T-34 รถถังกลาง

รถถังกลาง T-34 มีประวัติอันยาวนานและน่าภาคภูมิใจ รถถังโซเวียตคันนี้เป็นปัจจัยหลักในการต่อต้านการรุกรานสหภาพโซเวียตของเยอรมันในปี 1943 และยังคงถูกประจำการมานานหลายทศวรรษ

ระหว่างปี ค.ศ. 1937 เมื่อสหภาพโซเวียตส่งรถถัง 20,000 คันในสามคลาส (การสนับสนุนทหารราบที่ใกล้ชิด การบุกทะลวง และพิสัยไกล) และปี 1939-1940 เมื่อรถถังโซเวียตแสดงผลงานได้ไม่ดีนักในสงครามฤดูหนาวกับฟินแลนด์ความหวาดระแวงของโจเซฟ สตาลิน นำ จนถึงการเนรเทศและการประหารผู้บัญชาการโซเวียตแทบทุกคนตั้งแต่ยศพันเอกขึ้นไป

ในการทำเช่นนั้น เขาได้ทำลายกองกำลังติดอาวุธที่มีอุปกรณ์ครบครันและนำดีที่สุดคนหนึ่งของชาติใดๆ ในเวลานั้น ส่งผลให้ในช่วงหกเดือนแรกของการรุกรานรัสเซียของเยอรมนี กองทัพแดงที่ไม่ได้รับการฝึกหัดและไม่ได้รับการฝึกหัดเสียรถถังเกือบ 18,000 คัน

นายพล Georgi Zhukov ได้เริ่มจัดระเบียบชุดเกราะและการฝึกของโซเวียตใหม่ในช่วงสงครามฤดูหนาวปี 1939-1940 แต่เวลาอันมีค่าที่สูญเสียไปเนื่องจากการกวาดล้างของสตาลินไม่ได้ประกอบด้วยคุณภาพ มีเพียงปริมาณเท่านั้น

ตาชั่งไม่เริ่มเอนเอียงไปทางกองทัพแดงจนกระทั่งยุทธการเคิร์สต์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 จากนั้นความสมดุลก็ผันผวนจนกระทั่งฤดูหนาวอันโหดร้ายของปีพ. ศ. 2486-2487 ช่วยผลักดันให้ชาวเยอรมันหนีไปยังเบอร์ลินเป็นเวลานาน

รถถังกลาง T-34 ได้กลายเป็นส่วนเสริมของน้ำหนักในด้านโซเวียตของมาตราส่วน แม้ว่าจะเป็นรถถังที่ละเอียดมาก แต่มันก็ถูกสร้างขึ้นมาอย่างปราณีตที่สุด ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกน้อยที่สุดสำหรับลูกเรือ

ปอนด์ต่อปอนด์ Panzerkampfwagen (Pz.Kpfw) ของเยอรมนี V Panther เป็นรถถังที่ดีกว่า แต่ T-34 ผลิตได้แปดเท่าของตัวเลขของ Panther

โซเวียตถูกบังคับให้ต่อสู้และชนะการรบหุ้มเกราะในลักษณะเดียวกับที่พวกเขาชนะการรบทหารราบและการรบทางอากาศโดยการขัดสี ฝ่ายตรงข้ามนาซีของพวกเขาถูกครอบงำด้วยตัวเลข

สายสัมพันธ์ระหว่างพลเรือน พนักงานในโรงงาน และทหารแนวหน้าพัฒนาขึ้นซึ่งพิสูจน์แล้วว่าไม่มีใครสามารถเอาชนะได้ กลุ่มพลเมืองภาคภูมิใจจะบริจาคเงินเพื่อซื้อ T-34 จากนั้นพวกเขาก็นำเสนอรถถังใหม่ให้กับลูกเรือ ซึ่งมักจะถูกนำมาจากด้านหน้าเพื่อรับมันโดยตรง นี่เป็นส่วนหนึ่งของความลึกลับของ T-34

MI Koshkin ผู้ออกแบบของ T-34 เริ่มทำงานในปี 1936 กับรถถังเร็วใหม่ ซึ่งจะเป็นการผสมผสานยานพาหนะแบบล้อเลื่อนและติดตามที่คล้ายกับการออกแบบของ BT Fast Tank ในช่วงต้นทศวรรษ 1930

