Şanzımanı kilitlemek ve dönmesini engellemek basit bir şey gibi görünebilir ; ama aslında bu mekanizma için bazı karmaşık gereksinimler var:
- Araç bir yokuştayken (arabanın ağırlığı mekanizmanın üzerindeyken) devreden çıkarabilmeniz gerekir.
- Kol, vitesle aynı hizada olmasa bile mekanizmayı çalıştırabilmeniz gerekir.
- Bir kez devreye girdiğinde, bir şeyin kolun açılmasını ve devreden çıkmasını önlemesi gerekir.
Bütün bunları yapan mekanizma oldukça temiz. Tüm bu parçaların sizi yuvarlanmaktan alıkoymak için nasıl birlikte çalıştığına dair fotoğraflar ve açıklamalar için sonraki sayfaya bakın.
Park Mekanizması
Aşağıdaki resim dizisi, arabanızdaki park mekanizmasının onu nasıl yuvarlanmasını engellediğini açıklamaktadır.
Şekil 1 , şanzımanın çıkış bölümünü göstermektedir. Park freni mekanizması, aracı hareketsiz tutmak için çıkıştaki dişleri birbirine geçirir. Bu, şanzımanın tahrik miline bağlanan bölümüdür. Bu parça dönemezse, araba hareket edemez.
Şekil 2 , dişlilerin bulunduğu yuvaya doğru çıkıntı yapan park mekanizmasını göstermektedir. Konik kenarları olduğuna dikkat edin. Bu, bir yokuşta park ettiğinizde park freninin devreden çıkarılmasına yardımcı olur. Aracın ağırlığından gelen kuvvet , konik açısı nedeniyle park mekanizmasının yerinden çıkmasına yardımcı olur.
Şekil 3 , park mekanizmasını harekete geçiren çubuğu göstermektedir. Bu çubuk, arabanızdaki vites kolu tarafından çalıştırılan bir kabloya bağlıdır.
Şekil 4 , park mekanizmasını üstten göstermektedir. Vites kolunu park konumuna getirdiğinizde, çubuk yayı küçük konik burçlara doğru iter. Park mekanizması, çıkış dişlisi bölümündeki çentiklerden birine düşebilecek şekilde sıralanırsa, konik burç mekanizmayı aşağı doğru itecektir. Mekanizma, çıkıştaki yüksek noktalardan birinde sıralanırsa, yay konik burcu iter, ancak kol biraz hareket edene ve dişler düzgün bir şekilde hizalanana kadar kol yerine kilitlenmez. Bu yüzden bazen aracınızı park edip fren pedalını bıraktıktan sonra biraz hareket eder. Dişlerin park mekanizmasının düşebileceği yere denk gelmesi için biraz yuvarlanması gerekiyor.
Araç güvenli bir şekilde park edildiğinde, burç kolu aşağı doğru tutar, böylece araç bir yokuşta ise park yerinden fırlamaz.
Fren türleri ve frenleme hakkında daha fazla makale için bir sonraki sayfadaki bağlantılara göz atın.
