รถสามารถวิ่งได้ 100 ไมล์ต่อแกลลอนหรือไม่?

รถอเมริกันโดยเฉลี่ยในปัจจุบัน มีน้ำมันเบนซินประมาณ 20 ไมล์ต่อแกลลอน (mpg) แปดสิบปีที่แล้ว Model T ของ Henry Ford ได้ 25 ถึง 30 mpg และรถคันนั้นสามารถใช้น้ำมันหรือเอทานอลได้ เกิดอะไรขึ้น ในช่วงหลายทศวรรษนับตั้งแต่รุ่น T เทคโนโลยีรถยนต์ ความเร็ว ความปลอดภัยและความสะดวกสบายได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แต่ในแง่ของการประหยัดเชื้อเพลิง เรายังล้าหลังอีกหลายสิบปี ด้วยความกังวลเกี่ยวกับราคาน้ำมันภาวะโลกร้อนและมลภาวะทางอากาศ การประหยัดน้ำมันได้กลายเป็นประเด็นที่น่ากังวลสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไปแล้ว มาสำรวจคำถามที่หลายคนถามกัน: รถยนต์หนึ่งแกลลอนสามารถวิ่งได้ 100 ไมล์ต่อน้ำมัน 1 แกลลอนหรือไม่?

ไม่ใช่เราคนเดียวที่ถามคำถาม Google -- ใช่ เครื่องมือค้นหาของ Google กำลังพยายามค้นหา

­

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2550 Google ประกาศว่า องค์กรการ กุศล ของผู้ก่อตั้ง Google คือ Google.org กำลังปรับเปลี่ยนรถยนต์ ไฮบริดที่ใช้แก๊สและไฟฟ้าเช่น Toyota Prius เพื่อพยายามฝ่าฝืนเกณฑ์ 100 mpg โครงการนี้เรียกว่าRecharge ITกำลังร่วมมือกับบริษัทและนักวิจัยอื่นๆ รวมถึง Pacific Gas & Electric พวกเขาได้มอบเงินจำนวน 1 ล้านดอลลาร์ให้กับ Think Tank นักการศึกษา กลุ่มผู้สนับสนุน และนักวิจัยเพื่อพัฒนาสาเหตุแบบผสมผสาน นักวิจัยเสนอข้อเสนอที่คู่ควรอีก 10 ล้านเหรียญสหรัฐ

RechargeIT มี Prius มาตรฐานที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อเชื่อมต่อกับเต้ารับไฟฟ้า 120 โวลต์ ยานพาหนะสองคันนี้กำลังถูกทดสอบกับพรีอุสไฮบริดมาตรฐานสองคัน พรีอุสไฮบริดปลั๊กอินสองตัวรวมกันมีค่าเฉลี่ย 73.6 mpg ในขณะที่ไฮบริดพรีอุสมาตรฐานกำลังฟ้องที่ 40.9 mpg [ที่มา: Google ] นอกจากนี้ ปลั๊กอินไฮบริดยังแสดงการปล่อย CO _{2 ที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย}

ประการที่สอง ส่วนที่น่าสนใจของโครงการ Google คือพวกเขากำลังพัฒนา เทคโนโลยี ยานพาหนะสู่กริด (V2G)ซึ่งช่วยให้รถยนต์ "ขาย" ไฟฟ้าที่เก็บไว้ส่วนเกินกลับคืนสู่โครงข่ายไฟฟ้า ของสาธารณูปโภคใน ท้องถิ่น วิสัยทัศน์ที่อยู่เบื้องหลังเทคโนโลยีนี้คือการค้นพบวิธีการเก็บเกี่ยวพลังงานที่ผลิตขึ้นเมื่อขับขี่รถยนต์ ไม่ว่าจะเป็น ความร้อน ของเครื่องยนต์การเสียดสีจากการแตกหักพลังงานแสงอาทิตย์และฟีดพลังงานนั้นกลับเข้าสู่รถยนต์และโครงข่ายไฟฟ้า ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ซึ่งสามารถลดค่าพลังงานของบ้านคุณได้

ไฮบริดของ Google ซึ่งต้องการแบตเตอรี่ที่มีความซับซ้อน มากกว่า แบตเตอรี่ ไฮบริด ทั่วไปนั้นไม่ใช่แบตเตอรี่ชนิดเดียวเท่านั้น บริษัทแปลงโฉมมีอยู่หลายพันดอลลาร์ ที่จะเปลี่ยน Prius หรือ Ford Escape Hybrid ของคุณให้เป็นปลั๊กอินไฮบริด คนอื่นขายชุดอุปกรณ์ที่ต้องทำด้วยตัวเองทางอินเทอร์เน็ต แม้ว่าจะแนะนำความเชี่ยวชาญด้านยานยนต์เป็นจำนวนมากก็ตาม นี่ไม่ใช่ปรากฏการณ์ล่าสุด เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ผู้คนสร้างรถยนต์ไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์และไฮบริด และดัดแปลงรถยนต์ที่มีอยู่ให้วิ่งได้ 100 ไมล์ต่อแกลลอนหรือมากกว่า (ล่าสุด Honda Insight ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นตัวเลือกยอดนิยม)

ดังนั้น Google จึงพยายามเข้าถึงขีดจำกัด 100 mpg และองค์กรและมือสมัครเล่นอื่นๆ ก็เช่นกัน แต่ 100 mpg เป็นไปได้หากไม่มีชุดแปลงราคาแพงหรือไม่ ลองหากัน

