ถ้าคุณเชื่อแบบเหมารวม คุณอาจคิดว่า คนรุ่นมิล เลนเนียลฆ่าทุกอย่าง ตั้งแต่การแต่งงานไปจนถึงห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่เหล่านั้น แม้แต่ชีสอเมริกัน คุณอาจเคยได้ยินมาว่าคนรุ่นมิลเลนเนียลกลุ่มเดียวกัน (ผู้ที่เกิดระหว่างปี 2524-2539) กำลังฆ่ารถอย่างที่เรารู้จัก ส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขาไม่ต้องการขับรถ
แต่เช่นเดียวกับแนวคิดอื่นๆ มากมายเกี่ยวกับคนรุ่นมิลเลนเนียล ซึ่งกลายเป็นเพียงตำนานมีข้อมูลใหม่จากบริษัทประกันภัยรถยนต์คลาสสิกHagertyที่ชี้ให้เห็นว่าเราสามารถเพิ่มแนวคิดที่พวกเขาเกลียดรถยนต์และผลักดันพวกเขาไปสู่กองนิยาย ด้วย.
Jonathan Klinger รองประธานฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Hagerty กล่าวว่า "ไม่ว่าคุณจะเรียกมันว่าแบบเหมารวมหรือบันทึกแนวโน้ม หรืออะไรก็ตาม มีเพียงแนวคิดดั้งเดิมที่ว่าเมื่อพูดถึงรถยนต์ คนรุ่นมิลเลนเนียลไม่สนใจพวกเขา" Klinger กล่าวว่าข้อสรุปนั้นง่าย โดยอิงจากหลักฐานที่รวมถึงการลดลงอย่างต่อเนื่องของคนหนุ่มสาวที่ได้รับใบขับขี่เมื่ออายุ 16 ปี การเพิ่มขึ้นของเมืองจำนวนมาก และความนิยมของแอพแชร์รถ อย่างไรก็ตาม เราอาจจบลงด้วยการขอบคุณคนรุ่นมิลเลนเนียลในเรื่องหนึ่ง นั่นคือ การบันทึกงานอดิเรกในการสะสมรถ
Millennials vs. Baby Boomers
“เรากำลังมองที่ด้านของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ดึงดูดผู้ที่หลงใหลในรถยนต์ และในช่วงปลายปี 2018 กิจกรรมทางการตลาดจากGen Xและกลุ่มมิลเลนเนียลรวมกันนั้นมากกว่ากลุ่มเบบี้บูมเมอร์และผู้สูงอายุ” คลิงเจอร์กล่าว “นั่นเป็นครั้งแรกที่การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น และในพื้นที่รถยนต์ ในด้านของผู้ที่ชื่นชอบตลาดยานยนต์ มีภูมิปัญญาดั้งเดิมที่ว่างานอดิเรกในการสะสมรถกำลังจะตายไปพร้อมกับรุ่นเบบี้บูมเมอร์ ตามคำกล่าวของเรา ข้อมูลซึ่งไม่เป็นความจริงอีกต่อไป"
เพื่อชี้แจง การรวบรวมรถไม่ได้แปลว่ามีรถมากกว่าหนึ่งคัน แต่เป็นการแสวงหาการเป็นเจ้าของรถเพื่อความเพลิดเพลินมากกว่าการขับรถทุกวัน นี่คือสถิติบางส่วนของHagertyเกี่ยวกับพฤติกรรมการเก็บรถและไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นมิลเลนเนียล:
- มูลค่าเฉลี่ยของรถสะสมสำหรับคนรุ่นมิลเลนเนียลคือ $21,000 (ซึ่งน้อยกว่าค่าเฉลี่ย $30,000 ของรถนักสะสมในอเมริกาเหนือ)
- เบี้ยประกันรายปีเฉลี่ยสำหรับรถสะสมของคนรุ่นมิลเลนเนียลคือ 674 เหรียญสหรัฐ
- การแจกแจงความเป็นเจ้าของคือผู้ชาย 90 เปอร์เซ็นต์และผู้หญิง 10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งรวมถึงกรณีที่คู่รักใช้รถร่วมกัน แต่ชื่อของผู้ชายเป็นชื่อหลักในนโยบาย
- โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ในประเทศเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบ แต่ก็มีข้อยกเว้น
- คนรุ่นมิลเลนเนียลสนใจรถยนต์ญี่ปุ่นมากกว่าสี่เท่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ยุคก่อนบูมเมอร์ (ผู้ที่เกิดระหว่างปี 2473 ถึง 2488) ซึ่งสนใจรถยนต์อังกฤษมากกว่า
- ความสนใจในรถยนต์เยอรมันนั้นคงเส้นคงวาจากรุ่นสู่รุ่น
- Gen X และ Millennials มีแนวโน้มที่จะแสดงความสนใจในรถบรรทุกและ SUV มากกว่า 35% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนบูมเมอร์และรุ่นบูมเมอร์
รถยนต์รุ่นมิลเลนเนียลกำลังสะสมอะไรอยู่
