Önceki günlerde TSA , dostu gökyüzüne uçan tam vücut tarayıcıları ve paketlenmiş uçaklar, heyecan verici ve sofistike. Örneğin, New York Uluslararası Havalimanı'ndaki Trans World Airlines (TWA's) terminalini ele alalım. 1956'da Fin asıllı Amerikalı mimar Eero Saarinen, o zamanlar Idlewild ve şimdi John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı olarak bilinen New York Uluslararası Havalimanı'nda bu terminali tasarlamakla görevlendirildi.
Bir jet çağı şaheseri olan TWA Uçuş Merkezi, 1962'de açıldı ve yenilikçi mimariyi ve modern tarzın zirvesini kutladı. İmkansız görünen kanatlı çatısı ve kıvrımlı iç duvarları ile işlevsel bir yapı olduğu kadar devasa bir heykeldi.
Ne yazık ki, diğer birçok önemli yapının yanı sıra St. Louis Gateway Arch'ı da tasarlayan Saarinen, 1961'de 51 yaşında vefat etti, bu yüzden tamamlanmış alanı hiç görmedi.
TWA Uçuş Merkezi
Son teknoloji tasarımına rağmen, TWA Uçuş Merkezi 21. yüzyıla taşınırken bazı sorunlar yaşadı. Pervane uçaklar yaygındı ve (SSTs) hava yolculuğu bir sonraki büyük şey olması bekleniyordu süpersonik taşımacılık, bina edildiğinde "gerçekten zaman kilitli," 1950'lerde tasarlanan ve benzeri tanıtıcı uçakları için yapılandırılmamış olan 747 açıklıyor Richard Southwick, New York'taki Beyer Blinder Belle Architects & Planners'ın ortağı ve tarihi koruma yöneticisi . Bekleme alanları da yaklaşık 100 kişi için uyguntu - yaklaşık bir uçak yükü yolcu.
Beyer Blinder Belle, binanın tarihi bir dönüm noktası olarak belirlenmesinden sadece bir yıl sonra ve New York ve New Jersey Liman İdaresi olarak onu nasıl koruyacağına karar vermeye çalışırken , 1995 yılında projeye dahil oldu . O zamana kadar TWA binayı tahrip etmişti ve Saarinen'in orijinal tasarımından tamamen farklıydı.
Southwick 2001 yılına gelindiğinde TWA binayı American Airlines'a satmış ve onu 11 Eylül izlemişti, bu nedenle bina "nafile" olmuştu, diyor Southwick. Boş ve modası geçmiş, 60'ların ihtişamı muhtemelen ufukta yıkımla dolu. Southwick, "Bir korumacı olarak, herhangi bir bina için en kötü şey, binanın boş kalmasıdır" diyor. "Bir bina aktif olmadığı sürece ölür."
Bir Dönüm Noktasını Nasıl Canlandırdılar?
Bina yıkım yerine Ulusal Tarihi Yerler Siciline aday gösterildi ve Southwick'in firması, TWA Uçuş Merkezine yeni bir hayat verme umuduyla bir teklif talebinde bulunmak için Liman İdaresine yardım etti.
Ama sorunlar vardı. Geliştiriciler çok pahalı olduğu için ona dokunmak istemediler. İlk önce tamir edilmesini istediler, bu yüzden Liman Otoritesi yaklaşık 20 milyon dolar yatırım yaptı, Beyer Blinder Belle ise büyük alanların restorasyonunu gerçekleştirdi.
Proje hala yıkım gerektiriyordu - sadece Saarinen'in orijinal tasarımının son aşamaları tamamlandıktan sonra yapıya yapılan eklemeler yıkıldı. Bu, otel gelişimine zemin hazırladı ve iş planlarını finansal olarak sağlam hale getirdi.
"Bu projeyi kalkmak üzerinde beş yıl yorulmadan çalışan ve çalıştıran 22 devlet kurumları ve üzeri 180 firma aldı" Kaunteya Chitnis, üst düzey yardımcısı satın almalar başkanı ve geliştirme diyor MCR , otel projesinin geliştiricisi. "Devasa bir kamu-özel ortaklığı."
Bugün TWA Oteli
Bugün, orijinal terminal artık TWA Hotel'in lobisidir . JFK Terminal 5'ten bir tüp ile erişilebilen 521 konuk odası içerir ve giriş, wifi olması dışında 1960'lara doğru yürümek gibidir. Otelin iki kanadı var: Saarinen ve Hughes, havacılıkta büyük Howard Hughes'un adını taşıyor ve o sırada Uçuş Merkezi açıldığında havayolunun çoğunluk hissedarıydı.
Orijinal bagaj talebi artık bir balo salonu, ancak "her şey olduğu yerde," diyor Southwick ve London Bar, Lisbon Lounge ve Paris Café gibi mekanlar orijinal adlarını korudu.
Southwick, "Alanın oldukça sadık bir restorasyonunu yaptık," diyor. Yüzyıl ortası modern tasarıma sahip biri: 1960'ların TWA Uçuş Merkezi'nde Eames'in mobilyaları, Knoll'dan kumaş ve Noguchi'den bir çeşme bulunuyordu. Beyer Blinder Belle'nin tadilatı sırasında, ünlü batık oturma alanı çıkarılmıştı, bu yüzden mimarlar yeniden yaratmak için çizimlere başvurmak zorunda kaldı. Salon, otel odaları ve etkinlik alanları için hala ünlü Womb ve Tulip sandalyeleri gibi Saarinen tasarımı parçalar üreten Knoll'dan mobilya tedarik ettiler .
