Test araçlarını çarpmak neden hala gerekli?

İlk araba yoldan aşağı yuvarlandıktan kısa bir süre sonra, ilk araba kazası da oldu. Araba teknolojisi ve mülkiyeti geliştikçe, araba kazalarının sayısı ve şiddeti de değişti. Kamu hizmeti kampanyalarına, polis yaptırımlarına ve sağduyuya rağmen, sürücüler hala gereksiz riskler alıyor, acil durumlarda kötü kararlar veriyor ve dikkati dağılıyor. Otomobil üreticileri de bazılarını suçlamak zorunda: Güvenli olmayan veya arızalı arabalar da on yıllar boyunca birçok ölüme neden oldu.

Ancak, otomotiv gücü ve performansı arttıkça, bir dizi güvenlik özelliği, her yıl araba kazalarından kaynaklanan ölümlerin sayısını azaltmaya yardımcı oldu. Hava yastıkları , kilitlenme önleyici frenler ve daha geniş emniyet kemeri kullanımı, aracın yolcularının korunmasına yardımcı oldu. Bu özelliklerine rağmen trafik kazalarında ölüm ve yaralanma oranları halen çok yüksektir. Öyle görünüyor ki, otomobil tasarımcıları yolcuları korumak için yeni sistemler geliştirir geliştirmez, insanlar yolda kendilerine zarar vermenin yeni yollarını buluyorlar.

Araba üreticileri bu ölümcül eğrinin önünde nasıl kalıyor? Sürekli olarak kazaları sahneleyerek, veri toplayarak ve çeşitli durumlara sürücünün tepkisine bakarak. Kısacası otomatik çarpışma testleri yaparlar . Ancak, bilgisayar modellemesinin mevcudiyeti göz önüne alındığında, otomobil üreticileri, özel gruplar ve federal hükümet neden hala otomobillerle çarpışma testi yapıyor? Gerçek araçları imha etmenin neden hala gerekli olduğunu öğrenmek için okumaya devam edin.

Farklı çarpışma testi gruplarının farklı hedefleri vardır. Hükümet gibi bazıları, güvenlik standartları belirlemek ve otomobil üreticilerinin bunlara uymasını sağlamak istiyor. Diğerleri, esas olarak kaza müfettişlerinin gerçek hayattaki kazaları yeniden oluşturabilmeleri için kazalar hakkında daha fazla bilgi edinmek ister. Diğerleri, hükümet testlerinde kapsanmayan güvenlik riskleri konusunda tüketicileri uyarmak istiyor. Araba üreticileri, müşterilerini güvende tutacak ve daha fazla araba satmaya yardımcı olacak güvenlik sistemleri tasarlamak istiyor. Tüm bu hedefler tek bir şeye yol açar: otomotiv kazalarından kaynaklanan ölümleri azaltmak.

Bu hedeflerin bir araya gelmesinin gerçek dünyadan bir örneği, 21. yüzyılın başlarında gerçekleşti. SUV'lar son derece popülerdi, ancak devrilme riskleri yüksekti . Kontrollü çarpışma testleri ve kaza incelemeleri, uygun olmayan şişirilmiş lastiklerin ve sürücü hatasının kazaların çoğuna katkıda bulunduğunu belirledi. Sonuç olarak, hükümet SUV'lara devrilme dereceleri vermeye ve sürücüleri daha büyük bir aracın direksiyonundayken sürüş alışkanlıklarını nasıl değiştirecekleri konusunda eğitmeye başladı. Birçok otomobil üreticisi, lastikleri güvensiz olduğunda sürücüleri uyarmak için lastik basıncı izleme sistemleri tasarladı ve sunmaya başladı . Tüm bunlar çarpışma testi sayesinde bir araya geldi .

Bu örnekten, çarpışma testinin milyonlarca sürücüyü riske atan bir sorunu nasıl tanımlayıp bu sorunu nasıl çözebileceğini görebilirsiniz. Çarpışma testi ayrıca güvenlik sorunlarını öngörebilir ve tüketiciler için erken uyarı işlevi görebilir. Hava yastıkları ilk piyasaya çıktığında inanılmaz bir güvenlik cihazı olarak görülüyordu. Ancak çarpışma testleri, bazı yolcuları, özellikle çocukları yaralama ve hatta öldürme gücüne sahip olduklarını gösterdi. Sonuç olarak, sürücüler çocukları arka koltuğa oturmaları veya yolcu tarafındaki hava yastıklarını kapatmaları konusunda uyarıldı.

