ゴルフでのベン・ホーガンのキャリアは、そのプロポーションで伝説的なものである、克服の物語でした。
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ホーガンは困難な経済状況の中で育ち、さらに重要なことに、父親の自殺の災難に耐えなければなりませんでした。
基本的なスイングの欠陥は、彼が克服するのに何年もかかりました。彼が解決策を見つけたとき、彼は軍隊で奉仕するより多くの時間を失いました。
それから、ホーガンは彼が彼の人生の残りの部分で肉体的な苦痛に苦しんだ壊滅的な高速道路の事故をかろうじて生き延びました。しかし、ホーガンは、ゲームの最も魅力的な個性の1つは言うまでもなく、ゴルフの史上最高のチャンピオンの1人になるために頑張った。
ウィリアム・ベン・ホーガンは1912年にテキサス州スティーブンビルで生まれ、父親のチェスターが自分の命を奪った10歳まで、近くのダブリンで育ちました。その悲劇的な出来事の後、ベンの母親は家族（ベンと彼の姉と弟）をフォートワースに移しました。そこでベンは12歳でキャディーとしてゴルフを学び、彼のライフワークを見つけました。
10代の頃、ホーガンは明らかにゴルファーとしての未来を考えるのに十分な生来の能力を持っていましたが、それは簡単には実現しませんでした。非常にプライベートで、彼はうまく付き合いませんでした。そのため、キャリアを開始して前進させるのに役立つネットワーキングから彼を遠ざけました。
また、ホーガンは身長が小さいため、パワーを生み出すために拡張ゴルフスイングを開発しました。彼は力を達成しましたが、正確さを犠牲にしました。特にホーガンのドライビングは、彼のプロとしてのキャリアの最初の8年間（彼は18歳でプロに転向した）、トーナメントサーキットの周辺に彼を留めていたワイルドフックを特徴としていました。
ホーガンはその後、ゴルフホールで最も重要なショットは最初のショットであるドライブであると結論付け、最終的には十分なパワーを維持しながらティーオフで非常に正確になりました。さらに、彼は、比較的普通のパッティングスキルの生涯を補う驚くほど正確なアプローチショットゲームを追加しました。
ホーガンはよく、ゴルフのスイングを自分で理解したと言いました。彼はそれを置くのが好きだったので、「土から掘り出しました」。彼は彼の時代のゴルファーのために並外れたレベルに練習の考えを取りました。
これは確かに彼の成功の重要な要素でしたが、彼はゴルフスイングの好奇心旺盛な学生でもあり、多くのソースからテクニックのアイデアを拾い上げました。そのうちの1人は、1930年代にマスターズおよびPGAチャンピオンになったヘンリーピカードでした。ゴルフの最高の教師の。
ピカードはホーガンに、フックを打つには、手をもっと左に回して左手のグリップを「弱める」必要があると確信させました。一夜にして、ホーガンの基本ショットは左から右へのパワーフェードになり、「ホーガンフェード」として知られるようになった弾道でした。飛行パターンは、それ以降のゲームのプレイ方法に影響を与えます。
1940年の初めに、ピカードのレッスンは家に帰りました。ホーガンは彼の最初のプロトーナメントで、非常に高く評価されているノースオープンとサウスオープンで個別に優勝しました。（1938年、彼はハーシーフォーボールでパートナーのビックゲッジと勝利を分かち合いました。）
翌週、ホーガンはグレーターグリーンズボロオープンで優勝し、この「カミングアウト」シーズンの後半にさらに2回優勝しました。資金不足のためにトーナメントサーキットを何度も離れなければならなかった9年間の闘争の後、ホーガンはついに約束を果たしました。
1940年から42年にかけて、彼は15のトーナメントで優勝し、毎年、ツアーの主要な賞金獲得者でした。彼のますます印象的な履歴書に欠けていたのは、メジャータイトルだけでした。
ホーガンはこの突破口の準備ができていましたが、第二次世界大戦の到来で保留にされました。ツアーは1943年に中止され、その年、ホーガンは米陸軍に就任し、その後航空隊に配属されました。
