Caparo T1 ทำงานอย่างไร

ซุปเปอร์คาร์มากกว่าหนึ่ง คัน ใช้รถแข่งพันธุ์ดีของFormula 1เป็นแรงบันดาลใจ แต่ Caparo Vehicle Technologies พร้อมที่จะนำแนวคิดนั้นไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะ นั่นคือรถ F1 ที่ถูกกฎหมายตามท้องถนน Caparo T1 เป็นรถสองที่นั่งแบบเปิดล้อที่มี อัตราส่วน แรงม้าต่อน้ำหนักที่สูงกว่ารุ่นการผลิตใดๆ ที่มีอยู่ก่อนหน้านี้

ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่า Caparo T1 นั้นเทียบได้กับรถแข่งอย่างไร มันเดินทางได้เร็วขนาดไหน และทำไมถึงแม้จะเร็วพอๆ กับรถแข่ง แต่ก็ยังถูกกฎหมายบนท้องถนน

นักแข่งรถข้างถนน

Caparo T1 ถือได้ว่าเป็นพี่น้องของMcLaren F1 คลาสสิก ซึ่งหลายคนคิดว่าเป็น "งานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประวัติศาสตร์ของรถ" [ที่มา: Autocar ] วิศวกรสองคนที่รับผิดชอบการออกแบบของ T1 คือ Ben Scott-Geddes และ Graham Halstead มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับการสร้าง McLaren F1 [ที่มา: Newspress ] แต่ที่ซึ่ง F1 (และFerrari Enzoซึ่งได้รับการทดสอบโดย Michael Schumacher ดารา F1) ได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์ F1 Caparo T1 มุ่งมั่นที่จะเป็นหนึ่งเดียว มีการออกแบบล้อเปิดที่มองเห็นสตรัทช่วงล่าง F1 ที่คุ้นเคย ปีกด้านหน้าและด้านหลังสร้างแรงกดที่โอบอุ้ม ท้องถนน. คนขับนั่งอยู่ในห้องนักบินส่วนกลางแบบปิด โดยมีพื้นที่ด้านหลังสำหรับผู้โดยสารหนึ่งคน ที่สำคัญกว่านั้น T1 ได้รับการออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อให้เบาที่สุด มันจะไม่เป็นรถที่ผลิตได้เร็วหรือทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่โดยพื้นฐานแล้วมันใกล้เคียงกับรถ Formula 1 ที่มีไฟหน้าเหมือนกับรถทุกคันที่เคยเป็นมา

Caparo ไม่ได้ผลิต T1 เพื่อพิสูจน์ "เครดิต" ที่มีประสิทธิภาพสูง (แม้ว่าพวกเขาจะสร้างจำนวนที่เหมาะสมก็ตาม) T1 เป็นงานแสดงเทคโนโลยียานยนต์น้ำหนักเบาของ Caparo บริษัททำการตลาดด้วยความเชี่ยวชาญในการออกแบบรถยนต์โดยใช้วัสดุที่เบามาก เพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างสรรค์รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะช่วยลดมลภาวะและการใช้พลังงาน ในตอนท้ายพวกเขาจ้างนักออกแบบ Formula 1 และ McLaren F1 ผู้ออกแบบ alum Gordon Murray ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องการโกนน้ำหนักส่วนเกินทุกออนซ์จากรถแข่ง [ที่มา: Autocar ]

1. เครื่องยนต์ Caparo T1
2. ขับกลับหัว
3. Caparo T1 ความปลอดภัย

ในการขับเคลื่อน T1 ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง Caparo ใช้เครื่องยนต์ V-8 ขนาด 3.5 ลิตร ดูดอากาศตามธรรมชาติพร้อมบล็อกอะลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งจะมาแทนที่เครื่องยนต์เดิมซึ่งจะเล็กกว่า แต่อัดแน่นด้วยพลัง [ที่มา: Autoblog ] ในขณะที่รถ 480 แรงม้า (hp) ของรถไม่สามารถสัมผัสสัตว์ W-16 เช่นBugatti Veyronได้ แต่ T1 นั้นเบามากจนดูเหมือนขับเคลื่อนโดยจรวดเชื้อเพลิงแข็ง ระบบบ่อแห้งตามแบบฉบับของรถยนต์สมรรถนะสูงจะลดจุดศูนย์ถ่วงโดยปล่อยให้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ต่ำลง โรงไฟฟ้าเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ 6 สปีดที่ทำจากคาร์บอนและแมกนีเซียมพร้อมเฟืองท้ายแบบจำกัด ทั้งหมดนี้ควบคุมด้วยแป้นควบคุมนิ้วหัวแม่มือที่ติดพวงมาลัย เช่นเดียวกับที่พบในรถ F1 เจ้าของที่เชี่ยวชาญด้านเทคนิคจะมีอัตราทดเกียร์และอัตราทดรอบสุดท้ายหลายแบบให้เลือกเมื่อสั่งซื้อ T1

แม้ว่า Caparo ไม่ได้ส่ง T1 ใดๆ สำหรับการทดสอบอิสระ แต่อ้างว่าความเร็วสูงสุดประมาณ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยใช้เวลา 0 ถึง 60 วินาที 2.5 วินาที และ 0 ถึง 100 ครั้งใน 5 วินาที

