Dikiz Kameralarının Nasıl Çalıştığına Giriş

Araba Güvenliği Resim Galerisi Mitchell Funk/Getty Images Geri görüş kamera sisteminden biraz yardım almış olsaydınız, kalabalık şehir sokaklarında araba kullanmak biraz daha kolay olabilirdi. Araba güvenliği resimleri koleksiyonumuza bakın .

Yoğun saatlerde New York şehrinin dar sokaklarından geçtiğinizi hayal edin . Bir stop lambası için fren yaparken, sol şeritte büyük bir kargo minibüsü yanınıza geliyor ve aniden kapana kısılmış gibi hissediyorsunuz. Agresif bir SUV neredeyse Honda Civic'inizin ön ucunu keserken, sağa dönmenin açık olup olmadığını kontrol etmek için ileri doğru sürünür ve ardından frene basarsınız.

Şaşkın, dönüşü yaparsın ve sonra trafiğe karışırsın . Yavaş gidip gelmekten bıkmış, artan sinirli taşıt trafiğini atlatmayı umarak, dar bir sokaktan sola dönüyorsunuz. Trafik çok daha iyi ve bir sonraki ara sokağa yaklaşırken nedenini çabucak öğreniyorsunuz -- bir çıkmaz sokaktasınız. Dönmeye çalıştığınız sokağın her iki tarafında bordürlerde sıralanmış arabalar varken görüş çok kötü ve kazaya neden olmadan çıkmak zor olabilir. Bir Infiniti EX35 kullanıyor olsaydınız, parkta bir yürüyüş olurdu.

Infiniti'nin en yeni aygıtı olan 360 derece Çevre Görüş Monitörü kamera sistemi , ön konsolun altındaki orta konsola yerleştirilmiş bir sıvı kristal ekran (LCD) monitörde aracın dışının kuşbakışı görüntüsünü yansıtır . Ek 1.950 $ karşılığında, AVM sistemini EX35 spor arazi aracına ekleyebilirsiniz. Sistem , sürücülerin park ederken, geri giderken veya trafikte sürerken kullanabilecekleri eksiksiz bir resim oluşturmak için dört küçük kameraya güveniyor . Kamera sistemi, çıkmaz sokakta olduğu gibi karşıdan gelen trafiği görmeniz gerektiğinde de yardımcı olur.

Geri görüş kamera sistemlerinin arkasındaki teknoloji bir süredir ortalarda. Bileşenler, tıbbi prosedürler sırasında vücudun içini araştırmak için kullanılan boroskop kameralar ve dijital kameralarda bulunan küçük LCD ekranlar gibi uygulamalarda kullanılmıştır . Ancak otomobil üreticileri çeşitli bileşenler için yeni bir niş buldular: arka görüş kamerası sistemleri. Bu makale, kamera bileşenlerini ve bunların dijital bilgileri nasıl alıp okuması kolay video görüntülerine dönüştürdüklerini açıklayacaktır.

Infiniti ve benzeri arka görüş kameralarında bulunan 360 derecelik sistemin nasıl çalıştığını öğrenmeden önce, bir sonraki bölümde arka görüş kameralarının pratik kullanımlarda ilk nerede ortaya çıktığına bakalım.

1. Geri Görüş Kamerası Talebi
2. Dikiz Kamera Sisteminin İçinde
3. Satış Sonrası Dikiz Kameraları
4. Dikiz Aynasını Değiştirmek?

Geri görüş kameraları, kafanızın arkasında gözlere sahip olmak gibidir. Genellikle bir nikel boyutundaki bu küçük cihazlar, bir aracın dışına monte edilir ve arabanızın dışında olup bitenlerin gerçek zamanlı video resimlerini sağlar. Bazı arka görüş kamera sistemleri , sürücülerin araçlarının arkasındaki nesneleri fark etmelerine yardımcı olan yedek sensörler içerir.

