Çarpışma testleri hiç canlı (veya ölü) insan yolcuları kullandı mı?

Bazı günler işe gidiyorsun ve çarpılıyorsun. Çoğu insan için bu sadece bir konuşma şeklidir. Ancak lineback'ler, profesyonel güreşçiler ve çarpışma testi mankenleri gibi birkaç seçkin meslek için, vurulmak işin bir parçası - kelimenin tam anlamıyla.

Araba Güvenliği Resim Galerisi

Şimdi, muhtemelen çarpışma testi mankenleri gibi cansız nesnelerin kullanıldığını önermenin aptalca geldiğini düşünüyorsunuz. HAL'ın bölme kapılarını açması için bağırmaya başlamadan önce şunu düşünün: Canlı, nefes alan bir insan olan Rusty Haight, kukla olarak 700'den fazla çarpışma testini tamamladı. Bu doğru, bir insan çarpma mankeni.

Çarpışma testi, otomotiv tasarımı ve mühendisliğinin, tüketicinin korunmasının ve hatta kanun yaptırımının ayrılmaz bir parçasıdır. Bir dizi kuruluş çarpışma testleri gerçekleştirir. Tüketici Raporları ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) gibi savunuculuk grupları, tüketicileri korumak için güvenlik ve çarpışma testleri gerçekleştirir. ABD hükümeti, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan arabaların minimum güvenlik gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için çarpışma testleri gerçekleştirir. Araba üreticileri, arabalarının ne kadar iyi çalıştığını test etmek için çarpışma testleri yaparlar. Bu grupların tümü, güvenlik sorunlarını bulmak için çarpışma testleri ve arabaları daha güvenli hale getirmek ve araba kazalarından kaynaklanan yaralanmaları ve ölümleri azaltmak için test çözümleri kullanır.

On yıllar boyunca, çarpışma testi mankenleri, şiddetli bir çarpma sırasında bir vücuda uygulanan aşırı kuvvetlerden kaynaklanabilecek hasar hakkında dikkate değer bilgi kaynakları haline geldi. Sahte mühendislikteki bazı gelişmeleri öğrenmek için sonraki sayfayı okuyun.

­

Bazı İnsanların Hala Korunmasız Enkazları Var

Herkes işte iyi görünmek ister, ancak insan çarpışma testi mankenleri, kask kıllarından kaçınmak için kaskları geçmez - çok daha pratik nedenleri vardır. Bazıları çarpışma testlerinde kask takmaktan kaçınıyor çünkü kaskın başlarına eklediği ekstra ağırlık, boyunlarındaki stresi artırarak yaralanma riskini artırıyor.

Çarpışma testlerinin amacı, sadece arabanın sistemleri hakkında değil, aynı zamanda çarpışmanın arabadaki insanlar üzerindeki etkisi hakkında da veri toplamaktır. Bazı etkiler açıktır. Bir çarpışmada, arabalardaki insanlar fiziksel güce maruz kalırlar ve sonuç olarak genellikle savrulurlar. Bu çok açık. Çarpışma testi, kontrollü, ölçülebilir bir ortamda bir çarpışma sırasında araçta bulunanların maruz kaldığı kuvvetleri inceler. Veri çarpışma testleri o kadar kesindir ki, yeni ve daha iyi güvenlik sistemlerinin geliştirilmesine yardımcı olabilir.

Bir çarpışma testindeki en spesifik verilerden bazıları, mankenlerin kendisinden gelir. Çarpışma testi mankenleri, insan fizyolojisini taklit etmek ve bir insan vücudunun bir çarpışma sırasında ne kadar dayandığını tahmin etmek için tasarlanmıştır. Mankenler, çarpışma testi mühendislerinin mankenin tam olarak hangi kuvvetlere maruz kaldığını ve bu kuvvetlerin ne kadar güçlü olduğunu görmelerini sağlayan sensörlere sahiptir.

Çarpışma testi mankenlerine birçok mühendislik giriyor. Kazalarda erkeklere, kadınlara ve çocuklara neler olabileceğini göstermek için farklı boyut ve şekillerde gelirler. Çarpışma testi mankenleri aşırı kilolu, ince, uzun veya kısa olabilir. Bilim adamları, araba kazalarının hamile kadınlar ve doğmamış bebekleri üzerindeki etkisini incelemek için hamile bir çarpışma testi mankeni bile geliştirdiler.

