5 Tipps zum Starten eines alten Motors

Wenn Sie schon einmal ein altes Auto eine Weile herumstehen hatten, wissen Sie, dass es nicht immer einfach ist, es zu starten und wieder in einen fahrbereiten Zustand zu bringen. Die Motoren wurden gebaut, um zu laufen und regelmäßig laufen zu lassen. Je länger sie untätig sitzen, desto mehr Probleme können sie entwickeln, mit denen Sie sich später befassen müssen.

Stellen Sie sich einen alten Motor wie Ihren Körper vor. Je weniger Sie sich bewegen, desto mehr gewöhnt sich Ihr Körper daran, nicht zu trainieren, und desto schwieriger ist es, mit dem Training zu beginnen. Ihr Körper kann sogar eher Verletzungen erleiden, weil die Muskeln nicht an dieses Maß an körperlicher Aktivität gewöhnt sind. Ein Auto funktioniert ähnlich. Wenn die beweglichen Teile eines Motors zu lange sitzen und nicht verwendet oder richtig geschmiert werden, neigen sie dazu, festzustecken und sich nicht mehr zu bewegen.

Aber nicht nur die Mechanik geht kaputt, wenn ein Auto herumsteht. Altes Öl, Frostschutzmittel und Benzin halten nicht lange stand, wenn sie Monate oder sogar Jahre in einem Motor sitzen. Flüssigkeiten zersetzen sich, Dichtungen lecken und Korrosion setzt an verschiedenen Teilen des Motors ein. Und die Versorgungssysteme, die diese Flüssigkeiten bewegen, wie Kraftstoff- und Ölpumpen, Schläuche und Filter, können alle Probleme beim Starten eines alten Motors verursachen. Wenn Ihr Fahrzeug unbenutzt gestanden hat, können alle Flüssigkeiten, die das Fahrzeug einst zum Laufen gebracht haben, jetzt hart gegen Sie arbeiten, um es am Starten zu hindern.

Es kann schwierig sein, einen alten Motor zu starten, aber es ist nicht unmöglich. Jeder Motor ist anders, aber es gibt ein paar allgemeine Techniken, mit denen fast jeder Motor wieder betriebsbereit gemacht werden kann. Denken Sie daran, dass Sie wahrscheinlich mehr als eine der hier aufgeführten Techniken anwenden müssen, um Ihren Motor zum Laufen zu bringen.

1. Schmieren Sie den Motor
2. Ersetzen Sie die Flüssigkeiten und Filter
3. Überprüfen Sie das elektrische System
4. Auf Vakuumlecks prüfen
5. Überprüfen Sie das Timing

Wenn ein Motor wirklich alt ist oder längere Zeit nicht benutzt wurde, werden die internen Komponenten weniger wahrscheinlich in Gang kommen. Sie können es mit Newtons erstem Gesetz vergleichen, wo er sagte, dass ein Objekt in Ruhe dazu neigt, in Ruhe zu bleiben. Dies bedeutet nur, dass der Motor ein wenig Überredung braucht.

Da der Motor seit einiger Zeit kein Öl mehr hatte, muss er geschmiert werden. Sie können dies mit einem Produkt namens Marvel Mystery Oil tun, um die Zylinder, Kolben und Ringe zu schmieren. Sie können dies tun, indem Sie die Zündkerzen herausnehmen und eine kleine Menge Öl direkt in die Zylinder gießen. Die Stecker müssen wahrscheinlich sowieso ausgetauscht werden.

Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten, den Motor an dieser Stelle zum Drehen zu bringen. Bei einigen Autos können Sie den Motor möglicherweise mit einem Steckschlüssel an der Kurbelwellenmutter durchdrehen oder eine Batterie an die Zündung anschließen. Jegliches Öl, das sich in den Zylindern befindet, wird dabei herauskommen. Wenn der Motor nach dem Anlassen durchdreht, springt er möglicherweise an, nachdem die Zündkerzen ausgetauscht wurden. Wenn Ihr Motor einen Vergaser hat, empfehlen einige Leute, Startflüssigkeit in den Vergaser zu sprühen, um den Motor zum Starten zu bringen.

Den Motor zum Umdrehen zu bringen, ist ein gutes Zeichen, und wenn Sie bereits einige andere Problembereiche behoben haben, ist der obige Vorschlag möglicherweise alles, was Sie brauchen. Aber selbst wenn mit dem Motor alles richtig funktioniert, gibt es noch einige andere Faktoren, die Sie überprüfen müssen, bevor Sie den Motor endgültig zum Laufen bringen können.

