Venturi Astrolab Nasıl Çalışır?

Venturi Automobiles, çığır açan elektrikli araçların canlı yaratıcı bir üreticisi ve pazarlamacısıdır . Son yedi yılda, Monako merkezli bu şirket, Venturi'yi gelişmekte olan toplu taşıma teknolojilerinde lider yapan bir dizi gelişmiş ancak inşa edilebilir konsept sergiledi. Bu yazıda, atletik ancak zarif bir tasarımı aşırı enerji verimliliği ile birleştiren ilgi çekici bir elektro-solar hibrit olan Venturi Astrolab Solar Commuter'a bakacağız .

Astrolab adının kendisi, Latince "yıldız" (astro) kelimesinden ve "almak" (labe) fiilinden türetilen bir melezdir. İsim, aracın güneşten aldığı enerjiyi depolayabildiğinin ve kullanabildiğinin altını çiziyor. Yerleşik güneş panelleri , Astrolab'ın pillerini hareket halindeyken bile sınırlı bir ölçüde yenilemesine olanak tanır. Ayrıca bir fişli elektrik güç kaynağı ile şarj edilebilirler.

Venturi, Astrolab'ı öncü bir otonom enerji aracı olarak selamlandığı 2006 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı. 2007'de Venturi, Astrolab'ı Los Angeles'a gönderdi. Şehir trafiğinde sürüldü, belediye başkanı tarafından denetlendi ve o yılki Wired NextFest Show'da [kaynak: Edmunds ] sergilendi.

Tasarımcı Sacha Lakic, Astrolab'ın mümkün olduğunca hafif olmasını sağladı. Araç kütlesinin en aza indirilmesi, nispeten kompakt ve hafif bir motor ve pil takımı ile performansı en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur. İlham arayan Lakic, minimum ağırlığın her şey anlamına geldiği başka bir araca baktı: Formula 1 yarış arabası. Yarış teknolojisinden ödünç alınan Astrolab, alüminyum ön ve arka süspansiyon ünitelerine sahip bir karbon şasiye sahiptir. Ödenen kütleyi en aza indirmeye yönelik bu yoğun odaklanma - Astrolab'ın boş ağırlığı sadece 617 pound (280 kilogram).

Astrolab karbon fiber ana gövdesi, modern yarış yatlarından ilham almış olabilecek aqua-dinamik çizgilere sahiptir. Denizcilikle ilgili karşılaştırmalar burada bitmiyor: Venturi, elektrikli roadster'larına binmenin bir yelkenlide yelken açmaya çok benzediğini gözlemliyor - doğal enerjiyle hareket ederek sessizce ve zahmetsizce süzülerek ilerliyorsunuz.

Bir sonraki sayfada, Astrolab'ın boyutuna, oturma yerine ve güç ünitesine biraz ışık tutuyoruz.

Süslü ve sportif Astrolab'ın tasarımı çok amaçlı ve pratiktir. Nasıl yani? Güneş panelleri 11.8 fit kare (38.75 metrekare) yatay yüzey kaplamaktadır. Yine de, otomobilin toplam uzunluğu sadece 12,4 fit (3,8 metre) uzunluğunda, toplam genişliği ise 1,84 metre (6 fit) uzunluğundadır. Dingil mesafesi 98 inç (2,5 metre) uzunluğundadır.

Yolcu oturma küveti, hafif bir koruyucu hücre içinde bulunur. Formula 1 mühendisleri, sürücülerini yüksek hızlı çarpışmalarda güvende tutmak için benzer tasarımlar kullandı. İki yolcu koltuğu tandem olarak düzenlenmiştir ve araç içinde ortalanmıştır. Yerleşimleri, iki kişi olsa bile ultra hafif aracın dinamik sürüşünün korunmasına yardımcı olur.

Astrolab, dakikada 3.500 devir (rpm) değerinde hava soğutmalı 16 kilovatlık bir elektrik motoruyla çalışır. 50 Newton metre (37 pound/feet) tork üretir. Sıvı soğutmalı bir NiMH Venturi NIV-7 pil takımı, motoru çalıştırmak için enerji sağlar. Yenilikçi pil şarj teknolojisi, Astrolab'ın pil enerjisini yerleşik güneş panellerinden veya fişli şarj cihazından geri almasına olanak tanır.

Astrolab'ın güneş panellerindeki fotovoltaik hücreler, güneş enerjisini çok etkili bir şekilde konsantre eden nano prizmalarla kaplıdır . Otomobilin dört tekerlekli disk fren sistemi ayrıca frenleme sırasında üretilen enerjiyi depolanmış elektrik gücüne dönüştürür. Yerleşik fişli şarj cihazını kullanarak aracın pil takımını tamamen şarj etmek beş saat sürer.

