Mobiltelefone sind zu einem integralen Bestandteil der modernen Existenz geworden und ermöglichen es uns, andere Menschen von überall anzurufen oder zu texten. Oder besser gesagt, von fast überall. Einer der Orte, an denen Bundesvorschriften Sie daran hindern, Ihr Telefon zu verwenden – oder besser gesagt, seine Fähigkeit, sich für Sprache und Daten mit dem Mobilfunknetz einer Telefongesellschaft zu verbinden – ist, wenn Sie mit einem US- Flugzeug fliegen .
Die Verwendung eines Telefons zur Verbindung mit einem Mobilfunknetz während eines Fluges ist tatsächlich nicht nur von einer, sondern von zwei verschiedenen Teilen der US-Regierung verboten.
Die Federal Aviation Administration (FAA) hat die Verwendung von Telefonen und anderen Geräten zur Verbindung mit Mobilfunknetzen seit langem verboten , da diese elektronischen Geräte angeblich die Navigations- und Kommunikationssysteme von Flugzeugen stören könnten. Im Jahr 2013 milderte die FAA diese Haltung etwas ab und erlaubte die Verwendung mobiler Geräte im Flugzeugmodus , in dem die Fähigkeit des Telefons, Funksignale an Mobilfunkmasten zu übertragen, deaktiviert ist, solange die Fluggesellschaften nachweisen konnten, dass es nicht stören würde die Elektronik eines Flugzeugs. (Im Flugzeugmodus ist die Anruf- und Textfunktion deaktiviert. WLAN- und Bluetooth-Zugriff sind ebenfalls deaktiviert, aber Sie können sie separat einschalten, während Sie weiterhin im Flugzeugmodus bleiben.)
Darüber hinaus verbot die Federal Communications Commission (FCC), die Mobiltelefone reguliert, Fluggästen im Jahr 1991 das Telefonieren während des Fluges, aus Sorge, dass diese Signale die Kommunikationsnetze am Boden stören könnten. Dieses Verbot ist immer noch in Kraft, obwohl die FCC in den letzten Jahren einen Vorschlag erwogen – aber dann im November 2020 abgelehnt – hat, eine Technologie zuzulassen, die es Passagieren ermöglicht hätte, Mobilfunkanrufe zu tätigen, ohne Störungen zu verursachen. (Mehr dazu später.)
Ist es also wirklich notwendig, die Nutzung von Mobiltelefonen auf Flügen zu verbieten? Mitte der 2000er-Jahre kamen Forscher zu dem Schluss, dass Telefone das Potenzial hatten, kritische Elektronik in Flugzeugen zu stören, obwohl sie keine Fälle finden konnten, in denen sie einen Unfall verursacht hatten, wie dieser IEEE Spectrum-Artikel aus dem Jahr 2006 beschreibt.
Sven Bilén , Professor für Ingenieurdesign, Elektrotechnik und Luft- und Raumfahrttechnik an der Penn State University, sagt, dass Telefone nicht mehr so ein Sicherheitsproblem darstellen wie früher.
„Die meisten Flugzeuge sind heutzutage gehärtet“, erklärt Bilén, der 2018 für The Conversation einen Artikel über Mobiltelefone in Flugzeugen schrieb Elektronik, indem man sie abschirmt." Abschirmung oder Härtung bedeutet, die Elektronik des Flugzeugs (wie die Flugsteuerungssysteme) mit einem elektrisch leitfähigen Material zu umgeben, um elektromagnetische Interferenzen von Computern und Mobiltelefonen zu verhindern.
Es gibt ziemlich gute Beweise dafür, dass ein solcher Schutz funktioniert, denn wie Bilén feststellt, gibt es wahrscheinlich viele Passagiere, die die Mobilfunkverbindungen ihrer Telefone nicht ausschalten, manchmal unbeabsichtigt, selbst nachdem die Flugbegleiter sie vor dem Start daran erinnert haben.
„Wenn es größere Probleme gäbe, würden Flugzeuge vom Himmel fallen“, sagt Bilén.
Aber das bedeutet nicht, dass Sie das Verbot einfach ignorieren können.
Mobiltelefone und Bodennetze
„Uns ist keine Technologie bekannt, die es den Besatzungen von Fluggesellschaften ermöglicht, jemanden zu identifizieren, der möglicherweise versucht, während des Fluges mit einem Mobiltelefon anzurufen“, erklärt ein FAA-Vertreter per E-Mail. Wenn Sie jedoch versuchen, einen Anruf zu tätigen, werden Sie wahrscheinlich erwischt, denn „das Kabinenpersonal oder andere Passagiere könnten wahrscheinlich sehen, ob ein Passagier telefoniert, während ein Flugzeug in der Luft ist“, fügte der Vertreter hinzu .
