Gündüz yanan farlar zorunlu olsaydı Amerikalılar ne kadar fazladan benzin kullanırdı?

Benzin fiyatları yükseldiğinde , insanlar arabalarının yakıt tüketimini iyileştirmek için hemen hemen her şeyi yapacaklardır. Yakıt verimliliğini artırmanın en iyi 10 yolunu anlatan makaleler , Web sitelerinde ve haber yayınlarında günlük olarak açılır. Örneğin, yöntemler arasında lastiklerinizi şişirmek, camları kapalı kullanmamak ve farlarınızı kapatmak sayılabilir.

Bu sonuncusu, gece araba kullanıyorsanız biraz aşırı olabilir, ancak gündüz yanan farlar veya DRL'ler söz konusu olduğunda , ortaya çıkan argümanlardan biri, değerli benzin tüketimidir . Birçok ülkede onlarca yıldır gerekli olan gündüz yanan farlar, araç her açıldığında (arka lambalar ve diğer ışıklar kapalı kalır) yanan farlardır. Kanada, Danimarka ve İsveç gibi ülkeler, gündüz kazalarını önlemek için bu lambaları zorunlu kılıyor.

DRL yasaları karışık sonuçlar elde etti. Bazı insanlar, yasanın sürücüleri daha görünür hale getirerek kazaları azalttığını iddia ediyor - Kanada'nın Taşımacılık, Altyapı ve Topluluklar portföyünün bir parçası olan Transport Canada, gündüz çarpışmalarında yüzde 11,3'lük bir azalma olduğunu iddia ediyor. Diğerleri, ışıkların karşıdan gelen sürücülerin dikkatini dağıttığını ve gündüz yanan farları olmayan insanları daha az görünür hale getirdiğini ve bu nedenle kazalara daha yatkın hale geldiğini iddia ediyor. Bazı detektörler ayrıca, insanların her zaman ışıkları açıkken araç kullanmalarını gerektirmenin yakıtı boşa harcadığından ve hava kirliliğine katkıda bulunduğundan şikayet ediyor [kaynak: Transport Canada , NMA ].

Ama farlar gerçekten ne kadar benzin kullanıyor? Havanın kalitesini gerçekten etkiliyor olabilirler mi? Ve zaten dünyanın en büyük benzin tüketicisi olan Amerika Birleşik Devletleri zorunlu DRL çoğunluğunu atlasaydı, ülke bir yılda ne kadar daha fazla benzin tüketirdi? Cevap sizi şaşırtabilir.

­

DRL'lerin araba kazalarındaki etkisiyle ilgili çeşitli teoriler olduğu gibi, farların gerçekte ne kadar yakıt kullandığına dair farklı tahminler de vardır. Hiç şüphesiz benzin tüketirler -- farlar güç gerektirir ve arabanızın güç üretmesinin tek yolu yakıt deponuzdaki benzinden çekmektir. Zorluk, bu benzinin ne kadarını kullandıklarını ve DRL'lerin zorunlu olması durumunda bu sayının nasıl etkileneceğini bulmaktan geliyor. Normal ampuller gibi, çeşitli stil ve güçlerde farlar bulabilirsiniz. Araç başına 160 watt kapasiteli kısa huzmeli farlar alabilir veya araç başına yalnızca 16 watt kullanan daha ekonomik LED tabanlı lambaları tercih edebilirsiniz [kaynak: AllQuality ,Kaliforniya Enerji Komisyonu ].

Tüm arabaların belirli bir lamba gücü kullanmasını gerektiren ulusal bir standart olsaydı, bu gündüz yanan farlar ikilemini anlamak çok daha kolay olurdu. Olduğu gibi, gerçek yakıt tüketimi büyük ölçüde ampulün parlaklığına bağlı olacaktır - gerçekten parlak lambalarla arabanızın gaza olan susuzluğunda gözle görülür bir fark görebilir veya herhangi bir değişiklik fark etmeyebilirsiniz. Transport Canada, DRL'lerin ekstra yakıt maliyetlerinde her yıl 3 ila 40 dolardan fazla bir şey ekleyebileceğini tahmin ediyordu - bu, yakıt fiyatları 2008'de rekor seviyelere tırmanmadan önceydi - Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Karayolu Taşımacılığı Güvenliği İdaresi gibi diğer hükümet organları , DRL'lerin yakıt verimliliğini yalnızca "galon başına bir milin bir kısmı" kadar azalttığını belirtin [kaynak: IIHS]. Bir Avrupa araştırması, tahmini yakıt cezası yüzde 0,5 ile 1,5 arasında [kaynak: California Enerji Komisyonu ] ile karışıklığa katkıda bulunuyor .

Amerika Birleşik Devletleri'nin yollarındaki 244 milyon arabanın tümü zorunlu DRL'lerle donatılmış olsaydı ne kadar fazla benzin kullanacağını anlamak için birkaç varsayımda bulunmamız gerekecek [kaynak: DOT ]. İlk olarak, DRL'lerin ortalama olarak toplamda yaklaşık 90 watt olacağını - kabaca düşük ve yüksek watt kapasiteleri arasında olacağını ve bu nedenle yakıt cezasının da muhtemelen orta aralıkta olacağını - yaklaşık yüzde 1 olacağını varsayacağız. Federal Karayolu İdaresi tarafından sağlanan bir grafiğin yardımıyla, her gün 7 milyar mil (11,3 milyar kilometre) Amerikalı araba sürdüğünü görebiliriz, bunların yaklaşık yüzde 70'i gündüz saatlerinde, yani yaklaşık 4,9 milyar mile eşittir ( 7,9 milyar kilometre) DRL'lerin kullanımda olacağı süre boyunca sürülmüştür. [kaynak: ÇED, NOKTA ].

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortalama tüketici arabası galon başına yaklaşık 20,3 mil (32,6 kilometre) gittiğinden, bu, Amerikalıların şu anda gündüz saatlerinde sürüş için yaklaşık 241.4 milyon galon gaz kullandığı anlamına geliyor. Bu sayıyı elde etmek için, gün boyunca kat edilen mil sayısını ortalama otomobilin yakıt verimliliğine böldük (4,9 milyar mil bölü 20.3 mpg) [kaynak: DOT ]. Şimdi, yakıt verimliliğindeki yüzde 1'lik düşüşü hesaba kattığımızda, bu kullanım 243.9 milyon galon'a çıkıyor - 2 milyon galondan fazla bir fark.

­

Mevcut ABD fiyatlarında (Ağustos 2008 itibariyle galon başına 3,81 ABD doları), bu her gün toplam 7,62 milyon ABD dolarından fazla olacaktır [kaynak: EIA ]. Tabii bunu yoldaki araba sayısına böldüğünüzde araba başına bir kuruş bile değil. Dolayısıyla, bir DRL yasasının amacına itiraz etmek istiyorsanız, yakıt tüketiminden daha fazlasına ihtiyacınız olacak.

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

Kaynaklar