Gökyüzü son zamanlarda arkadaşça olmaktan başka bir şey değil . Sarhoş, kavgacı veya başka türlü "asi" havayolu yolcularını içeren olaylar, 2021'de fırlayarak ABD Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) bildirilen yaklaşık 6.000 vakaya ulaştı.
Denver Metropolitan Eyalet Üniversitesi'nde havacılık güvenliği uzmanı ve " Practical Aviation Security: Predicting and Prevention " kitabının yazarı Jeffrey Price, "Asi yolcu olaylarını yılda düzinelerce ölçüyorduk, şimdi ise binlerle ölçülmektedir" diyor. Gelecek Tehditler ."
COVID-19 maskeleme kurallarıyla hüsrana uğrayan ve alkolün cesaretlendirdiği yolcular, uçuş görevlilerini tehdit etti ve onlara saldırdı, kabin kapılarını açmaya çalıştı, kokpite koştu ve daha fazlasını yaptı. Havayolu çalışanları ve paniğe kapılmış yolcular, koridorlarda başıboş suçlularla boğuşmak, onları fermuar veya koli bandıyla tutmak ve yetkililere kötü aktörleri teslim etmek için uçakları ters çevirmek zorunda kaldı.
Buna karşılık, FAA 1 milyon dolardan fazla para cezası verdi ve bireysel havayolları bazı asi yolcuları ömür boyu yasakladı. Ancak havayolu endüstrisinden bazıları bunun yeterince ileri gitmediğini söylüyor. The Washington Post'taki bir köşe yazısında , Delta CEO'su ABD Adalet Bakanlığı'na FBI'ın şüpheli teröristler için uçuşa yasak listesine benzer "kapsamlı bir uçuşa yasak listesi" tutması çağrısında bulundu.
Cumhuriyetçi milletvekilleri, asi yolcu olaylarının yüzde 72'sinin "maskeyle ilgili" olduğunu belirten bir FAA istatistiğini gerekçe göstererek faul çağrısında bulundu. Adalet Bakanlığı'na gönderilen bir mektupta, Ted Cruz ve Marco Rubio da dahil olmak üzere önde gelen Cumhuriyetçi senatörlerden oluşan bir grup, "[c] [maske görevlerine] şüpheyle yaklaşan asi yolcular için federal bir 'uçuşa yasak' listesi oluşturmak, görünüşte onları şu şekilde eşitleyeceğini yazdı. aktif olarak Amerikalıların canını almaya çalışan ve anavatana saldırılar gerçekleştiren teröristler."
Asi yolcular için federal bir uçuşa yasak listesine sahip olmak abartılı mı, yoksa gerekli bir önlem mi?
Teröristlerin Uçuşa Yasak Listesi Nasıl Çalışır?
2003 yılında, 11 Eylül terör saldırılarına yanıt olarak, FBI bilinen veya şüphelenilen teröristlerden oluşan bir " ana izleme listesi " oluşturdu ve bir alt grup "uçuşa yasak" listesine alındı ve bu kişilerin ABD ve diğer 22 ülke içinde seyahat etmelerini yasakladı . Teröristlerin uçuşa yasak listesine dahil edilme kriterleri hiçbir zaman kamuya açıklanmadı, ancak Price resmi bir başvuru süreci olduğunu söylüyor.
Price, "Bu listeye bir isim eklemek için bir kolluk kuvvetinin FBI'a başvurması gerekiyor" diyor. "Onların havacılığa tehdit oluşturan bilinen veya şüphelenilen bir terörist olduklarını göstermelisiniz."
Asi Yolcuların Uçuşa Yasaklı Listesi Nasıl Çalışır?
Özel işletmeler olarak, havayolları istedikleri herkese hizmet vermeme hakkına sahiptir ve uçuş talimatlarına uymayan veya şiddet uygulayan asi yolcular için kendi uçuşa yasak listelerini zaten tutuyorlar. Delta , dahili uçuşa yasak listesinde böyle 2.000 yolcu olduğunu söylüyor.
Delta CEO'su ve büyük bir uçuş görevlisi sendikasının talep ettiği şey, Adalet Bakanlığı tarafından "gemideki aksama nedeniyle bir suçtan hüküm giymiş herhangi bir kişi" için tutulan ulusal bir uçuşa yasak listesidir. Bunun, bir havayolunda yasaklı bir yolcunun başka bir taşıyıcıda uçuş rezervasyonu yapmasına izin verecek boşlukları kapatmak için gerekli olduğuna inanıyorlar.
Her asi yolcu olayı bir suç olarak yargılanmaz. 2021'de FAA'ya bildirilen binlerce olaydan ajans, inceleme için yalnızca 37'sini FBI'a havale etti ve DOJ yalnızca 21 suçluya suçlamada bulundu .