Mühendisler, kör noktalarla savaşmak için ilk arka görüş kameralarını tasarladı. 1970'lerin sonlarına kadar, damperli kamyonlar ve dozerler ve kazıyıcılar dahil ağır madencilik ekipmanları gibi büyük inşaat araçları, operatörlerin arka görüşüne sahip olmalarına yardımcı olmak için ekipmanın arkasına kameralar yerleştirmeye başladı. Maden ocaklarında kullanılan traktörler ve damperli kamyonlar çok büyük olduğundan ve madenlerin kendileri çok geniş bir çalışma alanı olduğundan, arka görüş sınırlıdır, bu nedenle operatörler geri gitmeleri gerektiğinde arkalarını göremezler. Tipik bir iş gününde sık sık yön değiştirmeye ihtiyaç duyduklarından, bu özellikle damperli kamyonlar ve büyük buldozerler için geçerliydi. Arka görüş eksikliğiyle mücadele etmek için mekanikçiler küçük kameralar yerleştirdi ve bunları küçük bir monitöre bağladı. Maden ocaklarında kullanılan araçların bir kısmının arka görüşü olmadığı için,

Lester Lefkowitz/ Getty Images
Maden tesisindeki o dev damperli kamyonun arka kamerası yoksa, arkasındaki o küçük kamyonun başı belada demektir.

Madencilik endüstrisinde güvenliği artırma ihtiyacı arttıkça ve daha fazla müteahhit, satış sonrası kamera sistemlerini güçlendirmeye başladıkça, Caterpillar gibi şirketler yanıt verdi. Caterpillar traktörlerinde ve arazi kamyonlarında bulunan WAVS yerleşik arka görüş kamerası sistemi, arka görüş için kullanılan bir veya iki kamera sunar. Bir 797B maden kamyonu alın. 21.5 fit (6,5 metre) yüksekliğe, 47 fit (14,3 metre) uzunluğa ve 32 fit (9,7 metre) genişliğe sahip olan aracın hemen arkasında küçük bir pikap görmek neredeyse imkansız olurdu. Sonuç olarak, Caterpillar dikiz aynası yerine tek veya çift kamera sistemini kullanır ki bu böylesine büyük bir araçta mümkün değildir. Bu kamyonlarda, bir kamyonetteki bir karavan kabuğunun arka görüşü engellemesine benzer şekilde, tüm arka görüşü engelleyen damper yatakları bulunur.

Otomobil üreticileri, inşaat ve madencilik ekipmanı şirketlerini takip etti ve şimdi Infiniti EX35'te görülene benzer arka görüş kameraları sunuyor. Infiniti'nin AVM sistemi 360 derecelik bir görüşe sahip olsa da, otomobil endüstrisinde bulunan çoğu arka görüş kamerası sadece aracın arkasında ne olduğunu gösterir. İkonik Caravan ile Lexus'tan Chevrolet'e ve Dodge'a kadar hemen hemen her üretici, araçlarında bir veya daha fazlasında bir arka görüş kamera sistemi sunar.

Diğer birçok güvenlik özelliği, yakınlık alarmlarıyla ses çıkaran yedek sensörler gibi arka görüş kameralarını tamamlar. Hiç evde otururken ve geri giderken bir kamyonun bip sesini duydunuz mu? Bunlar, aracın dışındaki insanları uyaran yedek alarmlardır. Benzer teknoloji, kullandığımız arabalara da girdi ve arka görüş kameraları, özellikle araçlar büyüdükçe popülerlik kazanıyor gibi görünüyor. Infiniti'nin 360 derecelik kamera sistemi ve diğer araçlardaki kameraların arabada gördüğümüz görüntüleri nasıl ürettiği hakkında daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin.

Infiniti EX35'teki tam görüşlü kamerayı kısaca tanımlayarak başladık, o yüzden gelin ona daha yakından bakalım. Infiniti'nin sistemini anlıyorsanız, çeşitli üreticiler arasında benzer teknolojilerin nasıl çalıştığı hakkında iyi bir fikriniz olmalıdır.

Öncelikle, arka görüş kameraları gerçekte ekranda gördüğünüzün tam tersi olan görüntüleri yakalar. Gördüğünüz şey, LCD ekrana baktığınızda doğru yöne sahip olmanız için video beslemesi ters çevrilmiş aynalı bir görüntüdür. Aracınızı geri görüş kamerasından alınan ham görüntülere göre yedekleyecek olsaydınız, sağ taraftaki bir engelden kaçınmak için yanlışlıkla sola dönerdiniz.

Fotoğraf izniyle Nissan
2008 Infiniti EX'in iç tasarımı

Daha önce de belirtildiği gibi, Infiniti balık gözü (veya geniş açılı) lensli dört küçük kamera kullanıyor . Bu aygıtlar otomobilin dört yanına da yerleştirilmiştir: Biri plakanın sol tarafının üstüne, diğeri ön ızgaradaki Infiniti logosunun içine ve kalan ikisi her iki yan aynanın altına oturur. Kameralar, ham dijital görüntüleri kaydeder ve yazılım, elektronik enterpolasyon veya piksel geliştirme yoluyla görüntüleri elektronik olarak düzeltir. EX35'te sonuç, aracın gerçek zamanlı üstten (veya kuş bakışı) görünümüdür.