Astrolab yalnızca depolanmış güneş enerjisiyle çalıştırılabildiğinden, dolaylı olarak bile olsa fosil yakıtlar kullanılmadan çalıştırılabilir. Güneş enerjisiyle çalışırken, gerçek bir sıfır emisyonlu araçtır. Elektrik şebekesinden plug-in şarj yoluyla alınan elektrik, fosil yakıtlar tarafından üretilebilir veya üretilmeyebilir. Ancak Venturi, araçlarını üretirken alınan çevresel önlemlerin, onlara güç sağlamak için kullanılan elektriğin üretimi sırasında ortaya çıkan sera gazlarını fazlasıyla dengeleyeceğini söylüyor.

Sonraki sayfada, Astrolab'ın performansına bakıyoruz ve öncü konseptin başarılarını özetliyoruz.

Geleceği Tasarlamak: Sacha Lakic

Venturi'nin inanılmaz derecede çeşitli ve yaratıcı elektrikli otomobil konseptleri için Sırp tasarımcı Sacha Lakic'e teşekkür edebilirsiniz. Lakic, 17 yaşından beri profesyonel olarak tasarım yapan, kendi kendini yetiştirmiş bir otomotiv formu ustasıdır. Peugeot'da İç Tasarım alanında bir yıl stajyer olarak geçirdikten sonra Lakic, 1986'da Alain Carré Tasarım Stüdyosu'nda Araçlar Departmanı şefi oldu. 1988'de Yamaha'nın sahibi olduğu MBK Industry'ye geçti. Orada motosiklet tasarımında baş pozisyon aldı. 1994 yılında çeşitli ürünler için tasarımlar sağlamak üzere kendi stüdyosu olan Sacha Lakic Design'ı kurdu. 2000'den beri Venturi Automobiles için özel bir tasarımcı. Lakic, Astrolab'ı "dört tekerlek üzerine kurulmuş uçan bir kanat" [kaynak: Otomotiv Tasarım Konferansı ] olarak tanımlıyor.

Astrolab konseptinin kapsamlı yol testleri , günlük işe gidip gelmeye değer olduğunu kanıtladı. Astrolab, tam şarjla başlarsa, pillerinin yenilenmesi gerekmeden önce 110 kilometreye kadar seyahat edebilir. Güneş pilleri tarafından ortalama bir günde toplanan güneş enerjisi, Astrolab'ın menziline yaklaşık 11 mil (18 kilometre) katkıda bulunur. En yüksek hızının 75 mil (saatte 120 kilometre) olduğu bildiriliyor.

Venturi, 238 pound (108 kilogram) ağırlığındaki pil takımının 2.500'den fazla şarj döngüsü için iyi olduğunu söylüyor. Beklenen normal kullanıma göre piller en az 10 yıl dayanmalıdır.

Astrolab'ı gelecekte neler bekliyor? Pekala, yakın zamanda satın almayı beklemeyin. Venturi açıkça, "Venturi Astrolab şimdilik bir konsept otomobil ve ticarileştirilmeyecek. Bunu, fotovoltaik teknolojisinde ne kadar ileri gidebileceğimizi göstermek ve bir elektrikli otomobilin az enerjiyle çok iyi performans gösterebileceğini kanıtlamak için geliştirdik. "

Venturi, Astrolab ile elektro-güneşli araç geliştirme konusunda önemli bir avantaj elde ettiğini söylüyor. "İnsanların şehirler arası seyahat ihtiyaçlarını karşılıyor" diyen firma, "Teknoloji açısından elde edilen en iyilerin başında geliyor." Venturi, Astrolab'ın güneş panelinin ürettiği güneş veriminden çok memnun. Astrolab ile yapılan ilerlemelerin "önümüzdeki yıllarda daha da yüksek verim elde etmeyi ummamıza izin verdiğini" söylüyorlar.

Enerjisini güneşten alan bu hafif araba, ulaşımımıza güç sağlamak için yalnızca gün ışığına ihtiyaç duyacağımız tamamen yeşil bir geleceğe bir bakış atmamızı sağladı mı? Zaman gösterecek.

İnovasyonla Güçlenir

Volage adlı şık bir GT coupe olan en son Venturi konsepti, 2008 Paris fuarında görücüye çıktı. Bu gelişmiş konsept otomobil, Michelin'in bir elektrik motorunu, ayrıca fren ve süspansiyon bileşenlerini her bir tekerleğe [kaynak: Michelin ] toplayan yeni Aktif Tekerlek teknolojisini içeriyor .

İlgili Makaleler