1911年エクセルシオール

1911年のエクセルシオールモーターサイクルは、有名な自転車メーカーのシュウインがモーターサイクル市場に参入したことで有名です。

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Ignatz Schwinn氏は、全国を席巻しているモーターサイクルの流行を利用することを決心したとき、数年間自転車の製造に携わっていました。

500ccのドディオン単気筒エンジンと頑丈な自転車フレームを組み合わせることで、シュウインは1908年に最初のエクセルシオールモーターサイクルを発売しました。少なくとも、米国で製造された最初のエクセルシオールモーターサイクルです。

不思議なことに、この名前はドイツとイギリスの別々の会社によって製造されたオートバイですでに使用されていました。

いくつかの小さな2ストロークを生み出しましたが、Excelsiorは4ストロークシングルとVツインでよく知られており、後者は1910年に登場しました。すべての4ストロークモデルは、Fヘッド（オーバーヘッドインテーク、サイドエキゾースト）エンジンを使用していました。エクセルシオール独自のデザイン。

1911年の場合、30立方インチのシングルは、マグネトまたはバッテリーの電気システムを選択して注文できました。リーディングリンクのフロントフォークはわずかな移動量しか提供しませんでしたが、それは後部の剛性フレームによって提供されたものよりも多かったです。

当時の常識であったように、シングルは幅広の革ベルトで駆動され、リアコースターブレーキによって進行が遅くなりました。

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1911年のエクセルシオールモーターサイクルは、30立方インチのシングルエンジンと自転車に似たデザインが特徴でした。シュウインがデザインしたことを考えると、当然のことです。

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