสัญชาตญาณการออกแบบโดยกำเนิดของตนเอง
Alcorn Mercury ใช้ชิ้นส่วนตกแต่งจากรถยนต์หลากหลายรุ่น โดยแต่ละคันผสมผสานกันอย่างมีศิลปะจนกลมกลืนกัน กรอบไฟหน้าเป็นของ Ford/Mercury รุ่นปี 1952-54 ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่นักปรับแต่งเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่ "ฝรั่งเศส"
แถบกระจังหน้าเป็นของเก่าปี 1952 ที่แคบและมีฟันเพิ่มอีกสองซี่ กันชนหน้ามาจากเมอร์คิวรี่ปี 1951 และกันชนหลังเป็นของฟอร์ด ปี 1952 พร้อมช่องระบายไอเสียแบบหล่อ กันชนทั้งสองข้างแบบสปอร์ต 1955 กันชนกันชนรถปอนเตี๊ยก
หอกตัดแต่ง เชฟวี่ปี 1955 สร้างส่วนบนของขอบด้านข้าง ขณะที่ส่วนล่างเป็นชิ้นส่วนดอดจ์แบบกลับด้านในปี 1953 ที่มีขอบเป็นสกู๊ปที่ขึ้นรูปด้วยมือซึ่งประดับด้วยฟันปรอทปี 1954 ไฟท้ายถูกนำมาจากพลีมัธปี 1955 และดุมล้อเป็นหน่วยเมอร์คิวรีปี 1956 ที่ดัดแปลงด้วยศูนย์แสดงหัวข้อย่อยและทาสีด้วยปุ่มสี สำหรับเครดิตของ Ayalas และ Barrises ไม่มีการเพิ่มเติมและการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่ดูเหมือนจะได้รับการแก้ไข
Alcorn Mercury ก็เหมือนกับธรรมเนียมอื่นๆ ก่อนปี 1956 ที่จัดแสดงแรงงานที่มีทักษะสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ประเพณีแบบนี้เกือบจะสูญพันธุ์ ขนบธรรมเนียมประเพณีเริ่มไม่เป็นที่นิยมในยุค 1950 และเรือในฝันของดีทรอยต์ก็ลดต่ำลงและฉูดฉาดมากขึ้น
ด้วยราคาที่เท่าๆ กัน ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถซื้อรถรุ่นปี 1957 ใหม่จากพื้นโชว์รูม ลดราคาลง ทำการเปลี่ยนอุปกรณ์ตกแต่งเล็กน้อยและทำสีตามแบบคัสตอม แล้วลงเอยด้วยรถที่น่าดึงดูดพอๆ กัน ดาวพุธอายุเจ็ดขวบที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนัก - ด้วยเวลาและความพยายามเพียงเล็กน้อย
บัดดี้ได้แลกเปลี่ยน Mercury ของเขาให้กับพนักงานของ Barris Dick "Peep" Jackson กับ Ford 1957 ที่ปรับแต่งอย่างอ่อนโยนของแจ็คสัน Jackson อัพเดท Merc ด้วยสีทูโทนแบบพินแล้วแลกกับT-Birdปี 1957
แม้ว่ามันจะเป็นหนึ่งในธรรมเนียมปฏิบัติที่ดีที่สุดในยุคนั้น แต่สไตล์ของ Alcorn Merc กลับไม่เป็นที่โปรดปราน รถนั่งบนพื้นที่ของตัวแทนจำหน่ายรถมือสอง เปลี่ยนมืออีกสองสามครั้ง จากนั้นก็ทรุดโทรมเมื่อนั่งข้างนอกโดยสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ เป็นเวลาหลายปี
เคิร์ต แมคคอร์มิก นักสะสม/นักสะสมของ Barris ได้ซื้อซากของมันมาในปี 1998 จากนั้นจึงเริ่มดำเนินการตามกระบวนการฟื้นฟูที่ทรหด งานเสร็จสมบูรณ์ในปี 2545 และนอกเหนือจากการปรับปรุงด้านกลไกและความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตสมัยใหม่แล้ว Alcorn Merc ยังปรากฏอยู่ในรูปแบบ Barris ดั้งเดิม
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:
- ประวัติของ Hot Rods
- โปรไฟล์รถกำหนดเอง
- โปรไฟล์ก้านร้อน
