ジェフゴードン

ジェフリーマイケルゴードンが10歳になるまでに、彼はすでに2つの全国選手権で優勝していました。ゴードンは5歳からクォーターミゼットでレースをしており、1979年と81年に2つのタイトルを獲得し、17歳の競争に打ち勝ちました。公道をドライブするのに十分な年齢になる前に、ゴードンはゴーカートで4つのチャンピオンシップを獲得しました。オールスターサーキットオブチャンピオンズスプリントカーシリーズで優勝しました。

カリフォルニア州ヴァレーホで生まれたゴードンは、「私が5歳のとき、それは私を母の邪魔にならないようにし、家の近くの畑で何かをしてくれるように父がしたことでした。私の人生のほとんどの間、レースは私たちが週末に楽しむためにしたことでした。」

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レースのメジャーリーグへの登山は、継父のジョン・ビックフォードによって計画されました。ゴードンが15歳のとき、ビックフォードは家族をピッツボロのインディアナポリス郊外に移し、若いドライバーがオープンホイールレースでより多くの経験を積むことができるようにしました。ゴードンは、ビックフォードによって製造されたスプリントカーに即座に影響を与えました。

16歳で、彼は米国自動車クラブの競合他社のライセンスの最年少の受領者になりました。1989年、ゴードンは3つのUSACオープンホイール部門でレースに勝利し、高校を平均Bで卒業し、フルタイムのレーシングドライバーになりました。

1990年に19歳で、ゴードンはUSACの頑丈なミゼット部門で21回のスタートのうち9回を勝ち取り、最年少のチャンピオンになりました。彼はまた、フリーホイールスプリントの国内有数の組織であるWorld of Outlaws SprintCarコンペティションにも手を出しました。'91年までに、ゴードンはUSACのシルバークラウンタイトルを獲得し、フェニックスとインディアナポリスの1マイルのダートトラックで主要なイベントを獲得しました。

ゴードンは、バックベイカードライビングスクールでストックカーのコースを修了した後、ビルデイビスのNASCARブッシュシリーズチームに乗りました。「将来の私の焦点はNASCARレースです」とゴードンは当時言った。「私は滞在するためにストックカーを持っています。私にとって、NASCARレースは最大の可能性と可能性を秘めています。」

ゴードンは彼の機会を最大限に活用した。彼は1992年に3回のNASCARブッシュシリーズスーパースピードウェイイベントで優勝し、11ポールを獲得し、最終ポイントで4位でフィニッシュしました。ゴードンの高速スーパースピードウェイレースのコツは、NASCARウィンストンカップチームのオーナーであるリックヘンドリックの目に留まりました。リックヘンドリックはすぐに彼に複数年契約を結びました。

NASCARウィンストンカップカーでの2回目のライドで、ゴードンはデイトナで1993年のツイン125マイル予選を勝ち取りました。彼のルーキーキャンペーンの残りの部分は、スピーディーな走りと多くのクラッシュが特徴でした。94年までに、擦り切れたエッジは経験と成熟度で磨かれ、ゴードンは最初の2つのNASCARウィンストンカップポイントレース、シャーロットのコカコーラ600とインディアナポリスモータースピードウェイでの最初のブリックヤード400で優勝しました。

1995年、ゴードンは24歳で彼の最初のNASCARウィンストンカップチャンピオンシップを獲得し、NASCARの最も大切な王冠を手にした2番目に若い男になりました。 「現実的には、ポイントでトップ5のフィニッシュを望んでいた」とゴードンは語った。 「あなたはいつもチャンピオンシップを念頭に置いてシーズンを開始しますが、1995年にはそれが可能だとは思いませんでした。」ゴードンは夏の終わりまでに堅実なポイントを築きましたが、彼の最初のタイトルを確保するために、ケージのベテランであるデイル・アーンハートによる猛烈なラリーを延期しなければなりませんでした。

ゴードンは1997年と98年に再びNASCARウィンストンカップチャンピオンシップを獲得し、10レースに勝った後、わずかな差で'96タイトルを失いました。彼の4回目のチャンピオンシップは2001年に行われ、NASCARのトップレベルの競争で3つ以上のタイトルを獲得した史上3番目の人物になりました。

ジェフ・ゴードンがリチャード・ペティとデイル・アーンハートが共同で開催した7つのチャンピオンシップの記録に匹敵するかそれを超えることができるかどうかは時が経てばわかります。しかし、これは確かです。ジェフゴードンはNASCARの最大のスターの中で明るく輝いています。

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