ชื่อ SPAD เป็นตัวย่อที่ได้มาจากชื่อย่อของSociete pour Aaviation et ses Derives ซึ่งเป็นบริษัทที่ Louis Bleriotผู้โด่งดังจาก Armand Deperdussin เข้าครอบครองกิจการ Bleriot มีความโชคดีในการรวมบริการของนักออกแบบ Louis Bechereau เข้ากับการออกแบบเครื่องยนต์ของ Marc Birkigt วิศวกรชาวสวิสผู้ออกแบบกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ Hispano-Suiza Bechereau ใช้ V-8 Hispano-Suiza ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบเครื่องบิน SPAD VII ซึ่งทำการบินครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ในเดือนพฤษภาคม 1916
เครื่องบินคลาสสิก SPAD VII อันโดดเด่นและ
SPAD XIII รุ่นต่อๆ มาที่คล้ายคลึงกัน มาก เป็น
เครื่องบินรบ ที่มีความสามารถสูง โดยเฉพาะ SPAD XIII นั้น
ทรงพลังและว่องไว ดูภาพเครื่องบินคลาสสิกเพิ่มเติม
เครื่องบินคลาสสิก SPAD VII กลายเป็นเครื่องบินรบหลักของฝรั่งเศสที่สามารถต่อต้านเครื่องบินรบแบบปืนคู่และเครื่องยนต์ ประจำที่ของ เยอรมัน Albatrosได้ SPAD VII เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นขนาดเล็กที่สร้างขึ้นอย่างแข็งแกร่ง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่สำคัญสำหรับนักบินชาวฝรั่งเศส ซึ่งประสบปัญหาความล้มเหลวของปีกกับNieuports ของพวก เขา
สร้างขึ้นจากไม้และผ้าทั้งหมด ยกเว้นอุปกรณ์โลหะและอุปกรณ์เสริมที่จำเป็น SPAD VII เป็นแบบธรรมดาทั้งหมด การพัฒนาเครื่องยนต์ Hispano-Suiza ในที่สุดก็ให้กำลัง 180 แรงม้า ทำให้ SPAD VII มีความเร็วสูงสุดที่ 118 ไมล์ต่อชั่วโมง มันถือปืนกล Vickers .303 ที่ทำข้อมูลให้ตรงกันซึ่งยิงผ่านใบพัด
ห้องนักบิน SPAD VII และ SPAD XIII เช่นเดียวกับ เครื่องบินรบ WWI อื่น ๆ นั้นคับแคบและไม่สบายใจด้วย รูปลักษณ์ที่ "ยังไม่เสร็จ" และใช้งานได้จริง ด้ามจับแบบปืนพกลูกโม่ เรียบง่าย ควบคุมปืนกล ลวดเปียโนให้การสนับสนุนภายนอก |
SPAD VII กลายเป็นเครื่องบินรบที่ได้รับเลือกสำหรับเอซชาวฝรั่งเศสผู้ยิ่งใหญ่ส่วนใหญ่ รวมถึง Georges Guynemer อันเป็นที่รัก เครื่องบิน SPAD VII เกือบ 7,000 ลำถูกสร้างขึ้น
เครื่องยนต์ Hispano-Suiza ขนาด 220 แรงม้าที่ปรับเกียร์ได้ทรงพลังยิ่งขึ้นขับเคลื่อน SPAD XIII ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินขับไล่ยอดนิยมของกองทัพอากาศฝรั่งเศสและสหรัฐฯ อย่างรวดเร็ว
SPAD VII ที่ช้าแต่มีความสามารถเข้าประจำการใน ฤดูใบไม้ร่วงปี 1916; SPAD XIII ได้รับโดย กองเรือฝรั่งเศสในฤดูใบไม้ผลิถัดมา รวมแล้ว สิบเอ็ด ประเทศส่ง SPADs |
เครื่องบิน SPAD XIII แข็งแกร่งและเร็วมากที่ 135 ไมล์ต่อชั่วโมง มีปืนกล Vickers สองกระบอก แต่ก็ไม่มีข้อบกพร่อง มันมี "มุมร่อนของอิฐ" โดยไม่มีกำลังของเครื่องยนต์ และเครื่องยนต์ก็ไม่น่าเชื่อถืออย่างฉาวโฉ่
เครื่องบิน XIII กลายเป็นพาหนะยอดนิยมของคนไม่น้อยไปกว่า American Ace of Aces กัปตัน Eddie Rickenbacker ซึ่งทำคะแนนได้มากมายจากชัยชนะ 26 ครั้ง (นักปราชญ์บอกว่า 24.3) ใน "Old #1"
ทั้ง SPAD VII และ SPAD XIII นั้นมีความสามารถสูงและประสบความสำเร็จในหมู่นักบินรบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
|
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน โปรดดูที่:
- เครื่องบินคลาสสิก
- เครื่องบินทำงานอย่างไร
