Interstate 80'de Nebraska üzerinden batıya gittiyseniz, Amerika'daki en düz ve en boş yollardan birini gördünüz ... ve muhtemelen hayatın en önemli sorularını düşünmek için biraz zamanınız oldu. Örneğin, otoyola neden "I-80" deniyor? Ve neden bazı eyaletler arası isimlerin bir, iki veya üç rakamı var?
Kemerlerinizi bağlayın, ABD eyaletler arası isimlendirme sisteminin arkasındaki gizli kodları bulmak üzeresiniz.
Ama yeni başlayanlar için, Eyaletler Arası Otoyol Sisteminin nasıl başladığını öğrenelim. Bu yolların resmi adı, Dwight D. Eisenhower Eyaletler Arası ve Savunma Otoyolları Ulusal Sistemi'dir ve proje, 1956 tarihli Federal Yardım Karayolu Yasası ile Kongre tarafından onaylanmıştır. Yaklaşık 41.000 mil (65.983 kilometre) otoyol inşaatına izin vermiştir. , doğudan batıya ve kuzeyden güneye ülke genelinde uzanan.
Devletlerarası sistemin ana amaçlarından biri ulusal savunmaydı. Başkan Eisenhower, Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı sırasında Müttefik Kuvvetler Yüksek Komutanı olarak görev yapmıştı ve Almanya'nın ülke çapında hızlı ulaşıma izin veren Otoban ağının önemine tanık olmuştu.
Başka, daha uğursuz bir satış noktası mı? Potansiyel atom saldırılarına maruz kalan şehirlerin hızlı tahliyesi .
Ve elbette sistem, tüm Amerikalıların daha az trafik sıkışıklığı ve daha verimli rotalarla seyahat etmesinin bir yolu olarak lanse edildi. Hemzemin geçitler (yani kavşaklar) olmadan, sistem kesintisiz, kesintisiz, yüksek hızlı seyahate izin vermek için üst geçitleri ve alt geçitleri kullandı. Şu anda eyaletler arası tanımlı 46.876 mil (75.439 kilometre) karayolu var.
1956 yılında Missouri'de şimdi I-70 olarak adlandırılan şeyin inşasına başlandı , ancak sistem bir bütün olarak 1992'ye kadar tamamlanamadı . tek bir 12 millik (19 kilometrelik) streç.
Eyaletler Arası Otoyol Sistemi Amerikan yaşamını değiştirdi. Kargo taşımacılığı endüstrisi ortaya çıktı, benzin istasyonları ve kamyon durakları çiçek açtı, şehirlerin etrafına banliyöler yayıldı ve "yolculuk" kavramı ulusal sözlüğe girdi.
Ve bu yolcular hızla ilerlerken, bazıları eyaletler arası yolların neden çeşitli numaralandırma sistemlerine sahip olduğunu merak etti. Neden birinin adı I-5 iken diğerinin adı I-480? Kalkan şeklindeki kırmızı, beyaz ve mavi işaretlerin üzerindeki rakamlara daha yakından bakalım.
Bu Otoyol Numaraları Rastgele Değil
Addaki basamak sayısı, eyaletler arası bir şehrin birden fazla şehri mi birbirine bağladığını yoksa tek bir metropol alanına mı hizmet ettiğini söyler. Bir veya iki basamaklı eyaletler arası (örneğin, I-95) birkaç bölgeyi birbirine bağlar. Üç basamaklı olanlar (örneğin, I-285) ise tek bir şehre hizmet etmek içindir ve yardımcı eyaletler arası otoyollar olarak adlandırılır. Daha uzun iki basamaklı otoyollara bağlanırlar. Son iki hane ana karayoluyla eşleşir - örneğin, Omaha'daki I-480, Nebraska'daki I-80'i Iowa'daki I-29'a bağlayan 5 millik bir mesafedir. Aynı şekilde, I-285 Atlanta'yı çevreler ve kuzeye ve güneye giden I-85'e bağlanır.