Infiniti gibi kameralar, çok daha yakın mesafeden daha geniş bir görüş alanı yakalayabildiklerinden balık gözü lensler kullanır. Balık gözü lenslerle ilgili problemler, lensin eğriliğinden kaynaklanan karakteristik bükülme veya görüntü bozulmasıdır. Neyse ki, CCD sensörleri yüksek kaliteli görüntüler oluşturur ve dijital görüntüleme yazılımı görüntüleri manipüle edebilir ve çevirebilir, böylece sürücülerin gördüğü mükemmel net bir resim olur. CCD sensörlerinin kameranın gördüklerini dijital olarak görüntülenen görüntülere nasıl dönüştürdüğü hakkında daha fazla bilgi edinmek için Dijital Kameraların Nasıl Çalıştığını okuyun .

Grant V. Soluk/ Getty Images
Bu görüntü, balık gözü lensli bir arka görüş kamerasının görüntü bozulması düzeltilmeden önce ne yakalayabileceğini belirtir.

Günümüzde araçlarda bulunan arka görüş kameralarının çoğu, otomobilin aküsünden güç alan kablolu sistemlerdir ve dijital görüntüler kablolar aracılığıyla LCD ekrana gider. Neredeyse tüm arka görüş kameraları ve ekranları, sürücü aracı geri vitese aldığında devreye giriyor.

En havalı arka görüş kameralarından biri, 4Runner dahil olmak üzere birçok Toyota modelinde bulunabilir. Gösterge panelinin içinde veya çevresinde geniş bir LCD ekran kullanmak yerine, dikiz aynasının kendisine küçük bir ekran monte edilmiştir ve araç geri vitese alındığında veya sürücü manuel olarak çalıştırıldığında devreye girer. Yalnızca arka görüş sistemine sahip araçlardaki kameralar genellikle plakanın yakınında bir yerde bulunur.

Yine fabrikada takılan arka görüş kamera sistemleri kablolu ve güvenilirdir, ancak her biri aynı şekilde çalışmaz. Bazı satış sonrası sistemler kablosuzdur ve siz veya deneyimli bir kurulumcu tarafından hızlı bir şekilde kurulabilir. Bir sonraki bölümde, satış sonrası arka görüş kameralarına bakacağız ve iyi bir kamera için ne kadar ödeyebileceğiniz konusunda bir fikir edineceğiz.

Bugünlerde herhangi bir araba satıcısına girerseniz, büyük olasılıkla belirli araçları bir arka görüş kamera sistemi ile donatabilirsiniz. Örneğin Chevrolet ve Ford, Suburban ve Expedition gibi daha büyük araçlarında kameralar sunuyor. Aracınızı bir arka görüş sistemi ile donatmak istiyorsanız, birçok seçeneğiniz var.

Birkaç saygın kuruluş, çeşitli satış sonrası arka görüş kamera sistemlerini test etti. Tüketici Raporları yakın zamanda yapılan bir araştırmayı yürüttü ve fabrikada takılan bir birime uygun hiçbir şey bulamadı; ancak, bazı satış sonrası modeller yaklaştı. Örneğin, Hitchcam VideoMirror yaklaşık 800 dolara satılıyor ve Toyota 4Runner'da bulunan arka görüş kameralarına benziyor. Hitchcam, monitör kullanmak yerine yerleşik ekranlı bir yedek aynadır. Tüketici Raporları Chevrolet Suburban kamera sistemini Hitchcam'in teknolojisiyle karşılaştırdı ve aşağıdakileri buldu:

[kaynak: Tüketici Raporları ]

Bu ne anlama geliyor? Aracın arka tamponunun merkezinden 5 fit (1,5 metre) uzakta durursanız, Chevy Suburban kamerası sizi ve yaklaşık 2,7 metre solunuzu ve 9 fit sağınızı 9 fit (2,7 metre) kadar görebilir. 3,8 fitten (1,1 metre) daha kısa durmadığınız sürece, hepinizi göremezdi.

Şimdi Tüketici Raporlarının içerdiği üçüncü ölçümden bahsedelim. Kalem gibi yaklaşık 15,2 cm boyunda bir nesne düşünün. Suburban'ın arka tamponundan yere bir çizgi çizerseniz ve ardından bu çizgiyi tampondan 11,5 inç uzağa uzatırsanız, o zaman Suburban kamerası o kalemi bir şekilde ayakta olsaydı fark edebilirdi. Bunlar, arka görüş kamerası sistemlerini değerlendirirken akılda tutulması gereken bazı iyi ölçümlerdir.

