เดอ ฮาวิลแลนด์ DH-4

Oct 18 2007

เครื่องบิน DH4 ของ British de Havilland บินครั้งแรกในเดือนสิงหาคม 1916 โดยใช้เครื่องยนต์ใหม่ของอังกฤษ ความผิดพลาดที่เลวร้ายที่สุดคือแนวโน้มที่จะติดไฟเมื่อรถถังที่อยู่ตรงกลางถูกยิงด้วยปืน อ่านเกี่ยวกับ DH4 และชื่อเล่นที่โชคร้าย

เดอฮาวิลแลนด์ DH-4 ที่มาถึงสหรัฐอเมริกาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2460 ได้กลายเป็นต้นแบบสำหรับ DH-4 ที่จะผลิตในสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้โดยนักบินชาวอเมริกัน เช่น ผู้ชายที่เห็นที่นี่ ดูภาพเครื่องบินคลาสสิกเพิ่มเติม

British de Havilland DH4 (สังเกตความแตกต่างในการกำหนดจาก American Designation, DH-4) ได้รับการออกแบบโดย Geoffrey (ต่อมาคือ Sir Geffery) de Havilland ผู้ซึ่งต่อมาได้ออกแบบเครื่องบินที่สวยงามเช่นยุงและแวมไพร์ในบริเตนใหญ่ DH4 ทำการบินครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2459 โดยใช้เครื่องยนต์อังกฤษตัวใหม่ Beardmore 200 แรงม้า

แกลเลอรี่ภาพเครื่องบินคลาสสิก

เครื่องบินปีกสองชั้นสองที่นั่งขนาดใหญ่ หล่อเหลา สองที่นั่งของโครงสร้างทั่วไป มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่เครื่องบินขับไล่ที่ล้าสมัยที่ด้านหน้า เช่น FE 2 d. ซึ่งลูกเรือของ Royal Flying Corps ที่เคราะห์ร้ายจำนวนมากถูกสังหาร .

เรือ De Havilland DH-4 จอดอยู่ในโรงงานของอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อถึงเวลาที่ DH-4 เข้าสู่การผลิตในสหรัฐฯ DH-9 ของ de Havilland ได้เข้ามาแทนที่

การผลิต DH4 มาถึงส่วนหน้าในปี 1917 และในไม่ช้าก็เสริมด้วยรุ่นหลังๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce Eagle อันงดงาม ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งในปี พ.ศ. 2460 ไม่มีกองทัพอากาศและไม่มีอุตสาหกรรมการบิน การตัดสินใจครั้งแรกของ Infant Air Service คือการผลิต De Havilland DH4 ในประเทศนี้ โดยให้ขุมพลังแต่ละเครื่องด้วยเครื่องยนต์ American Liberty ใหม่ล่าสุดที่สร้างแรงม้า 400 แรงม้า

บริษัท Dayton-Wright ได้รับเลือกให้ผลิตเครื่องบิน "Liberty Plane" ใหม่เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2460 ด้วยความอัศจรรย์ของความพยายามทางอุตสาหกรรม แบบจำลองที่สร้างขึ้นด้วยมือเครื่องแรกได้รับการบินขึ้นในอีกไม่เกินสองเดือนต่อมาในวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2460 การผลิต สร้างช้าในตอนแรก แต่ในที่สุด 4346 ก็ถูกสร้างขึ้น เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2461 DH-4 ที่สร้างโดยชาวอเมริกันได้ไปปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรก

เมื่อสิ้นสุดสงครามในปี 1918 De Havilland DH-4 จำนวนมากถูกเผาในฝรั่งเศสซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อ "กองไฟพันล้านดอลลาร์" ตัวอย่างที่หลีกหนีจากการทำลายล้างที่โง่เขลานี้ถูกนำไปใช้ในสหรัฐฯ ซึ่งการส่งจดหมายทั้งกลางวันและกลางคืน เป็นเรื่องปกติ

ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องบินไฮบริดมีข้อบกพร่องหลายอย่าง ซึ่งที่เลวร้ายที่สุดคือแนวโน้มที่จะติดไฟเมื่อถังลำตัวที่ติดตั้งตรงกลางถูกยิงด้วยปืน ทำให้ได้ชื่อเล่นว่า "โลงศพเพลิง" อย่างไรก็ตาม DH-4 ของอเมริกาได้กลายเป็นกระดูกสันหลังของการบริการทางอากาศหลังสงครามและเป็นเครื่องบินไปรษณีย์มาตรฐานเป็นเวลาหลายปี ให้บริการจนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 ผู้นำการต่อสู้ของกองทัพอากาศสหรัฐแทบทุกคนในสงครามโลกครั้งที่สองได้บิน DH-4

เดอ ฮาวิลแลนด์ DH-4

แกลเลอรี่ภาพเครื่องบินคลาสสิก

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน โปรดดูที่:

ข้อมูลจำเพาะของ De Havilland DH-4