Çarpışma testinin etkisi ne oldu ve gelecekte çarpışma testlerini neler bekliyor? Öğrenmek için okumaya devam edin.

Güvenlik Derecelendirmeleri

Yaygın olmayan Metal

Pek çok genç, ebeveynlerinin satın aldığı ucuz eski jalopy'yi mahvetmek için köpek kulübesine geldi. Birkaç yüz bin dolarlık arabayı harap etseler ne kadar kötü hissederler? Pahalı arabaların çarpışma testi aslında oldukça nadirdir. Hükümet, maliyeti 60.000 doları aşan otomobillerle çarpışma testi yapmıyor ve çoğu özel grup da yapmıyor. Bununla birlikte, yarış arabalarına dayalı olma eğiliminde olduklarından, birçok egzotik süper arabanın DNA'larında kapsamlı bir çarpışma vardır.

Çarpışma testi sayesinde kurtarılan hayatlara bir sayı koymak imkansız. Bildiğimiz şey, hava yastıkları gibi yeni güvenlik teknolojisi tanıtıldığında, araç ölümlerinde hemen hemen her zaman buna karşılık gelen bir düşüş olduğudur. Araba kullanırken emniyet kemerinizi takmak gibi yaptığınız basit şeyleri düşünün . Büyük olasılıkla, emniyet kemerinin sizi güvende tuttuğunu bildiğiniz için kemerinizi takıyorsunuz ve çarpışma testi sayesinde emniyet kemerinin sizi güvende tuttuğunu biliyorsunuz.

Çarpışma testleri ilerlemeye ve otomotiv satın alma trendlerine yanıt vermeye devam ediyor. Daha fazla insan SUV satın aldıkça, çarpışma testleri devrilme riskini azaltmanın yollarını ve devrilme olması durumunda çatıyı güçlendirme yöntemlerini bulmaya odaklandı. Çarpışma testi ayrıca bir SUV'nin tam olarak neyin devrilmesine neden olduğuna odaklandı, böylece alıcılar bu tür kazaları önleme konusunda eğitilebildi. Daha fazla Amerikalı daha küçük arabaları seçtikçe, çarpışma testleri bu araç grubundaki güvenlik kafeslerini ve buruşma bölgelerini iyileştirmeye odaklanmaya başladı . Bazı otomobil şirketlerinde yaya güvenliğine odaklanan çarpışma testleri bile var.

Çarpışma testi de daha fazla insan türünü güvende tutmaya odaklanmaya başlıyor. Başlangıçta, tüm çarpışma testi mankenleri aynı boyut, şekil ve ağırlıktaydı, ancak bilim adamları, farklı boyutlardaki insanların - erkekler, kadınlar ve çocuklar - çarpışmalarda farklı yaralanmalara duyarlı olduğunu fark ettiler. Sonuç olarak, kukla teknolojisi önemli ölçüde gelişiyor. Aptallar artık tüm şekil ve boyutlarda da geliyor. Araştırmacılar hamile bir çarpışma testi mankeni bile geliştirdiler. Aptallar aynı zamanda daha gerçekçi hale geliyor ve insan fizyolojisini etkili bir şekilde taklit etme konusunda daha yetenekli hale geliyor, bu da araştırmacılara gerçek insanları koruyan sistemler geliştirmek için daha fazla veri sağlayacak.

Araba yolculuğunda her zaman bir miktar risk olacaktır. Çarpışma testi, güvenlik sistemlerinin geliştirilmesine ve bu riskin bir kısmını ortadan kaldıran tüketicileri bilgilendirmeye yardımcı olur. Arabaları duvarlara veya birbirlerine çarpmak savurgan gibi görünse de, bu testlerin verdiği veriler paha biçilemez. 1980'lerde slogan, "Bir aptaldan çok şey öğrenebilirsin" idi. Görünüşe göre, bu çok doğru.

Çarpışma testi, otomotiv güvenlik cihazları ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfadaki bağlantıları izleyin.

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

Kaynaklar