Hitchcam, satış sonrası tek seçeneğiniz değil. Visor View VV-VCLP2 aynı şekilde çalışır ve güneşliğe takılan küçük bir LCD monitör kullanır. 389 $'lık bir maliyetle Visor View sistemi ilk iki modelden daha ucuzdur, ancak yalnızca profesyonel kurulum önerildiği için kurulum pahalıdır.

CNET, 2,4 gigahertz kablosuz teknolojisini kullanan piyasadaki bir başka popüler sistemi - VR3 VRBCS300W - inceledi. Kamera aracın arkasına monte edilmiştir ve ekrana kablosuz bir sinyal iletir. VR3'ün maliyeti 150$'dır ve herkes lensi ve monitörü monte edebilir ve kurulum ücretlerini ortadan kaldırabilir. Ancak kablosuz teknoloji sabit değildir ve kapalı devre TV sistemlerinden, kablosuz yönlendiricilerden ve diğer elektrikli ekipmanlardan kaynaklanan parazit nedeniyle ekran dalgalı olabilir. Balık gözü lensin Infiniti AVM sistemi gibi görüntüleri temizleyecek bir işlemcisi olmadığı için sürücüler mesafeyi değerlendirmekte zorlanabilirler.

Bunlar bugün piyasada bulunan seçeneklerden sadece birkaçı. Yedekleme sensörleri daha uygun maliyetli bir alternatiftir ve yüksek fiyat etiketi olmaksızın arka görüş kameralarına benzer güvenlik özellikleri sunar. Sensörler size aracınızın arkasında ne olduğunu göstermese de park ederken veya geri giderken yardımcı olur. Bir sonraki bölümde göreceğimiz gibi, yedek sensörler özellikle çok sayıda çocuğun olduğu bir alanda çok faydalı olabilir. Kamyonlara ve SUV'lara yönelik Dolphin Sonarstep sesli uyarı verir ve araç bir nesneye yaklaştıkça yanıp sönen uyarı ışıklarıyla sürücünün dikkatini görsel olarak çeker.

Belki de iyi bir arka görüş kamerası sistemi için birkaç yüz veya birkaç bin dolar harcamak menzilinizin dışındadır. Özellikle kör noktaları olan daha büyük bir aracınız varsa, bir yedek sensör almak iyi bir fikir olabilir. Her iki durumda da, yakında herkesin düşünmesi gereken bir şey olabilir. Nedenini öğrenmek için okumaya devam edin.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, her yıl, genellikle bir ebeveyn veya yakın akrabanın direksiyon başında olduğu arkadan çarpma kazalarının bir sonucu olarak 180'den fazla ölüm meydana geldiğini tahmin ediyor. Ölümlerin çoğunluğunu 12-23 aylık çocuklar oluşturuyor ve bu da birçok aktivisti ölümcül kazaları sınırlamanın yollarını aramaya sevk ediyor. 2006 yılında yalnızca bir aylık bir süre içinde, 12'si bir akrabanın [ Kids and Cars ] ellerinden olmak üzere, 15 kayıtlı arkadan ölüm vakası meydana geldi .

Jan Greune/ Getty Images
Dikiz kameraları, Cameron Gulbransen Çocuk ve Araba Güvenliği Yasası'nın geçmesi durumunda ABD'deki inceleme aynalarının yerini alabilir.

­

Sonuç olarak, arka görüş kameraları yakında her araçta temel bir unsur haline gelebilir. Senatör Hillary Clinton (DN.Y.) gibi önde gelen politikacılar, tüm arabalarda arka görüş kameralarını zorunlu kılmak için yoğun bir şekilde lobi yaptılar. Clinton, Senatör John Sununu (RN.H.) ile birlikte 2010, 2005 ve 2007'de otomobillerde arka görüş kameralarını etkin bir şekilde zorunlu kılacak Cameron Gulbransen Çocuk ve Araba Güvenliği Yasası'nı uygulamaya koydu. Tasarı daha sonra için rafa kaldırıldı. tartışma.

