รถกระบะ ฟอร์ดปี 1951 เป็นสมาชิกสำคัญของกลุ่มรถบรรทุกหลังสงครามรุ่น "Bonus Built" ของฟอร์ด สายการผลิตได้รับการประกาศในช่วงต้นปี พ.ศ. 2491 และดำเนินไปจนถึงปี พ.ศ. 2495 เป็นรายชื่อรถบรรทุกที่กว้างที่สุดในประวัติศาสตร์ของฟอร์ดซึ่งครอบคลุมรถยนต์ตั้งแต่รถปิคอัพขนาดครึ่งตันไปจนถึงรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดสามตัน
แกลลอรี่รูปภาพรถบรรทุกคลาสสิก
จุดเด่นคือ "Million Dollar Cab" (มีค่าใช้จ่าย 1 ล้านเหรียญในการออกแบบและเครื่องมือ) ฟอร์ดกล่าวว่ามีความสะดวกสบาย "ห้องนั่งเล่น" และสูงขึ้นและกว้างกว่าเมื่อก่อนมาก และติดตั้งได้ดีขึ้น การออกแบบมีระดับและสะอาดกว่า และ เครื่องยนต์ Ford six และ V-8 ก็พร้อมใช้งาน
รถบรรทุกมีระยะฐานล้อสองช่วง: 114 นิ้วสำหรับซีรีย์ 1/2-ton F-1, 122 นิ้วสำหรับ 3/4-ton F-2 เมื่อรถกระบะฟอร์ดปี 1951 ปรากฏขึ้น เกียร์ได้เคลื่อนจากพื้นไปที่คอพวงมาลัย
รถกระบะฟอร์ดปี 1951 ยังได้แนะนำส่วนหน้าแบบใหม่อีกด้วย ไปเป็นกระจังหน้าแถบแนวนอนและไฟหน้าด้านในที่ยิ้มแย้ม แทนที่ด้วยกระจังหน้าแบบแท่งเดียวที่มี "ฟัน" ขนาดใหญ่สามซี่ นอกจากกันชนหน้าแบบวิจิตรแล้ว สิ่งนี้ทำให้รถบรรทุกฟอร์ดมีรูปลักษณ์ด้านหน้าที่ดุดันยิ่งขึ้น
บังโคลนของรถปิคอัพฟอร์ดปี 1951 ได้รับการแก้ไขเพื่อให้มีกระจังหน้าแบบใหม่นี้ และไฟหน้าก็เคลื่อนออกไปไกลออกไป บังโคลนเหล่านี้ค่อนข้างสูงขึ้น ทำให้ฝากระโปรงหน้าดูโฉบเฉี่ยวและทันสมัยมากขึ้น
ฟอร์ดเน้นย้ำรูปลักษณ์ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นด้วยช่องลมต่ำที่ด้านหน้าส่วนล่างของกระโปรงหน้ารถ แทนที่ "รูจมูก" ทรงสูงของการออกแบบปี 1948-1950
ใหม่ "Power Pilot" สูญญากาศปรับล่วงหน้าประกายไฟและส่วนผสมเชื้อเพลิงตามน้ำหนักบรรทุก และเครื่องยนต์ V-8 ได้รับการดัดแปลงทางกลจำนวนหนึ่ง ด้านหลัง รถกระบะฟอร์ดปี 1951 มีประตูท้ายแบบ "เกรนแน่น" ซึ่งหมายความว่าพอดีพอดีเพื่อไม่ให้รั่วไหลระหว่างทางกลับบ้าน
ภายในอาคาร แผงหน้าปัดของปิ๊กอัพฟอร์ดปี 1951 ได้รับการออกแบบใหม่ และมีระดับการตัดแต่งสองระดับ: มาตรฐาน "Five Star" และ "Five Star Extra" ส่วนหลังมีเบาะนั่งบุด้วยโฟม แผงบุหลังคาที่หุ้มฉนวน ที่บังแดดคู่ ที่ล็อคประตู ไฟโดม เขาคู่ และตัวลดเสียงที่หนากว่า Five Star Extra ยังโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายนอกด้วยโครเมียมและกระจังหน้า
สีสำหรับรถกระบะฟอร์ดปี 1951 ได้แก่ Vermilion, Raven Black, Meadow Green, Silvertone Grey, Sheridan Blue, Alpine Blue และ Sea Island Green
ข้อดีของสะสมของ Ford Pickup ปี 1951
- ดูดีมีระดับ
- ประสิทธิภาพฉับไวด้วย V-8
- อุปทานของชิ้นส่วนที่ดีพอสมควร
Minuses ของสะสมของ 1951 Ford Pickup
- มูลค่าการลงทุนขั้นต่ำ
- ชิ้นส่วนอะไหล่บางชิ้นหายาก
สำหรับบทความและรูปภาพดีๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถบรรทุกใหม่และคลาสสิก โปรดดูที่:
- รถบรรทุกคลาสสิค
- ฟอร์ด ทรัคส์
- คู่มือผู้บริโภค บทวิจารณ์รถยนต์และราคา
