เมอร์คิวรีเดินหน้าล็อกขั้นกับฟอร์ดผ่านยุคสมัยของรถ มัสเซิ ลคาร์ แน่นอนว่า มันมี เครื่องยนต์ที่ร้อนแรงของบริษัทหลายตัวแต่ Cougar ของมันไม่เคยวิ่งแข่งกับม้าป่าเลย และโมเดลขนาดกลางของมันก็มีอะไรมากไปกว่าFairlanes แฟนซีเพียง เล็กน้อย ที่เปลี่ยนไปด้วยการเปิดตัวรถมัสเซิลคาร์ที่ดีที่สุดตลอดกาลของ Marquee นั่นคือสปอยเลอร์ Mercury Cyclone ปี 1970
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
ในที่สุดก็มีตัวถังที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจาก Ford แบบ fastback รูปทรง ขวดโค้กที่มีรสชาติเฉพาะตัว สปอยเลอร์เป็นรุ่น Cyclone GT ที่มีสมรรถนะบริสุทธิ์และมีความพร้อมสำหรับการต่อสู้ได้ดีกว่าลูกพี่ลูกน้อง ของ Ford Torino Cobra มาตรฐานในเมอร์คิวรีคือ ram-air 429-cid V-8 ขนาด 370 แรงม้า แรงม้า 370 แรงม้า การอัพเกรดพิเศษในรุ่นงูเห่า เกียร์ สี่สปีดแบบ Hurst ที่มี แรงฉุดลาก 3.50:1 -Lok เข้าระบบขับเคลื่อน ขณะที่ชุดควบคุม "การแข่งขัน" และ ยาง G70xl4 ผูกติดอยู่
เช่นเดียวกับใน Ford ระบบ Select-Shift อัตโนมัติก็เป็นทางเลือก เช่นเดียวกับ Drag Pack ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับ 429 ด้วยตัวยกที่แข็งแกร่ง ภายในที่แข็งแรงขึ้น และ 375 แรงม้า Drag Pack รวมเพลา 3.91:1 หรือ 4.30:1 ส่วนหลังเป็น Detroit Locker เช่นเดียวกับ Torino Cobra เครื่องยนต์ Boss 429ได้รับการโฆษณาเป็นตัวเลือก Cyclone Spoiler รุ่นแรก แต่มีการติดตั้งเพียงเล็กน้อยถ้ามี
สปอยเลอร์ไม่ได้ใช้เครื่องดูดควัน แต่ใช้สกู๊ปแบบบูรณาการแทน สปอยเลอร์คางและฟอยล์ด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และในขณะที่การตกแต่งภายนอกเหลือเพียงแถบเทปเรียบง่าย มีสี "Grabber" หกสี (ฟ้า ส้ม เหลือง เขียว คอรัล และแพลตตินั่ม) Mercury เข้าข้าง Ford ได้ดีกว่า โดยให้ Cyclones มีแผงหน้าปัดมาตรฐานที่มีมาตรวัดรอบทิศทางที่เหมาะสม และ แรงดัน น้ำมันอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และมาตรวัดแอมป์ โดยทั้งหมดทำมุมไปทางคนขับ Torino ทำด้วยไฟ งี่เง่า และเครื่องวัดวามเร็วการอ่านแนวนอนที่แปลกประหลาด
Cyclone Spoiler เป็นรถยนต์ ขนาด ใหญ่ มันแชร์ระยะฐานล้อของ Torino แต่ที่ระยะ 209.9 นิ้ว ตัวของมันยาวกว่าของ Ford อยู่ 3.7 นิ้ว และมีน้ำหนักมากกว่าเดิมราว 100 ปอนด์ ซึ่งติดตั้งในลักษณะเดียวกัน แต่สุดท้าย นี่คือสิ่งที่มากกว่าแฟกซ์ของ Fairlane นี่คือรถมัสเซิลเมอร์คิวรี่ตัวจริง
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล ไปที่:
- คำว่าMercury Muscle Carsนั้นไม่มีความขัดแย้งในแง่; แม้แต่กระโจมที่นิ่งเฉยนี้ก็มีรถด่วนหลายคัน ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถมัสเซิลเมอร์คิวรี่
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
- Fastbacks ไม่มีอะไรใหม่ แต่ไม่มีใครเร็วกว่าDodge Charger 426 Hemi ปี 1966
- รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
- V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย
- Oldsmobile Cutlass 4-4-2 ปีพ.ศ. 2507 เปิด ตัวผู้ผลิตรถยนต์รุ่นดั้งเดิมสู่หัวใจแห่งสมรรถนะสูงแห่งทศวรรษ 1960
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
สปอยเลอร์ Mercury Cyclone 1970
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 117.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 4,100
จำนวนที่สร้าง: 1,631
ราคาพื้นฐาน: $4,300
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 429
ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 11.3:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 370 @ 5400
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 450 @ 3400
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 6.2
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.1 @ 100