Klinger กล่าวว่าความสนใจที่เพิ่มขึ้นในรถบรรทุกและ SUV สำหรับนักสะสมรุ่นเยาว์นั้นไม่น่าแปลกใจเป็นพิเศษ เมื่อพิจารณาถึงความนิยมโดยรวมในสหรัฐอเมริกา แต่นี่เป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดจากนักสะสมรุ่นเก่า
"แนวคิดของคนรุ่นเก่าเกี่ยวกับรถสะสมน่าจะเป็น Corvette, Mustang, Camaro, รถสปอร์ตยุโรป, รถสปอร์ตของอังกฤษ คนรุ่นใหม่มีแนวโน้มที่จะแสวงหาFord Bronco รุ่นแรก หลายเท่า ซึ่งระหว่างปี 2512 ถึง 2520 หรือรถกระบะเชฟโรเลตจากยุค 60 และ 70” คลิงเจอร์กล่าว "[มี] แนวคิดนี้ว่ารถบรรทุกหรือ SUV หรือสิ่งที่ออกแบบมาเพื่อการขี่แบบออฟโรดเป็นที่ต้องการของความสนุกในการเป็นเจ้าของมากกว่า 'โอ้ ฉันต้องการสิ่งนี้เพื่อลากขยะในสวน' หรือ 'ฉันต้องการสิ่งนี้ 'เพราะฉัน ชอบไปออฟโรด'"
นอกจากนี้ Klinger ยังระบุด้วยว่า มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการเป็นเจ้าของรถบรรทุกโบราณหรือ SUV แทนที่จะเป็นรถสะสม โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาถูกลง ง่ายต่อการใช้งาน และชิ้นส่วนต่างๆ หาได้ง่ายกว่า Klinger กล่าวว่าการซื้อรถยนต์โบราณโดยตั้งใจจะพัฒนาให้สอดคล้องกับวัฒนธรรม "ทำเอง" หรือ "ผู้ผลิต" ที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไป
Hagerty สังเกตว่า ไม่เพียงแต่คนรุ่นมิลเลนเนียลชอบรถที่แตกต่างจากรุ่นพี่เท่านั้น แต่ยังใช้รถต่างกันด้วย นักสะสมอายุน้อยมีแนวโน้มที่จะขับรถของพวกเขาและมีแนวโน้มที่จะเข้าร่วมกิจกรรมที่เกี่ยวกับการขับขี่มากขึ้น ในขณะที่แนวคิดเรื่องความสนุกของคนรุ่นก่อนคือการนำรถของพวกเขาไปงานแสดงรถยนต์และหวังว่าจะชนะรางวัล Klinger กล่าว
แม้ว่างานอดิเรกจะเป็นการหลีกหนีจากเทคโนโลยีที่น่ายินดี แต่ Klinger ยอมรับว่านักสะสมรถรุ่นเยาว์หรือผู้ที่มาใหม่อาจไม่เห็นเป็นอย่างนั้น เขาตั้งข้อสังเกตว่างานที่ค่อนข้างใหม่ที่เรียกว่าRadwoodซึ่งเฉลิมฉลองรถยนต์ที่ประเมินค่าไม่ได้ในอดีตจากยุค 80 และยุค 90 เติบโตบนโซเชียลมีเดียแม้ว่าจุดประสงค์ของงานคือการระลึกถึงวันที่ผ่านไป
ทำไมคนรุ่นมิลเลนเนียลถึงมารวมตัวกันตอนนี้
ตอนนี้ความเข้าใจในงานอดิเรกของคนรุ่นมิลเลนเนียลในรถสะสมเป็นที่เข้าใจมากขึ้นแล้ว คำถามก็คือ ทำไมตอนนี้? คำตอบนั้นซับซ้อน แต่เหตุผลส่วนหนึ่งคือ Gen Xers อยู่ในช่วงที่มีรายได้ และการวิจัยของ Hagerty พบว่าพวกเขารวบรวมพลังได้มากเท่ากับที่กลุ่ม Boomers ทำมาก่อน และเรายังสามารถขอบคุณคนรุ่นมิลเลนเนียลที่แข็งแกร่ง 100 ล้านคนซึ่งกำลังอยู่ในช่วงสะสมจำนวนมากเช่นกัน
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเวลาปัจจุบันแตกต่างกันเมื่อคนรุ่นมิลเลนเนียลได้รับใบขับขี่ เมื่อซื้อรถยนต์คันแรก แต่งงาน และเมื่อซื้อบ้านหลังแรก Klinger กล่าว
และตอนนี้ก็เป็นเวลาที่ดีสำหรับความสนใจครั้งใหม่ของพวกเขา Klinger ชี้ให้เห็นว่ามีรถสะสมที่น่าพึงพอใจมากมายที่สามารถซื้อได้ในราคาต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์หรือ 5,000 ดอลลาร์
"การเป็นเจ้าของรถโบราณหรือรถที่กระตือรือร้นสามารถเป็นสัญญาณแห่งความสำเร็จได้ แต่อย่ามากเกินไป" คลิงเจอร์กล่าว
ตอนนี้น่าสนใจ
มีการถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับสิ่งที่ถือเป็นรถคลาสสิกและวินเทจในโลกแห่งการสะสมรถ "วินเทจ" หมายถึง "ช่วงเวลาของแหล่งกำเนิดหรือการผลิต" ในขณะที่ "คลาสสิก" หมายถึง "คุณภาพแรกหรือสูงสุด" ดังนั้นในขณะที่คำเหล่านี้มักใช้สลับกันได้ "วินเทจ" โดยทั่วไปหมายถึงรถยนต์ที่มีอายุเกินกำหนด (โดยปกติคือ 25 ปี) ในขณะที่ "คลาสสิก" หมายถึงรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด เช่น Pontiac GTO