Eine Möglichkeit, diesen alten Motor zu starten, besteht darin, sicherzustellen, dass Kraftstoff, Öl und Motorkühlmittel ordnungsgemäß fließen. Wir haben bereits darüber gesprochen, den Motor zu schmieren, bevor Sie ihn umdrehen, aber ein weiterer wichtiger Faktor, der dazu führt, dass alte Motoren nicht starten, ist altes Benzin.

Gas ist ein hochraffiniertes Produkt, das leicht verdampft und verbrennt. Die gleichen Chemikalien, die Gas diese Eigenschaften verleihen, sind auch diejenigen, die es mit der Zeit verdampfen lassen und dazu führen, dass das Gas seine Fähigkeit verliert, sich leicht zu entzünden. Zusätzlich zur Verdampfung kann ein Prozess namens Oxidation auftreten, wenn sich Chemikalien im Gas mit Sauerstoff vermischen. Dadurch entstehen Ablagerungen im Gas, die Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter , Vergaser und Einspritzdüsen verstopfen können. Benzin, das Ethanol enthält, neigt auch dazu, Feuchtigkeit aus der Luft zu ziehen und kann das Benzin ebenfalls kontaminieren.

Um einen Motor mit altem Gas zu starten, müssen Sie möglicherweise frisches Gas von einer externen Quelle in das System pumpen. Möglicherweise müssen Sie auch das alte Benzin vollständig aus dem Tank und den Kraftstoffleitungen entfernen, bevor Sie versuchen, den Motor zu starten.

Zusätzlich zum Austausch des alten Benzins muss wahrscheinlich auch das Frostschutzmittel ersetzt werden. Frostschutzmittel zersetzt sich mit der Zeit und bildet Säuren, die Ihrem Motor schaden können. Einige Leute empfehlen, beim ersten Starten des Motors Wasser anstelle von Kühlmittel zu verwenden. Wenn es ein Problem mit Ihrer Kopfdichtung gibt, möchten Sie nicht, dass Frostschutzmittel (oder Wasser) in die Zylinder gelangt.

Wenn Ihr Kühlmittel und das Benzin in Ordnung sind, müssen Sie möglicherweise immer noch den Kraftstofffilter und den Ölfilter ersetzen, um den Motor zu starten oder ihn zumindest am Laufen zu halten. Die alten Filter sind wahrscheinlich verstopft und hindern Sie daran, Öl und Benzin in Ihren Motor zu bekommen .

Wenn das Wechseln von Benzin, Kühlmittel und Filtern bei Ihrem Motor nicht funktioniert, müssen Sie möglicherweise einen anderen Ansatz ausprobieren.

Je neuer Ihr Auto ist, desto mehr elektrische Komponenten finden Sie wahrscheinlich unter der Motorhaube, aber auch alte Motoren können elektrische Probleme haben. Wenn alle mechanischen Teile ordnungsgemäß zu funktionieren scheinen und Sie Ihren alten Motor immer noch nicht starten können, liegt möglicherweise ein elektrisches Problem vor.

Das am einfachsten zu diagnostizierende und zu behebende Problem ist die Batterie. Autobatterien bestehen aus einem Blei-Säure- oder Blei-Kalzium-System, das chemische Energie in elektrische Energie umwandelt. Batterien durchlaufen einen Ladezyklus, wenn die Lichtmaschine einen Strom zu den inneren Platten der Batterie und zurück in die Elektrolytmischung innerhalb der Batterie sendet.

Wenn eine Batterie nicht verwendet wird, bricht die chemische Reaktion in der Batterie zusammen und führt dazu, dass sie ihre Energie verliert. Wenn die Batterie lange genug sitzt, ist sie zum Starten des Motors unwirksam. Wenn die Batterie nicht so alt ist und es sich um ein wartungsfreies Modell handelt, können Sie möglicherweise etwas destilliertes Wasser hinzufügen, um zu sehen, ob Sie die Ladung erzeugen können. Wenn es wirklich lange unbenutzt war, ist es am besten, ein neues zu installieren.

Überprüfen Sie neben der Batterie auch die Zündspule und das Spulenkabel. Verwenden Sie ein Multimeter an der Spule, um zu sehen, ob der Widerstandswert mit der Empfehlung für Ihr Fahrzeug übereinstimmt. Ist dies nicht der Fall, ist die Spule möglicherweise defekt. Wenn die Spule und ihre Verkabelung funktionieren, verwenden Sie ein Stromlesegerät, um zu sehen, dass der Anlasser Strom erhält. Korrosion oder schlechte Verkabelung können den Startermotor blockieren und verhindern, dass der Motor anspringt.

Wenn Ihre elektrischen Systeme funktionieren und das Auto immer noch nicht anspringt, müssen Sie einen anderen Ansatz ausprobieren.

