Erhöhen Sie den MPG Ihres Autos mit Eco-Mods

Eco-Mods sind Möglichkeiten, Ihr Auto zu modifizieren, um seinen Kraftstoffverbrauch zu verbessern, und es gibt viele davon. Einige sind ziemlich logisch, während andere ein bisschen wie Wunschdenken erscheinen (obwohl das nur auf unserer Lektüre basiert – wir haben sie nicht wirklich selbst getestet). Eco-Mod-Hobbyisten neigen dazu, bei Diskussionen über dieses Thema überreizt zu werden, und einige kategorisieren Eco-Mods sogar auf der Grundlage mechanischer Modifikationen (Modifikation des Motors, des Antriebsstrangs und anderer mechanischer Komponenten) vs. Body-Mods (Änderung des Äußeren des Autos für eine bessere Aerodynamik). Andere priorisieren sie nach Kosten – teuer vs. billig vs. kostenlos.

Wir werden sie gemäß dem besprechen, was wir für vernünftig vs. obsessiv halten, basierend darauf, wie viel Kraftstoffeinsparung im Verhältnis zu Kosten, Aufwand und Bequemlichkeit angeblich gewonnen wird. Einige dieser Modifikationen, gepaart mit einer Verbesserung der Hypermiling-Fähigkeiten, sind solide langfristige Strategien zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs Ihres Autos. Natürlich variieren die tatsächlichen Ergebnisse basierend auf vielen verschiedenen Faktoren, wie z. B. dem Können des Fahrers, den Serienspezifikationen des Autos, dem allgemeinen Zustand und anderen Modifikationen sowie der Qualität der Mod-Komponenten und der Qualität der Installation. In Anbetracht dessen gibt es hier keine tatsächlichen Zahlen – jeder, der an diesen Modifikationen interessiert ist, sollte sich über bestimmte Teile und Verfahren informieren, um eine gute Vorstellung davon zu bekommen, was zu erwarten ist.

Viele Öko-Modder empfehlen, mit einem ScanGauge OBD II-Monitor zu beginnen. Es ist relativ kostengünstig, einfach zu installieren und funktioniert in allen mit OBD II (nach 1996) mit Computern ausgestatteten Fahrzeugen. Durch Überwachung des Kraftstoffverbrauchs, lernen Fahrer bessere Fahrgewohnheiten. ScanGauge-Modelle bieten Bordcomputer und andere Analysetools und helfen auch bei der Behebung von Leistungsproblemen Ihres Autos. Eine weniger teure (und weniger nützliche) Alternative ist ein Vakuummeter. Es zeigt dem Fahrer an, ob der Motor unter übermäßiger Last läuft (weniger effizient, als er unter den gegebenen Umständen sollte), was dem Fahrer hilft, bessere Fahrgewohnheiten zu lernen, um eine gleichmäßige und gleichmäßige Last aufrechtzuerhalten. Eco-Modder verwenden auch Motoröl und Getriebeöl mit der niedrigstmöglichen Viskosität, die für Umgebungsbedingungen empfohlen werden. Öl mit niedrigerer Viskosität verringert die mechanische Beständigkeit. Synthetische Öle, die teurer sind, verbessern auch die Viskosität. Sie verwenden sogar dünne Reifen mit geringem Rollwiderstand. Der Kompromiss ist gering, aber dieser Mod ist eine lohnende Investition, wenn Sie sowieso neue Reifen benötigen. (Seien Sie nicht verschwenderisch, indem Sie Reifen ersetzen, die nicht fertig sind.) Leichte Räder reduzieren das Gesamtgewicht der Räder, was ein weiterer Mod ist, der sich lohnt, wenn Sie sie billig (oder sogar kostenlos) bekommen können. Bei Karosseriemodifikationen profitieren viele Autos von Kühlergrillblöcken, kleinen Verkleidungen, die freiliegende Kühlergrillbereiche am Auto abdecken. Grillblöcke sind kostengünstig, einfach zu montieren und für verschiedene Fahrzeugmarken und -modelle erhältlich. Sie verbessern die Aerodynamik und verkürzen die Aufwärmzeit Ihres Autos bei kaltem Wetter. Pickup-Ladeflächenabdeckungen sind ein weiterer einfach zu installierender Mod, perfekt für Arbeiter, die wirklich einen Pickup brauchen, aber immer noch auf den unterdurchschnittlichen Kraftstoffverbrauch achten.

Es sollte hier angemerkt werden, dass viele engagierte Öko-Modder das gesamte Motorsystem ihrer Autos zugunsten von Vollhybrid- oder Elektroumbauten verschrotten. Diese Strategie ist offensichtlich sehr teuer und macht viel Arbeit, daher ist es verlockend, sie in die Kategorie „obsessiv“ einzuordnen. Es liefert jedoch ernsthafte Ergebnisse und wird normalerweise von Hardcore-Enthusiasten mit einem echten Engagement für den Lebensstil durchgeführt (und normalerweise bei Autos, die ein paar Jahrzehnte alt sind). Und es gibt noch viel mehr. Die folgenden Eco-Mods werden normalerweise nur bei einem Auto mit vielen anderen Eco-Mods angezeigt. Der individuelle Kompromiss für jeden Mod ist im Verhältnis zu Kosten und Aufwand gering, aber wenn sie alle kombiniert werden (insbesondere bei einem Auto mit der oben erwähnten Antriebsumrüstung), erreichen diese Fahrer einige beeindruckende Zahlen.