Bu tür kameraları kurmanın maliyeti, tüketicilerin kaldırabileceğinden daha fazla olabilir. Üreticiye bağlı olarak, yedekleme ve arka görüş kamerası sistemleri, 2008 Ford Expedition'da 455 $'dan Mercedes-Benz R350'deki paket için 7.850 $'a kadar değişebilir [kaynak: Wall Street Journal ]. R350 örneğinde, Mercedes-Benz bir dizi seçenek ekliyor ve tüketicileri sadece yaptıkları bir şeyi elde etmek için istemeyebilecekleri bazı şeyleri satın almak zorunda bırakıyor.

Arka görüş kameraları ve ilgili konular hakkında daha fazla bilgi almak için, bunları serilerinde sunan otomobil üreticilerinin bir listesi de dahil olmak üzere, bir sonraki sayfadaki bağlantılara göz atın.

İlgili Makaleler

• Web Kameraları Nasıl Çalışır?
• LCD'ler Nasıl Çalışır?
• Otomobiller Nasıl Çalışır?
• Kameralar Nasıl Çalışır?
• Dijital Fotoğraf Makineleri Nasıl Çalışır?
• Bir araba gerçekten ölüme dayanıklı olabilir mi?
• Dijital kameradaki CCD ve CMOS görüntü sensörleri arasındaki fark nedir?

Daha Fazla Harika Bağlantı

• Araç Yedekleme Yardımcılarının Tüketici Raporları İncelemesi
• Çocuklar ve Arabalar
• ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi
  

Kaynaklar

• Bob Atkins Fotoğrafçılığı. "Görüş Alanı - Doğrusal ve Balık Gözü Lensler." (10 Haziran 2008)
  http://www.bobatkins.com/photography/technical/field_of_view.html
• tırtıl. "797B Maden Kamyonu." (9 Haziran 2008)
  http://www.cat.com/cda/layout?f=151756&m=169215&x=7
• Cervantes, Mike. "Adam kızını ezdikten sonra Nissan'a dava açtı." Otomotiv Makaleleri.com. 2 Aralık 2006. (19 Haziran 2008)
  http://www.automotivearticles.com/123/Man_Sues_Nissan_After_Running_Over_Daughter.shtml
• Tüketici Raporları. "Araba yedek kameraları." Ekim 2007. (8 Haziran 2008)
  http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/auto-parts/autos-backup-systems-
  1004/overview/index.htm
• Cunningham, Wayne. "2008 Infiniti EX35 Yolculuğu." CNET. 20 Mayıs 2008. (10 Haziran 2008)
  http://reviews.cnet.com/suv/2008-infiniti-ex35-journey/
  4505-10868_7-33021418.html?tag=prod.txt.1
• Flir Commercial Visions Systems BV "Flir Uygulama Öyküsü: BMW, arabalarında termal görüntüleme kameraları kullanıyor." (12 Haziran 2008)
  http://www.cvs.flir.com/docs/CVS/Market_Spaces/Vehicles/Documents/BMW_app_story.pdf
• Intec Video Sistemleri. "Madencilik." (9 Haziran 2008)
  http://www.intecvideo.com/mining.php
• Çocuklar ve Arabalar. (9 Haziran 2008)
  http://www.kidsandcars.org/
• Çocuklar ve Arabalar. "Cameron Gulbransen 2007 Çocuk ve Araba Güvenliği Yasası Bilgi Sayfası." (9 Haziran 2008)
  http://www.kidsandcars.org/legislation/factsheet.pdf
• Markus, Frank. "Yeni Favori Gizmo: 360 Derece Kameralar." Motor Trendi. 2 Haziran 2008. (9 Haziran 2008)
  http://blogs.motortrend.com/6253821/gadgets/new-favorite-gizmo-360-degree-cameras/index.html
• O'Donnell, Jayne ve Carty, Sharon. "Çocukların Geri Dönme Ölümleri Nasıl Önlenir?" Bugün Amerika. 18 Temmuz 2006. (11 Haziran 2008)
  http://www.usatoday.com/money/autos/2006-07-18-backover-usat_x.htm
• Saltanat, Glady. "Çocuğa Güvenli Arabalar: Yasama, Arabaları Çocuklar İçin Güvenli Hale Getirmeyi Amaçlıyor." Yol ve Seyahat Dergisi. (10 Haziran 2008)
  http://www.roadandtravel.com/safetyandsecurity/teensandtots/2007/kid-safe-cars.htm
• Galli, Jonathan. "Otomatik Çocuk Ölümlerinin Bir Nedeni Daha Fazla Dikkat Çekiyor." Wall Street Journal Çevrimiçi. 16 Ağustos 2007. (8 Haziran 2008)
  http://online.wsj.com/public/article_print/SB118722792978699202.html