Ihr Motor erzeugt einen Unterdruck, wenn das Einlassventil im Ansaugkrümmer teilweise geschlossen ist . Das Vakuum wird dann verwendet, um andere Komponenten des Autos mit Strom zu versorgen. Es kann dazu beitragen, Ihre Kraft beim Niederdrücken des Bremspedals zu verringern, oder bei älteren Autos sogar die Scheibenwischer antreiben . Wenn genügend Vakuumschläuche undicht sind oder Sie ein großes Leck haben, kann dies dazu führen, dass Ihr alter Motor nicht startet.

Bei neueren Autos können einige Vakuumlecks dazu führen, dass Motorsensoren falsche Messwerte an das Computersystem des Motors melden. In diesem Fall können selbst geringfügige Lecks Ihren Motor am Starten hindern. Ein paar Problemstellen für Vakuumlecks können das Drosselklappengehäuse, die Krümmerdichtungen, das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV) oder der PCV-Schlauch sein. Obwohl dies einige Problemstellen sein können, gibt es in jedem Auto zahlreiche Unterdruckschläuche.

Wenn der Motor längere Zeit stillsteht, können die Schläuche verschleißen und Risse bekommen. Ein paar kleine Lecks hindern Ihr Auto nicht am Starten, aber große Lecks oder zu viele kleine Lecks können zu viel sein. Es gibt mehrere Möglichkeiten, um festzustellen, ob Sie ein Vakuumleck haben, aber am effektivsten ist die Verwendung eines Rauchgenerators. Dieses Smoke-Out-Tool erzeugt Rauch im Motor, sodass Sie sehen können, woher die Vakuumlecks in jedem Schlauch kommen.

Dieses Werkzeug ist etwas teuer und wird normalerweise von Profis verwendet, daher ist es möglicherweise eine bessere Idee, ein Diagramm der Unterdruckschläuche Ihres Motors zu finden und sie stattdessen alle auszutauschen. Das Ersetzen aller Schläuche in einem alten Motor ist keine schlechte Idee, wenn man bedenkt, dass Sie viel Zeit damit verbringen könnten, ein Leck aufzuspüren, und Sie werden so oder so mehrere Schläuche ersetzen.

Zahnriemen oder Ketten sind der Teil Ihres Motors, der die Nockenwelle, den Verteiler, die Kurbelwelle und die Kolben synchron hält. Wenn der Zahnriemen reißt oder beschädigt ist, kann er den Motor am Starten hindern. Die meisten Zahnriemen halten ungefähr 60.000 Meilen (96.561 Kilometer), aber wenn Ihr Motor lange Zeit gestanden hat, könnte es eine gute Idee sein, ihn zu inspizieren.

Viele Autos verwenden verstärkte Gummiriemen , aber ältere Autos und viele neuere Luxusautos verwenden immer noch Metallketten. In beiden Fällen verhindert ein gerissener Steuerriemen (oder eine gerissene Kette) das Starten Ihres Motors.

Obwohl es nur wenige Minuten dauern kann, den Gürtel tatsächlich anzuziehen, ist es möglicherweise nicht so einfach, an den Gürtel zu gelangen. Es ist wahrscheinlich, dass Sie mehrere Schläuche abnehmen, elektrische Kabel verschieben und andere Motorkomponenten entfernen müssen, um Zugang dazu zu erhalten. Sobald Sie auf den Riemen zugreifen können, müssen Sie sicherstellen, dass die Kurbelwellen- und Nockenwellenmarkierungen aufeinander ausgerichtet sind und sicherstellen, dass sich der Kolben Nummer eins am oberen Totpunkt (OT) befindet. Wenn Sie dies nicht genau richtig hinbekommen, können Sie den gesamten Motor aus dem Takt bringen und wahrscheinlich ernsthafte innere Schäden verursachen, wenn all diese Metallteile anfangen, gegeneinander zu krachen.

Natürlich ist der Zahnriemenwechsel nicht jedermanns Sache. Es erfordert ein hohes Maß an Geschick und in einigen Fällen kann es sogar erforderlich sein, eine Motorhalterung abzunehmen, um vollen Zugang zu erhalten, während Sie einen Teil des Motors aufhängen, während Sie daran arbeiten. Wenn Ihr Zahnriemen oder Ihre Zahnkette jedoch alt, gedehnt, abgenutzt oder gebrochen ist, müssen Sie sie ersetzen, um Ihren Motor zu starten. Erwägen Sie, es zu einem Mechaniker zu bringen, wenn Sie nicht über die erforderlichen Werkzeuge und Fähigkeiten verfügen, um es auszutauschen.

Ursprünglich veröffentlicht: 20. Juli 2012

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