Einige Öko-modifizierte Autos verfügen über ein Solarpanel auf dem Dach – nicht als primäre Energiequelle, sondern um die Batterie beim Start zu unterstützen. Es ist sehr teuer für den Kompromiss, die Lichtmaschine nur geringfügig zu entlasten und nur beim Start Strom und Benzin zu sparen. Ein manueller Austausch der Zahnstange spart auch wenig Strom – dieser Mod ist teuer und kann Ihr Auto etwas umständlicher zu fahren machen. Ein Motor-Kill-Schalter erleichtert das Ausrollen (eine beliebte, aber gefährliche Hypermiling-Strategie).

Und es gibt unendlich viele mögliche Karosseriemodifikationen zur Verbesserung der Aerodynamik, oft auf Kosten von Komfort, Sicherheit und Budget. Der Widerstand kann verringert werden, indem eine Bauchwanne (die die gesamte Unterseite des Autos bedeckt) hinzugefügt wird, um zu verhindern, dass Luft in den Unterboden bläst. Das ist sehr gut für die Aerodynamik, kann aber teuer werden und macht Reparaturen und Wartungen sehr umständlich. Ein À-la-carte-Menü mit kleineren aerodynamischen Mods schlägt vor, den Außenspiegel auf der Beifahrerseite loszuwerden (nur in einigen Bereichen legal), obwohl das Auffinden einer Sperrplatte mühsam sein kann und auch die Sicht des Fahrers verringert. Green Car Reports schlägt vor, noch einen Schritt weiter zu gehen und alle Spiegel durch Kameras zu ersetzen, was Kosten und sogar Gewicht hinzufügt, aber viel sicherer ist, als die Sicht des Fahrers zu reduzieren. Einige Öko-Modder gehen sogar so weit, die Scheibenwischer und Türgriffe zu entfernen und alle Verkleidungslücken zu versiegeln, damit die Luft gleichmäßiger über das Auto strömt. Und manche geben sich mit einer Stückwerklösung nicht zufrieden. Sie entscheiden sich für eine drastische Umgestaltung der Karosserie des Autos, einschließlich des Hinzufügens von Blech zur Abdeckung der Räder und eines geformten Hecks. Andere entfernen die Frontendmasse, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Alle diese Modifikationen sind teuer und schwierig und erfordern umfangreiche Karosseriefertigkeiten, um eine Form zu schaffen, die eine tatsächliche Verbesserung gegenüber der ursprünglichen Form darstellt. Einige dieser Autos sind am Ende völlig unkenntlich, aber für einen Öko-Modder ist es ein Zeichen der Hingabe an die Sache. einschließlich des Hinzufügens von Blech zur Abdeckung der Räder und eines geformten Hecks. Andere entfernen die Frontendmasse, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Alle diese Modifikationen sind teuer und schwierig und erfordern umfangreiche Karosseriefertigkeiten, um eine Form zu schaffen, die eine tatsächliche Verbesserung gegenüber der ursprünglichen Form darstellt. Einige dieser Autos sind am Ende völlig unkenntlich, aber für einen Öko-Modder ist es ein Zeichen der Hingabe an die Sache. einschließlich des Hinzufügens von Blech zur Abdeckung der Räder und eines geformten Hecks. Andere entfernen die Frontendmasse, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Alle diese Modifikationen sind teuer und schwierig und erfordern umfangreiche Karosseriefertigkeiten, um eine Form zu schaffen, die eine tatsächliche Verbesserung gegenüber der ursprünglichen Form darstellt. Einige dieser Autos sind am Ende völlig unkenntlich, aber für einen Öko-Modder ist es ein Zeichen der Hingabe an die Sache.

Anmerkung des Autors: Erhöhen Sie den MPG Ihres Autos mit Eco-Mods

Vor langer Zeit hatte mein Auto einen Mod, der im Nachhinein etwas doof war. Irgendjemand hat irgendwo im Internet Sperrplatten gefunden, damit Besitzer alter VW Golfs und Jettas den Beifahrerspiegel entfernen und die Montagestelle abdecken können. Irgendwie albern, ein bisschen unsicher und auch nicht besonders attraktiv. Aber es war europäisch und selten, also musste ich es haben. Es macht nichts, dass ein Beifahrerspiegel in Europa einige Jahre lang zusätzliches Geld kostete, und deshalb gab es diese Zierteile überhaupt. Als die Leute fragten, warum ich nur einen Spiegel hatte (weil er wirklich komisch aussah), wünschte ich, ich hätte gesagt, dass es für aerodynamische Verbesserungen war, also sparen Sie Kraftstoff. Ich wäre Trendsetter geworden.

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