FAA, suçluları kovuşturma yetkisine sahip olmasa da, asi davranışlara karşı sıfır tolerans politikasını ihlal ettiği için yüksek para cezaları verebilir. 50.000'den fazla uçuş görevlisini temsil eden bir birlik olan Uçuş Görevlileri Derneği-CWA, FAA tarafından para cezasına çarptırılan yolcuların da federal uçuşa yasak listesine eklenmesi gerektiğini belirtiyor .
Bir Federal Liste 'Durum Sürecine' İzin Verir
Asi yolcular için federal uçuşa yasak listesine karşı çıkan Cumhuriyetçi senatörler , havayollarının uçuşa yasak listelerini birbirleriyle paylaşmaktan ve diğer taşıyıcılar tarafından verilen seyahat yasaklarını uygulamayı kabul etmekten hiçbir şeyin alıkoymadığına dikkat çekiyor. Öyleyse neden listeyi denetlemek için Adalet Bakanlığı'na ihtiyaçları var?
Price, bunun bir "gerekli süreç" meselesi olduğunu söylüyor. Yeni başlayanlar için, "asi" yolcuyu neyin oluşturduğuna dair net bir tanım yoktur. Havayollarının eline bırakılırsa, yolcular her türlü nedenden dolayı kara listeye alınabilir - bir kapı görevlisiyle kabaca konuşmak, uçağa gizlice alkol almaya çalışmak - ve hepsi ABD'deki tüm taşıyıcılara ömür boyu men cezası vermeyi hak etmez.
Price, "'Benim havayolumda uçamazsın' demek bir şeydir" diyor. "'Uçamazsın' demek farklı bir şey."
Price, uçuşa yasak yolcu listesi federal hükümet tarafından yönetiliyorsa, havayollarının terörist listesine benzer isimlerin eklenmesi için başvuracağını söylüyor. İdeal olarak, terörist listesinden daha fazla şeffaflığın yanı sıra, gerekirse listeden çıkmanın bir yolu olurdu.
Maskeler Zaten Telaşlı Yolcular İçin Bir 'Devrilme Noktası'
FAA'nın 2021'deki rekor sayıda asi yolcu olaylarının yüzde 72'sinin "maskeyle ilgili" olduğu iddiasını görmezden gelmek imkansız.
Bu neye benziyor? FAA , asi yolculara uygulanan para cezaları listesinde, "maske talimatına uymadıktan sonra mürettebat üyelerine müdahale ettiği iddia edilen" yolcular için 9,000 dolarlık birkaç para cezası verdi.
Bu vakalarda sözlü veya fiziksel saldırıdan söz edilmedi, ancak maske takmayı reddetmeyle başlayan diğer olaylar hızla tırmandı. JetBlue uçuşunda maske takmayı reddeden bir kadın, uçuş ekibine müstehcen bağırarak tuvalete giderken kasıtlı olarak başka bir yolcuya çarptı. FAA, "Oturan yolcu bu davranışa itiraz ettiğinde yolcunun yüzüne yumruk attı" dedi.
Adalet Bakanlığı'na muhalefet mektuplarını yazan Cumhuriyetçi senatörler, maske "şüphecilerini" teröristlerle eşit tutmanın yanlış olduğunu söyledi ve "siyasi baskılara dayalı listenin gelecekteki ilgisiz kullanımları ve potansiyel genişlemeleri hakkında ciddi endişeler" dile getirdi.
Bu yorumlar, Uçuş Görevlileri Derneği-CWA başkanı Sara Nelson'ı kızdırdı.
Nelson yaptığı açıklamada , "Yumbalandık, tekmelendik, üzerimize tükürüldük ve cinsel saldırıya uğradık... Bu 'maskeler' ile ilgili değil ve en kötü saldırıların maskelerle ilgisi yok" dedi . "Ya mürettebatı ve yolcuları bu saldırılara karşı korumaktan yanasınız ya da karşısınız... FAA, TSA ve DOJ'u, tehlikeli uçakları yerde tutmak için usulüne uygun bir plan uygulamak üzere bir araya gelmeye çağırıyoruz."
Maske konusunda Price, bir olay "maskeyle ilgili" olarak işaretlendiğinde bile çoğu durumda sorunun maskenin kendisi olmadığını söyleyen havayolu güvenlik direktörleriyle konuştuğunu söylüyor.
Price, "Kişiye genel olarak ne yapması gerektiğinin söylenmesinden bıktı" diyor. "Bunu uçmanın genel 'güç faktörüne' eklersiniz ve maske onlar için devrilme noktası olur."
Şimdi Bu İlginç
Alkol, kötü davranan yolcuların artmasında büyük katkıda bulunan bir faktördür . Southwest ve American Airlines, COVID-19 pandemisinin yüksekliği sırasında alkol satışlarını duraklattı ve en az bir senatör, şiddet olaylarını azaltmak için uçuşlarda alkolü tamamen yasaklamaya açık.
