1915エンブレムツイン

1915年のエンブレムツインモーターサイクルは、激しい競争と景気後退の荒廃の中で浮かんでいることに苦労している会社からの大胆な提供でした。

1915年までに、オートバイメーカーは雑草のように湧き出て、馬力レースが進行していました。各メーカーは、他のすべてを追い越す、追い抜く、または長持ちさせると主張し、エンブレムも例外ではありませんでした。

その年のエンブレム広告は、その双子が76.6立方インチ、「他のどのオートバイモーターよりも16多い」変位したと述べました。

エンブレムの販売パンフレットによると、エンブレムの各ツインは、出荷される前に時速70マイルを超えて乗る必要がありました。各バイクに付属のテストカードは、到達した速度を示していました。

エンブレムは1907年に単気筒マシンで始まり、1913年に大きなVツインに卒業しました。奇妙なことに、エンブレムは時間の経過とともにツインの排気量を減らすことを選択し、1917年には軽量の32立方インチモデルになりました。

しかし、それはアメリカのライダーが望んでいたことではなく、ほとんどのエンブレムは、1925年に会社が消滅するまで、輸出市場で販売されることになりました。

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1915年のエンブレムツインモーターサイクルのエンジンは比較的大きかったが、従来のインテークオーバーエキゾーストデザインであり、そのエキゾーストバルブスプリングとプッシュロッドがエキゾーストパイプに隣接していた。

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