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เต็มที่และแอโรไดนามิกที่ปรับได้ รวมถึงปีกหน้าแบบปรับได้ ปีกหลัง "ปีกนก" และตัวเลือกปีกทางเลือกสำหรับการทำงานบนถนนหรือในสนามแข่ง ทำให้ T1 ยึดเกาะถนนได้อย่างแท้จริง ที่ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง และด้วยการกำหนดค่าปีกที่เหมาะสม Caparo อ้างว่า T1 สร้างแรงกดมากพอที่จะขับผ่านอุโมงค์กลับหัวได้ (เมื่อถึงจุดที่ดาวน์ฟอร์ซจะเป็น"แรง" ) [ที่มา: Yahoo.com ]

ซึ่งหมายความว่า T1 สามารถสร้างแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้มากกว่าน้ำหนักจริงของรถ ส่วนหนึ่งเป็นไปได้เพราะ T1 เป็นหนึ่งในซุปเปอร์คาร์ที่เบาที่สุดที่เคยสร้างมา ด้วยน้ำหนัก 470 กก. (ประมาณ 1,036 ปอนด์) และ 480 แรงม้า T1 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่เหลือเชื่อ ซึ่งเป็นไปตามเป้าหมายของ Caparo ในเรื่องรถยนต์ที่มี 1,000 แรงม้าต่อเมตริกตัน แชสซีโมโนค็อกอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ ตัวรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ แผงหน้าปัดและวัสดุที่เบาเป็นพิเศษอื่นๆ มากมายช่วยให้ T1 อยู่ในส่วนเสริมของรถแข่ง

ระบบกันสะเทือนได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์ F1 เป็นหลัก โดยมีโช้คอัพในบอร์ด ปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและด้านหลัง และเหล็กกันโคลงแบบปรับได้ที่ด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์เบรกเหล็กกล้าสำหรับการแข่งขันแบบลอยตัวพร้อม คาลิป เปอร์ สำหรับรถแข่ง ให้กำลังในการหยุด และปรับได้เต็มที่ผ่านกล่องเหยียบอคติเบรก ECU สามารถปรับได้เช่นกัน และการอ่านข้อมูลแดชบอร์ดรวมถึงตัวเลือกสำหรับการบันทึกข้อมูล

Caparo สามารถพัฒนา T1 ให้เป็นรถแข่งอย่างแท้จริงและเข้าสู่การแข่งขันหลายรายการ อย่างไรก็ตาม เพื่อดึงดูดความสนใจอย่างแท้จริง พวกเขาทำให้ถนนถูกกฎหมาย (อย่างน้อยในสหราชอาณาจักร) ดังนั้นผู้ที่คลั่งไคล้ความเร็วด้วยกระเป๋าเงินอ้วนสามารถตื่นเต้นกับการขึ้น T1 สำหรับการล่องเรือสนับมือสีขาวเมื่อเส้นทางถนนในท้องถิ่นมีเส้นทางเปิด วัน. แน่นอนว่าใครก็ตามที่ต้องการมาถึงงานพิเศษอย่างมีสไตล์ แม้ว่าการสวมชุดราตรีอาจเป็นเรื่องยากที่จะปีนเข้าและออกจากห้องนักบิน

เพื่อให้ T1 ปลอดภัยและถูกกฎหมาย เสาที่รองรับปีกหลังมีสัญญาณไฟเลี้ยว LED และไฟเบรก โดยมีไฟหน้าติดตั้งอยู่ที่บังโคลนที่หุ้มยางหน้า ห้องนักบินเป็น "เซลล์" ที่แข็ง โดยมีการป้องกันเพิ่มเติมจากห่วงเหล็กเพื่อป้องกันไม่ให้ศีรษะของคนขับกระแทกพื้นในกรณีที่รถพลิกคว่ำ ด้านหน้าของรถได้รับการออกแบบให้กดทับ ดูดซับแรงกระแทก และ การออกแบบโครงรังผึ้งยังเพิ่มความแข็งแรงและการดูดซับแรงกระแทกทั้งคนขับและผู้โดยสารมีสายรัดหกจุดและระบบป้องกันศีรษะที่เข้ากันได้กับอุปกรณ์ HANS (Head and Neck Support ที่ใช้โดยผู้ขับขี่หลายคนใน ซีรีย์การแข่งรถชั้นนำทั่วโลก) มีตัวเลือกระบบดับเพลิงทั้งในรุ่นถนนและสนามแข่ง

มีตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับเจ้าของ T1 ที่มีศักยภาพซึ่งไม่พอใจกับป้ายราคา 180,000 ปอนด์ (เพียง 354,000 เหรียญสหรัฐ) ล้อแม็กนีเซียมสำหรับรถแข่ง จานเบรกคาร์บอนเซรามิก แพ็คเกจประสิทธิภาพแอโรไดนามิกพิเศษ ชุดข้อมูลสำหรับสนามแข่ง และสายโยงล้อ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่วางแผนจะตีในสนาม ในขณะที่การตกแต่งภายในด้วยหนังก็เป็นไปได้สำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายด้วยความเร็ว สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ เช่น วิทยุหรือเครื่องปรับอากาศ ไม่มีที่ไหนในรถที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการประหยัดน้ำหนักอย่าง T1

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Caparo TI รถแข่ง และหัวข้อที่เกี่ยวข้อง โปรดดูลิงก์ในหน้าถัดไป

บทความที่เกี่ยวข้อง

ลิงค์ที่ยอดเยี่ยมเพิ่มเติม