兵役を務める最も有名なアスリートのように、ホーガンは戦闘を見ていませんでした。彼はしばらくの間パイロットを訓練しましたが、彼のヒッチのほとんどは、戦争努力のために資金を調達するために展示会を行い、高官とカジュアルなゴルフをし、自分で練習し、サーキットが再び始まったときに時折ツアーイベントに参加しました1944年。それでも、彼は3年半の間安定した高レベルの競争力のあるゴルフから離れていました。
ホーガンがフルタイムでトーナメントサーキットに戻ったとき、彼は特徴的な粘り強さで失われた時間を埋め合わせました。退院後の最初の外出で、1945年の秋、ホーガンはポートランドインビテーショナルで記録的な72ホールのスコア261-27アンダーパーで優勝しました。
1946年から1949年初頭にかけて、後に彼の人生で最高のゴルフと称するゴルフをプレーし、1946年の全米プロゴルフ選手権と1948年の全米オープンの1回目と2回目のメジャーを含む32回のトーナメントで優勝しました。
その後、1949年の冬のサーキットで4つのイベントをプレーし、2回優勝した後、ホーガンは妻のヴァレリーと一緒に命を落としそうになりました。テキサス州バンホーンの外にある霧の多い2車線の高速道路で、反対方向に移動するグレイハウンドバスが出て、動きの遅いトラックを通過し、ホーガンの車に正面衝突しました。
ホーガンは事故が来るのを見て、妻を守るために本能的に前部座席を横切った。彼は彼女を重傷から救い、命を救った。衝撃で彼の車のステアリングコラムが運転席に押し込まれたからである。
それにもかかわらず、ホーガンの左鎖骨は骨折し、左足首は折れ、内臓の多くはひどく損傷した。彼の顔はダッシュボードに押しつぶされ、左目の視力が徐々に低下しました。
ホーガンは引退後、彼の競争力のあるゴルフキャリアの最後の3、4年を片目だけで本質的にプレーしたことを親密にした。
さらに、彼の回復期間中、ホーガンの人生は再び血栓によって深刻な脅威にさらされました。巧妙な手術で彼は救われましたが、彼の足は衰弱と荒廃の永続的な状態のままでした。
彼がまったく生き残ったのは不思議でした。彼が1年以内に競争力のあるゴルフに戻るということは、誰にとっても最も遠い考えを超えていました。しかし、それは起こりました、そして最も劇的な方法で。1950年1月、ホーガンは事故後の最初の大会であるロサンゼルスオープンに参加し、ほぼ優勝しました。彼はプレーオフでサム・スニードに敗れた。
最も驚異的な瞬間は1950年6月でした。当時36ホールの最終日で終わった全米オープンでは、ホーガンはジョージ・ファジオとロイド・マングラムを最後のホールでパーと結びつけることをほとんどしませんでした。翌日の18ホールプレーオフでは、ホーガンがタイトルを獲得しました。
彼が二度と競争力のあるゴルフをしたことがなければ、1950年のホーガンの並外れたカムバックはゴルフの年代記で彼の地位を永遠に確保するのに十分だったでしょう。しかし、彼はそれを拡張し、力強くしました。
ホーガンは、体力を維持するためにプレースケジュールを短縮し、1951年から53年まで年間平均6回のトーナメントに出場しました。ただし、PGAを除いて、ほとんどのトーナメントはメジャーでした。 1日フルラウンド。
それにもかかわらず、その期間中にホーガンは8回優勝し、そのうち5回はメジャーで、さらに2回の全米オープン、2回のマスター、1回の全英オープンでその王冠を目指しました。1953年だけでも、彼はゴルフのトリプルクラウンと呼ばれるもの、つまり全英オープンとマスターズを獲得しました。
彼はまた、USライダーカップチームでプレーし、チームのキャプテンを3回務め、特に影響力のある指導書である「ゴルフの現代の基礎」を作成し、彼自身の名前でゴルフ用品製造会社を見つけました。
ホーガンは1959年に彼の最後のトーナメントであるコロニアルインビテーショナルで優勝しました。1960年、48歳で競技ゴルフから実質的に引退した彼は、71ホールを通過して、5回目の全米オープンで優勝するのに十分な余地がありました。彼が失ったことは、ゴルフのスキルに対する評判と、時代を超えて生きる卓越した意志を損なうものではありませんでした。
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