เหตุใด Google จึงทำงานเกี่ยวกับระบบไฮบริด

การสร้างสมดุลระหว่างเทคโนโลยีสีเขียวที่กำลังพัฒนาจำนวนมากนั้นต้องการระบบการตรวจสอบและการเรียงลำดับข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ และนั่นคือสิ่งที่ Google ทำ -- มันจัดเรียงข้อมูลของโลก นอกจากนี้ Google เพิ่งประกาศว่าต้องการเป็นกลางคาร์บอนภายในสิ้นปี 2550 แม้ว่าจะไม่ใช่บริษัทแรกที่ทำการประกาศดังกล่าว (Yahoo ทำเช่นเดียวกันในเดือนเมษายน 2550)

การสร้างรถ 100 mpg นั้นค่อนข้างง่าย วิศวกรได้ออกแบบยานพาหนะที่มีความสามารถหลายเท่าของจำนวนนั้น ปัญหาคือยานพาหนะเหล่านั้นแทบจะไม่มีคุณสมบัติเป็น "รถยนต์" มาก น้อยกว่ายานพาหนะที่สามารถนำครอบครัวสี่คนไปดูหนังได้ ยานพาหนะเหล่านี้จำนวนมากยังใช้วัสดุที่มีราคาแพงมาก นั่นคือความท้าทายที่แท้จริง: การสร้างรถยนต์ที่เป็นมิตรกับผู้บริโภคที่น่าดึงดูดใจ ราคาสมเหตุสมผลและสามารถวิ่งได้ 100 ไมล์โดยใช้น้ำมัน 1 แกลลอน

ด้วยเหตุนี้ มูลนิธิ X Prize จึงเพิ่งประกาศรางวัล Automotive X Prize คุณอาจจำรางวัล Ansari X Prizeที่ชนะโดยทีมSpaceShipOne ได้ รางวัล Automotive X Prize เป็นการแข่งขันเพื่อสร้างรถยนต์นั่งสี่ที่นั่งที่ "พร้อมสำหรับการผลิต" ซึ่งสามารถสร้างผลกำไรได้ในวงกว้าง [ที่มา: Edmunds ] รถต้องมีความสามารถ 100 mpg และต้องชนะการแข่งขันหลายรายการ คาดว่ารางวัลจะมีมูลค่าสูงถึง 25 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าผู้เข้าร่วมบางราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทหรือผู้ประกอบการที่มีชื่อเสียงอาจใช้เงินมากกว่านั้นในการส่งผลงานเข้าประกวด รางวัล Automotive X Prize ช่วยให้ผู้เข้าร่วมสามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลายประเภท ดังนั้นบางทีมจึงอาจใช้ก๊าซธรรมชาติ เอทานอลดีเซลหรือไฟฟ้า.

ด้วยการออกแบบที่มีอยู่แล้วและความสำเร็จของ Google.org กับปลั๊กอินไฮบริด ของ Prius หลายทีมอาจทำลายเกณฑ์ 100 mpg ที่เป็นไปได้ ในการทำเช่นนั้น พวกเขาจะต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงซึ่งหมายถึงการลดน้ำหนัก วัสดุที่แข็งแรงและน้ำหนักเบา เช่น อลูมิเนียม คาร์บอนไฟเบอร์ และแมกนีเซียม สามารถทำให้ตัวรถ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และล้อสว่างขึ้นได้ (วัสดุบางชนิด เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ อาจมีราคาแพง ดังนั้นทีมงานต้องจำไว้ว่ารถคันนี้ต้องมีกำไรในการผลิตและทำการตลาด) กระจกช่วยเพิ่มน้ำหนักให้กับรถได้มากจริงๆ ประเภทของกระจกและวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบากำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา ซึ่งบางประเภทอาจเข้าสู่รถยนต์ Automotive X Prize

ความต้านทานเป็นคุณลักษณะสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิง การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์และยาง ต้านทานต่ำ สามารถลดการลาก แม้ว่ายางเหล่านั้นจะลดการบังคับควบคุม ในที่สุด ฉนวนที่ได้รับการปรับปรุงจะลดความจำเป็นในการใช้ระบบทำความร้อนและความเย็น ซึ่งจะลดน้ำหนักและประหยัดน้ำมัน แม้ว่ารางวัล Automotive X Prize จะกำหนดให้ผู้เข้าประกวดต้องมี ระบบ ปรับอากาศและสเตอริโอ

รางวัล Automotive X Prize จะออกกฎเกณฑ์สุดท้ายในฤดูร้อนนี้ การออกแบบจะได้รับการตรวจสอบในปีหน้า และการแข่งขันรอบสุดท้ายน่าจะอยู่ในช่วงกลางปี ​​2552 ในขณะที่คุณกำลังรอรถ 100 mpg ของคุณ คอยจับตาดูความพยายามของ Google, ไฮบริดไฮดรอลิก ของ EPA , Tesla Roadsterและนักวิจัย ผู้ประกอบการ และมือสมัครเล่นอีกมากมายที่กำลังมองหาการสร้างไมล์พิเศษรุ่นต่อไป รถยนต์. ดูเหมือนว่าดีทรอยต์จะตามทันเช่นกัน: Google รายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่น้อยกว่าเจ็ดรายกำลังค้นคว้าเกี่ยวกับปลั๊กอินไฮบริด

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง รถยนต์ไฮบริด และหัวข้อที่เกี่ยวข้อง โปรดดูที่ลิงก์ในหน้าถัดไป

บทความที่เกี่ยวข้อง

ลิงค์ที่ยอดเยี่ยมเพิ่มเติม

แหล่งที่มา