แต่ Koshkin ในการเคลื่อนไหวที่อันตรายเนื่องจากความเกลียดชังของช่างเทคนิคและทหารของสตาลิน แย้งว่าทีมงานรถถังแทบไม่เคยใช้ BT ในโหมดล้อรถ เขายังโต้แย้งเรื่องรถถังที่มีด้านโค้งมนและลาดเอียงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของแผ่นเกราะ

สองต้นแบบ (A-20 และ A-32 ภายหลัง T-32) แต่ละลำมีปืนหลัก 45 มม. ถูกสร้างและทดสอบในปี 1939 คณะกรรมการชุดเกราะขอเกราะที่หนักกว่าและปืนที่หนักกว่า และเจ้าหน้าที่ของ Koshkin ก็จัดหาให้อย่างรวดเร็ว รถถังใหม่ได้รับการยอมรับว่าเป็น T-34

ในขณะที่กองทหารที่ได้รับมอบหมายให้บุกฟินแลนด์ได้เคลื่อนไปยังจุดกระโดดแล้ว T-34 ก็ได้รับคำสั่งให้ผลิต รถถังคันแรกเริ่มออกจากสายการผลิตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 หลังจากการทดสอบขั้นสุดท้ายของต้นแบบการผลิตแล้ว การผลิตเต็มรูปแบบได้รับคำสั่งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถถังกลาง T-34 ให้ไปที่หน้าถัดไป

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถถังประวัติศาสตร์ โปรดดูที่:

ทำแบบทดสอบ

คิดว่าคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญในรถถังกลาง T-34 หรือไม่? ทดสอบความรู้ของคุณด้วยแบบทดสอบนี้จากAmerican Heroes Channel :

แบบทดสอบรถถังกลาง T-34

อุปกรณ์รถถังกลาง T-34 อาจเป็นพื้นฐาน แต่ก็เพียงพอที่จะเอาชนะการรุกรานของนาซีได้ ที-34 ออกปฏิบัติการเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ใกล้เมืองกรอดโนในเบลารุส

แต่จนกระทั่งหลังจากการล่มสลายของเคียฟและการเริ่มต้นของการบุกใหม่ของเยอรมันในทิศทางของ Orel โดย II Panzer Army เมื่อวันที่ 30 กันยายน 1941 ที่ T-34 ได้รับความสนใจจากกองกำลังติดอาวุธของเยอรมันจริงๆ เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม T-34s โจมตีและขย้ำกองยานเกราะ II ของกองทัพยานเกราะ II ใกล้ Mzensk

Prinadlezhit-Chetverki-Russian อายุ 34 ปี - ตามที่นักขับโซเวียตรู้จัก - เป็นรถถังคันแรกที่มีเกราะโค้งมนและลาดเอียง ตามการศึกษาทางวิศวกรรมเฉพาะ เพื่อรับการป้องกันเพิ่มเติม

เหตุผลก็สมเหตุสมผล: หากแผ่นเหล็กขนาด 2 นิ้วสามารถทนต่อการชนของหัวรบที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่กำหนด การทำมุมแผ่นเหล็กนั้นเพื่อให้หัวรบต้องเจาะเหล็กมากขึ้นจะทำให้เกราะมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เกราะบนหน้าป้อมปืน T-34 หนา 2.36 นิ้วและลาดเอียงที่ 30° เกราะหนาขึ้นใน รถถัง Panzerkampfwagen III และ IV ของเยอรมนี แต่ T-34 สามารถอยู่เหนือรถถังทั้งสองคัน

ในการเจาะเกราะของเยอรมัน T-34 ได้ติดตั้งปืนหลักขนาด 41.2 ลำกล้อง 76.2 มม. ซึ่งสามารถเจาะเกราะได้มากกว่า 3 นิ้วที่ 500 หลา

ในตอนแรก ป้อมปืนของ T-34 ทำจากเหล็กแผ่นรีดที่เชื่อมเข้าด้วยกัน ป้อมปืนประเภทนี้มีราคาแพงและใช้เวลานานในการผลิต และในไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วยเหล็กหล่อหนึ่งอัน

T-34 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 500 แรงม้าแบบเดียวกับที่ใช้ใน BT-7M Fast Tank T-34 มีความเร็วสูงสุด 31 ไมล์ต่อชั่วโมงและระยะ 186 ไมล์