İmza niteliğindeki kırmızı halının çoğu gitmişti ve geriye kalanlar önemli ölçüde solmuştu. Ekip, Saarinen'in bazı çizimlerinin yapıldığı Yale Üniversitesi'ne gitti ve hiç gün ışığı görmemiş halılar da dahil olmak üzere bir çekmece buldu.
Chili Pepper Red'den Southwick, şimdi bir Gerber Group barı olan Sunken Lounge'ı otel koridorlarında ve diğer alanlarda bir kez daha sıralayan Chili Pepper Red'den Southwick, "Renk çok doğruydu" diyor . Otel check-in işlemi, artık bir tablet üzerinden yönetilmesine rağmen, eski giden yolcu masalarında gerçekleştiriliyor. Solari di Udine tarafından el yapımı olan, restore edilmiş kuruş kiremit ve ayrık kanatlı kalkış panosu , yüzyılın ortalarında havalimanı terminali havasını tamamlıyor.
Geniş pencerelerden ziyaretçiler , şimdi bir kokteyl salonuna ev sahipliği yapan 1958 Constellation uçağı Connie'yi görüyor . Tüm alan otantik bir şekilde "Mad Men" hissediyor.
TWA Hotel'de 512 odaya ek olarak çeşitli yeme ve içme alanları bulunmaktadır: Paris Café by Jean-Georges, The Sunken Lounge, The Pool Bar, Connie Cocktail Lounge, Food Hall ve Intelligentsia Coffee. Phaidon ve Herman Miller arasında bir ortaklık olan The Reading Room adında bir kütüphane ve kitapçı ve bir avuç ek alışveriş seçeneği var. 10.000 metrekarelik bir fitness merkezi , günün 24 saati açıktır ve dünyanın en büyük havaalanı spor salonudur .
Otel, mimarisi ve tasarımı aracılığıyla geçmişi öğretmenin yanı sıra, çok sayıda sergiye ev sahipliği yapıyor. Bir TWA Müzesi , on yıllar boyunca TWA üniformalarının bir sergisi, Hughes hakkında bir sergi ve tabii ki Saarinen hakkında bilgiler var.
Bir Saat Kalın, Gece Kalın
ABD'nin en işlek beşinci havalimanı olan 24 saat uluslararası havalimanında bulunan otel konumu nedeniyle TWA, Günlük Konaklama seçeneği ile yolculara kısa süreli mola olanağı sunuyor. Dört saat veya daha fazla artışlarla mevcut olan 07:00 - 11:00, 08:00 - 20:00 veya öğlen - 18:00 gibi zaman aralıkları, uçanlara tazelenme, havuza gitme, spor salonuna gitme ve uçuşlar arasında kestirme şansı verir.
Bölgeden gelen uçaklar, sabah erken bir uçuşa çıkmadan önce oteli bir gece kalmak için bir yer olarak kullanabilir, bu da havaalanına çok erken gitme ihtiyacını ortadan kaldırır veya trafiğe yakalanma endişesini ortadan kaldırır. Aslında, MCR'den Chitnis, TWA Hotel'de ortalama kalış süresinin sadece 1,1 gece olduğunu söylüyor.
Tabii ki, otelin kendisi bir cazibe merkezidir. Chitnis, "Connie büyük bir ilgi gördü; dünyada kalan dört kişiden biri" diyor Chitnis. "Ancak Uçuş Merkezinin kendisi projenin ünlüsü oldu. O binada durma hissini anlatacak hiçbir fotoğraf veya resim yok."
New York City'nin özel turlar ve etkinlikler için önemli binaların kapılarını açtığı 2015 Open House New York Hafta Sonu boyunca, dört saat içinde 10.000'den fazla kişi binayı ziyaret etti. Binaya olan ilgi azalmadı ve mimarlık meraklıları, Saarinen hayranları ve aerofiller artık yılın herhangi bir günü hac ziyareti yapma fırsatına sahipler.
Southwick, "Bir misafir TWA Hotel'e gittiğinde gerçekten olumlu bir uçuş deneyimi yaşamasını umuyorum" diyor. "Uçmak sadece rahat ve kullanışlı değildi, aynı zamanda eğlenceliydi."
Şimdi bu inanılmaz
TWA Uçuş Merkezinin içi, standart şekilleri ve malzemeleri yeniden düşünmek için yüzyılın ortasındaki modern tutkuya olağanüstü bir saygı duruşu niteliğindedir. Ancak Southwick, binanın kendisi "yapısal bir güç gösterisi" diyor. Uçuş Merkezinin tamamı yalnızca dört sütunda desteklenir. Her sütun, lobların her birinin iki köşesini tutar. Southwick, binanın yapısını büyük kanatlı ve sadece iki küçük bacaklı bir kuşla veya iki merkezi ayakla desteklenen önemli ağırlıktaki bir dinozorla karşılaştırıyor.