Çift sayılı eyaletler arası doğu-batı yönünde uzanırken, tek sayılı eyaletler trafiği kuzey-güney yönünde hareket ettirir. Doğu-batı otoyolları için numaralandırma güneyden başlar ve kuzeye doğru hareket eder, bu nedenle I-10 alt sınırı sabitler (Santa Monica, California, Jacksonville, Florida'ya) ve I-90 ülkenin kuzey sınırına yakındır (Seattle'dan Boston'a).
Kuzey-güney eyaletler arası için, numaralandırma batıda, Batı Kıyısına paralel I-5 ile başlayarak başlar. En doğudaki eyaletlerarası I-95, Doğu Sahili'nde Houlton, Maine'den Miami'ye kadar uzanıyor.
İlk çerçeve zaten uygulandıktan sonra yol bölümlerinin eklendiği durumlarda, bu modelin bazı nadir istisnaları vardır. Örneğin, I-99 eyaletler arası adını 1998 yılına kadar almadı ve doğu Pennsylvania'da I-95'in batısında yer alıyor.
Büyük şehirlerden geçerken sadece iki eyaletler arası bölünür . Biri Minneapolis-St'de I-35E ve I-35W. Paul metro alanı; diğeri ise sırasıyla Dallas ve Fort Worth üzerinden hareket eden I-35E ve I-35W.
Üç basamaklı bir eyaletler arasının ilk basamağı sizi amacına götürür. Yalnızca bir kez kesişen bağlayıcılar veya mahmuzlar çoğunlukla tek sayılı ilk basamakları alır. Bununla birlikte, çift numaralı ilk basamaklar, iki konumda üst eyaletler arası ile kesişen baypaslar ve döngüler olma eğilimindedir.
Büyük eyaletler arası adları asla tekrarlanmaz; onlar her zaman benzersizdir. Bununla birlikte, bazı daha küçük uzantılar aynı iki basamaklı sayıları kullanır. Örneğin, hem New York hem de Kuzey Carolina'da bir I-87 var. Hem Colorado'da hem de Pennsylvania'da I-76'lar da var.
Bununla birlikte, üç basamaklı eyaletler arası, ülke genelinde gerektiği kadar kullanılabilir, ancak tek bir eyalette tekrarlanamazlar.
Sayısal Eyaletler Arası Sistem Dağınık Olabilir
Örneğin, San Francisco'da I-238 var, bağlanabileceği bir I-38 olmamasına rağmen - bunun yerine I-880 ve I-580 arasındaki bir arter. Ancak Kaliforniya'da zaten çok fazla yol olduğu için, uygun rakamlar diğer yollarda zaten kullanılıyordu.
Başka istisnalar da var. Alaska, Hawaii ve Porto Riko'nun hepsinde eyaletler arası var, ancak bu yollar diğer eyaletlere bağlanmasa da. Özel harfli adları vardır: Alaska'da A1'den A4'e kadar , Hawaii'de H1'den H3'e kadar ve Porto Riko'da PR1 ve PR2 vardır .
Eyalet karayolu adlandırma kuralı eyaletler arası olanlardan biraz farklıdır. Rozet sembollü siyah-beyaz işaretlerle gösterilen bu yollar, kuzey-güney rotaları için aynı tek sayı sistemini, doğu-batı rotaları için çift sayıları kullanır. Ancak, sayı sistemi iki yönlüdür. Eyalet genelinde kuzeyden güneye gidildikçe doğu-batı yollarındaki sayılar, doğudan batıya gidildikçe kuzey-güney otoyollarındaki sayılar artar.
ŞİMDİ İLGİNÇ
I-90, Boston'dan Seattle'a kadar uzanan ve yaklaşık 3.100 mil (5.000 kilometre) kapsayan en uzun ABD eyaletler arasıdır. 13 eyaletten geçiyor. Miami'yi Houlton, Maine'e bağlayan I-95, tüm eyaletler arasında en fazla eyaleti kesiyor - 15 ve aynı zamanda Washington DC'den geçiyor