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยใน T-34 ระหว่างสงคราม การออกแบบป้อมปืนแบบใหม่ที่มีช่องสองช่องได้รับการออกแบบ ป้อมปืนใหม่ยังขจัดส่วนที่ยื่นออกไปทางด้านหลัง ซึ่งเป็นสถานที่ที่ทหารราบชาวเยอรมันนิยมไปไถลกับทุ่นระเบิด

ความหนาของเกราะที่ด้านหน้าเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 3 นิ้ว และมีการเพิ่มถังเชื้อเพลิงภายนอก ซึ่งเพิ่มระยะเป็น 270 ไมล์

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 1943 หลังยุทธการเคิร์สต์ เมื่อมีการติดตั้งปืนใหม่ ปืนหลัก 85 มม. รุ่น 1934 ของลำกล้อง 51.5 ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะเพื่อเจาะเกราะของ Pz.Kpfw V Panther ของเยอรมันที่เพิ่งติดตั้งใหม่

ปืน 76.2 มม. รุ่นเก่านั้นแทบจะไม่สามารถเจาะเกราะหนาของ Panther และ Tiger I เมื่อ T-34 ถูกใช้ในการจัดรูปแบบจำนวนมาก เช่นเดียวกับที่เคยเป็นที่ Kursk แต่ปืนใหม่ ซึ่งใช้จากปืนต่อต้านอากาศยานรุ่น 1939 และใช้กับรถถังหนัก KV-85 มีความเร็วปากกระบอกปืนที่ 2,600 ฟุตต่อวินาที และสามารถเจาะเกราะลาดเอียง 3.7 นิ้วที่ 1,000 หลาได้

ปืน 85 มม. T-34 ถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 1949 เมื่อถูกแทนที่ด้วยT -54 ตัวแปรสุดท้ายของ T-34 คือ T-44 ซึ่งเข้าประจำการในวันสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สองมักเรียกกันว่าสหภาพโซเวียต T-44 พิสูจน์แล้วว่าไม่น่าพอใจ และมีเพียงจำนวนที่จำกัดเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น พวกเขาเคยชินกับการปราบปรามการจลาจลของฮังการีในปี พ.ศ. 2499

ในจำนวนทั้งหมด 40,000 T-34 และ T-34 ที่มีปืน 85 มม. ถูกสร้างขึ้น พวกเขาเห็นการรับใช้ไม่เพียงแต่กับกองกำลังโซเวียตและสนธิสัญญาวอร์ซอ แต่ยังรวมถึงอียิปต์และซีเรียในสงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1956, 1967 และ 1973

สำเนาของ T-34 ถูกสร้างขึ้นในหลายประเทศในกลุ่มคอมมิวนิสต์ รวมถึงสาธารณรัฐประชาชนจีน

ดูหน้าถัดไปเพื่อค้นหาข้อมูลจำเพาะสำหรับรถถังกลาง T-34

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถถังประวัติศาสตร์ โปรดดูที่:

แม้ว่าจะเป็นรถถังธรรมดา รถถังกลาง T-34 ก็มีนวัตกรรมที่สำคัญบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกราะโค้งมนและลาดเอียงที่ให้การปกป้องจากการโจมตีมากขึ้น ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลจำเพาะของรถถังกลาง T-34

วันที่ให้บริการ: 1941

ประเทศ:สหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียต

ประเภท: Fast Tank (การกำหนดของโซเวียต)

ขนาด:ความยาว 7.5 ม. (24.6 ฟุต); ความกว้าง 2.9 ม. (9.5 ฟุต); ความสูง 2.4 ม. (7.8 ฟุต)

น้ำหนักบรรทุก : 25,000 กก. (27.5 ตัน)

เครื่องยนต์:ดีเซล V-12 ระบายความร้อนด้วยน้ำ

อาวุธยุทโธปกรณ์:ปืนหลักหนึ่งกระบอก ขนาด 76.2 มม. หรือ 85 มม. ปืนกล DT 7.62 มม. สองกระบอก

ลูกเรือ: T-34, 76.2mm: 4; T-34, 85mm: 5

ความเร็ว: 50 กม./ชม. (31 ไมล์ต่อชั่วโมง)

พิสัย: 300 กม. (186 ไมล์)

ประสิทธิภาพของอุปสรรค/เกรด: 0.8 ม. (2.6 ฟุต)

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถถังประวัติศาสตร์ โปรดดูที่: