แรงบันดาลใจสำหรับ Chrysler Chronos มาถึงแล้วสำหรับผู้ฝันที่รักรถ เมื่อพลิกดูภาพรถยนต์เก่าๆ ดวงตาของ Osamu Shikado ก็ตกตะลึงกับรถเก๋งคลาสสิก เขามั่นใจว่าการตีความสมัยใหม่จะดูดีมาก ความแตกต่างที่นี่คือในฐานะนักออกแบบของ Chrysler Corporation ความฝันของ Shikado สามารถและเป็นจริงได้
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
เป็นการอัพเดทรถโชว์ Chrysler/Ghia D'Elegance ปี 1953 ของเขา ซึ่งกลายมาเป็นแนวคิดเรือธงของบริษัทในปี 1998 อย่าง Chronos ซีดานที่ขับเคลื่อนด้วย V-10 อันงดงามสะท้อนถึงสัดส่วนของรถเก๋งแบบใช้ครั้งเดียว กระจังหน้ารูปไข่ ไฟหน้าแบบตัดเข้า บังโคลนหน้าที่ยื่นออกมา และส่วนท้ายที่เหมือนแมว
จอห์น เฮอร์ลิทซ์ รองประธานฝ่ายออกแบบของไครสเลอร์กล่าวว่า "เรามองหาความเป็นไปได้ในการค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับรุ่นเรือธงของไครสเลอร์มาหลายปีแล้ว "รถแนวคิด Chrysler 300, Atlantic, Thunderbolt และ Phaeton ทั้งหมดกำลังทดสอบวิทยานิพนธ์ด้านการออกแบบสำหรับไอคอน Chrysler ที่ดีที่สุด คราวนี้เราอาจได้คอร์ดที่ถูกต้องทั้งหมด"
Chronos เริ่มต้นขึ้นในเดือนมกราคม 1997 ตามแนวทางที่รถยนต์แนวคิดของ Chrysler Corporation หลายคันเริ่มต้นขึ้นในปัจจุบัน: เป็นการแข่งขันโดยสมัครใจในหมู่นักออกแบบ ชิกาโดะ ซึ่งมีหน้าที่ประจำเกี่ยวกับโครงการผลิตรถยนต์ ได้ปรึกษากับคลังภาพถ่ายของไครสเลอร์เพื่อหาแนวคิด เขาไปเจอรูปภาพของรถเก๋งอันสง่างามที่สร้างขึ้นโดยรถโค้ช Ghia ของอิตาลีภายใต้การดูแลของ Virgil Exner จักรพรรดิแห่งการออกแบบในปี 1949-1961 ของไครสเลอร์ ชิกาโดะกล่าวว่าเขารู้สึกประทับใจกับ "รูปแบบการแกะสลักด้านหน้าของ D'Elegance โดยเฉพาะบริเวณไฟหน้า และโครเมียมขนาดใหญ่รอบ ๆ ล้อ"
ชิกาโดะควรที่จะขุดคุ้ยอดีตของไครสเลอร์เพื่อสร้างอนาคต เพราะเขาไม่ค่อยรู้จักเรื่องนี้โดยตรง เกิดที่ประเทศญี่ปุ่นในปี 1955 เขาเติบโตขึ้นมาโดยปรารถนาที่จะสร้างผลิตภัณฑ์แปลกใหม่ในปริมาณน้อยสำหรับcarrozzeriaของ อิตาลี ความฝันนั้นอ่อนกำลังลงในขณะที่เขาออกแบบรถเก๋งธรรมดาที่โตโยต้ามาเป็นเวลา 14 ปี เขาลาออกในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ไล่ล่าตำแหน่งงานในยุโรปเป็นเวลาหกสัปดาห์ในขณะที่ภรรยาและลูกสองคนของเขาอยู่ในญี่ปุ่น จากนั้นนึกถึงครูคนหนึ่งจากงานวันอาทิตย์ปี 1985 ที่ Art Center College of Design ในแคลิฟอร์เนีย ผู้สอนมีสายสัมพันธ์ของไครสเลอร์และชิกาโดะส่งเรซูเม่และภาพสเก็ตช์ 10 ภาพสำหรับรถยนต์ไครสเลอร์ในอนาคต เขาได้รับการว่าจ้างในปี 1994 โดย Neil Walling ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบขั้นสูงของ Chrysler
ชิกาโดะดึง Chronos เป็นรถเก๋งจำลองตามรถโชว์ของไครสเลอร์ที่มีกลิ่นอายของ Bugatti ในมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 1995 แจ็ค เกรน หัวหน้าสตูดิโอออกแบบแนะนำให้เขาลองเป็นรถเก๋ง และผลที่ได้ก็ชนะการแข่งขันและเป็นจุดศูนย์กลางของงานแสดงรถยนต์ของไครสเลอร์ในปี 2541 ตัวรถได้รับผลกระทบอย่างมากจากขนาดที่ใหญ่โต แม้ว่าโดยรวมแล้วจะมีความยาว 205.4 นิ้ว แต่ก็ยาวกว่า D'Elegance เพียง 1 นิ้ว และสั้นกว่า Chrysler Concorde รุ่นปัจจุบัน 3.7 นิ้ว แต่ความมีอำนาจเหนือกว่านั้นไม่อาจปฏิเสธได้ ต้องขอบคุณแนวหลังคาที่ต่ำและน่ากลัว และระยะห่างระหว่างล้อที่กล้าหาญถึง 131 นิ้ว โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้า 20 นิ้วที่สง่างาม และด้านหลัง 21 นิ้ว
ผลิตด้วยเหล็กขึ้นรูปด้วยมือบนโครงเครื่อง Concorde ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับการขับเคลื่อนล้อหลัง Chronos มูลค่า 2 ล้านเหรียญไม่เพียง แต่เป็นจอแสดงผลแบบคงที่ที่น่าทึ่ง แต่ยังเป็นรถที่วิ่งอยู่ การเปิดเครื่องซีดาน 4,200 ปอนด์เป็นเครื่องยนต์ 350 แรงม้า V-10 6.0 ลิตรเหนือศีรษะที่เชื่อมต่อจากรถจี๊ป Grand Cherokee V-8 ขนาด 4.7 ลิตรสองเครื่อง ระบบกันสะเทือนอิสระทั้งหมดได้มาจากระบบกันสะเทือนของ Dodge Viper
หุ้มด้วยหนังเย็บมือและแผงไม้เนื้อแข็ง ซิการ์ที่คอนโซลกลาง และเครื่องมือวัดหน้าขาวที่ชวนให้นึกถึง การตกแต่งภายในที่หรูหราไม่ใช่การออกแบบของชิกาโดะ แต่ล้ออัลลอยด์ของรถเป็นเช่นนั้น และพวกเขารวมเอาแนวคิดของ Walling: สปินเนอร์สัญลักษณ์ปีกของไครสเลอร์ที่ยึดด้วยแม่เหล็กหายากเพื่อไม่ให้หมุนไปพร้อมกับล้อ มันเป็นสัมผัสที่น่ายินดี
ชิกาโดะไม่เคยเห็น D'Elegance ตัวจริงมาก่อน (จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์แบล็คฮอว์กในแดนวิลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย) และเขาก็ไม่ใช่หนึ่งในวิศวกรและนักข่าวเพียงไม่กี่คนที่ขับเคลื่อนโครโนส แนวคิดของ Chronos ไม่เคยถูกนำไปผลิตแม้ว่า Shikado จะอนุญาตให้ "ฉันอยากเห็นมันสร้างขึ้น แต่ฉันคงจะไม่สามารถซื้อได้"
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