Das Potenzial von Mobiltelefonen, Bodennetze zu stören, ist laut Bilén heutzutage wahrscheinlich ein größeres potenzielles Problem. Ein Haufen Leute, die Anrufe tätigen, während sie sich schnell durch die Luft bewegen, könnten theoretisch überall Mobilfunkmasten anpingen, was ihre Fähigkeit, die Anrufe zu verarbeiten und an die nächste Zelle im Netzwerk weiterzuleiten, auf die Probe stellt.
In der Praxis, bei einer normalen Reiseflughöhe von 36.000 Fuß (11 Kilometer), „werden Sie wahrscheinlich keine Mobilfunkmasten bekommen, wenn Sie Ihre Mobilfunkverbindung in der Luft haben“, sagt Bilén. "Die Mobilfunkmasten erwarten keinen Verkehr in der Luft, also sind ihre Strahlungsmuster auf den Boden fokussiert." Wahrscheinlich nur, wenn Flugzeuge auf weniger als 10.000 Fuß (3 Kilometer) absinken, wenn sie sich der Landung nähern, könnten Passagiere ihre Telefone einschalten, eine Verbindung herstellen und Störungen verursachen.
Wie kommt es also, dass einige Flugzeuge an Bord Handy-Service anbieten? Es gibt eine Technologie, die es den Passagieren ermöglicht, Anrufe zu tätigen, ohne Gefahr zu laufen, die Elektronik oder das Bodennetz des Flugzeugs zu stören. Wie Bilén in seinem Artikel erläutert, ermöglichen Picocells – im Grunde genommen ein im Flugzeug installierter Miniatur-Mobilfunkmast mit geringem Stromverbrauch – die Übertragung von Anrufen über die Internetverbindung des Flugzeugs. Seit Anfang der 2010er Jahre bietet Virgin Atlantic , eine britische Fluggesellschaft, mithilfe dieser Technologie mobile Borddienste an. Der Dienst wird jedoch eingestellt, sobald sich ein Flugzeug innerhalb von 250 Meilen (402 Kilometer) der US-Grenze befindet.
Auch wenn es technisch machbar ist, erwarten Sie nicht, dass Sie in absehbarer Zeit auf einem Flug einer US-Fluggesellschaft mit dem Handy telefonieren können. Die FCC hat sieben Jahre lang über eine Regeländerung nachgedacht, die den Mobilfunkdienst auf Flügen erlaubt hätte, hat die Idee jedoch letztendlich aufgegeben, nachdem sie auf heftigen Widerstand einer Vielzahl von Gruppen gestoßen war, von Flugbegleitern und Maschinisten und Luft- und Raumfahrtarbeitern bis hin zu Bundesvollzugsbeamten . Wie dieser Kommentar von 2014 detailliert beschreibt, war eine Sorge, dass Telefone von Terroristen verwendet werden könnten, um Sprengkörper zur Detonation zu bringen. Ein weiterer Kritikpunkt war, dass Passagiere, wenn sie Telefone an ihre Ohren drückten, wichtige Sicherheitsanweisungen von Flugbegleitern möglicherweise nicht hörten.
Andere protestierten, weil sie das Telefonieren der Passagiere in den engen Räumen eines Verkehrsflugzeugs als störend empfanden. „Das Letzte, was wir während eines Fluges brauchen, ist, mit lauten Gesprächen anderer verwöhnt zu werden, während wir versuchen, mit einem Begleiter leise zu lesen/schlafen/uns zu unterhalten“ , schrieb ein Kommentator .
Bilén, der sagt, dass er Flugzeuge nutzt, um seine E-Mails durchzugehen und darauf zu antworten, stimmt dieser Ansicht zu. „Die ganze Vorstellung, dass jemand neben dir kläfft – das würde mich verrückt machen“, sagt er.
Nun, das ist interessant
Eine Studie eines Bord-Internetdienstanbieters aus dem Jahr 2016 ergab, dass nur 49 Prozent der US-amerikanischen und kanadischen Flugreisenden tatsächlich die Möglichkeit haben wollten, während des Fluges mobile Sprachanrufe zu tätigen, obwohl 73 Prozent der Menschen aus anderen Teilen der Welt daran interessiert waren.