Ancak çarpışma testi mankenleri ne kadar gelişmiş olsa da, bir çarpışmada olan her şeyi araştırmacılara söyleyemezler. Bu yüzden bazı insanlar insan çarpışma testi mankenleri gibi giyinip kemerlerini takıyorlar. Bunu nasıl ve neden yaptıklarını öğrenmek için okumaya devam edin.

Bir Kukladan Çok Şey Öğrenebilirsiniz

En ünlü çarpışma testi mankenleri, 1980'lerde kamu hizmeti duyurularında yer alan ve insanları kemer takmaya teşvik eden Vince ve Larry olabilir. En ünlü insan çarpışma testi mankenleri Rusty Haight ve Lawrence Patrick'tir. Haight, polisin kaza mahallerini araştırmak için geliştirilmiş teknikleri öğrenmesine yardımcı olmak için çarpışma testlerine katılan emekli bir polis memurudur. Patrick, uzmanlık alanı insan etkisiyle hayatta kalma araştırması olan bir profesördür. Her ikisi de yüzlerce çarpışma testinde yer aldı.

Bir çarpışma testi mankenine yerleştirilmiş tüm sensörler ve teknoloji ile, bir insan yolcu neden daha iyi çarpışma testi verileri versin? Çarpışma testi mankenleri, bir kaza sırasında bir vücuda ne kadar kuvvet çarptığını gösterme konusunda çok iyidir. Yapamayacakları şey, bir insan vücudunun yaralanmadan makul bir şekilde ne kadar kuvvet alabileceğini göstermektir. Gerçek insanlar çarpışma testi mankenleri olmasaydı, bilim adamlarının bir çarpışmadaki kuvvetleri güvenli veya güvensiz olarak yargılamak için verileri olmazdı.

Ayrıca çarpışma testi mankenlerinin yapamayacağı birkaç şey var. Yani yaklaşan çarpışmaya tepki veremezler. İnsanlar bir kaza anında içgüdüsel olarak kaslarını gererler. Bu bir mankenin yapamayacağı bir şey ve bir kaza sırasında yaralanmaya da yol açabilecek bir şey. Çarpışma testi mankenlerinin de derisi yoktur ve bir kazadaki yaralanmaların çoğu kesikler ve sıyrıklardır.

İşte bu noktada insan çarpma testi mankenleri devreye giriyor. İnsan kadavraları ilk olarak çarpışma testi mankenleri icat edilmeden çok önce çarpışma testlerinde kullanıldı. Çoğu otomobil üreticisi ve araştırma kurumu bunun hakkında konuşmaktan hoşlanmasa da, ara sıra kadavralar bugün hala kullanılmaktadır. Yaşayan insan çarpışma testi mankenleri hakkında konuşmak çok daha eğlenceli.

Nadiren de olsa, bu gönüllüler, çarpışma araştırmacıları ve mühendislerine paha biçilmez veriler sağlamak için düşük hızlı çarpışma testlerine katılırlar. Yine de, bu testler sorunsuz değildir. Birincisi, sürekli olarak araba kazaları yaşamak, hatta yavaş olanlar bile, bir kişiye zarar verir. Etik hususlar da vardır: Veri arayışı, güvenlik ihtiyacını gölgede bırakabilir. Çarpışma testleri çok kontrollü olmasına ve her önlemin alınmasına rağmen, insan test cihazı için her zaman ciddi yaralanma ve hatta ölüm riski vardır.

Bu yüzden, zor bir günün ardından bir dahaki sefere kaza yaptığınızda, bunun sadece bir ifade olduğuna şükredin. Bazı insanlar için kaza yapmak işin bir parçasıdır. Çarpışma testi, otomotiv güvenlik özellikleri ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfadaki bağlantıları izleyin.

­

Bir Nedeni Olan Cesetler

Canlı insan çarpışma testi mankenleri kulağa yeterince garip geliyor, peki ya kadavra çarpışma testi? Mayıs 2008'de bir İsveç gazetesi, Saab'ın bağışlanan kadavraları 10 çarpışma testinde kullandığını bildirdi. Saab, blogosferde aldığı tepkiye bakılırsa, raporu onaylamayı veya reddetmeyi reddetse de, tüm fikir birçok insanı korkutuyor. Bazıları için o yeni araba kokusunu hiçbir şey bozamaz

mumyalama sıvısı gibi .

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

Kaynaklar