今日製造されているすべての車には、少なくとも1台のコンピューターが搭載されています。エンジンの排出量を監視し、排出量を可能な限り低く保つようにエンジンを調整する責任があります。コンピューターは、次のようなさまざまなセンサーから情報を受け取ります。
- 酸素センサー
- 空気圧センサー
- 気温センサー
- エンジン温度センサー
- スロットルポジションセンサー
- ノックセンサー
- 酸素センサー
これらのセンサーからの情報を使用して、コンピューターは燃料噴射装置、スパークプラグ、アイドル速度などを制御して、排出量を低く抑えながらエンジンから可能な限り最高のパフォーマンスを得ることができます。コンピュータはまた、何かがうまくいかなかったことを感知し、「チェックエンジン」ライトでドライバーに知らせることができます。整備士はコンピューターから診断コードを読み取り、問題を修正することができます。
車の値段にもよりますが、他にもいろいろな種類のコンピューターがあります。例えば:
- おそらくオートマチックトランスミッションを制御するコンピュータがあります
- 車にアンチロックブレーキが付いている場合は、ホイール速度を読み取ってブレーキを制御するコンピューターがあります
- 多くのエアバッグシステムには独自のコンピューターがあります
- キーレスエントリーまたはセキュリティシステムを備えた車には、これらのシステム用のコンピューターがあります
- 高度な気候制御システムには、多くの場合、コンピューターがあります
- 一部の車には、複数のドライバーの設定を記憶できる電動シートとミラーが搭載されており、これらにはコンピューターが含まれています
- どれラジオデジタル表示やCDプレーヤーは、独自のコンピュータが含まれています
- クルーズコントロールシステムはコンピューターを使用します
言い換えれば、現代の高級車はローリングコンピュータネットワークです。車に搭載できる組み込みコントローラーの数は驚くべきものです。
それで、私たちの車が2000年1月1日に始まるかどうかについての取り決めは何でしたか?何もない。私たちの車のコンピューターは、計算とは無関係であるため、今日の日付が何であるかを知りません。車からバッテリーを取り出して交換すると、すべてのコンピューターの電源が切れます。たとえば、ラジオはプリセットステーションを忘れてしまう可能性があります。ただし、これらの組み込みコンピュータはいずれも気にしないため、日付をリセットする必要はありません。
ここにいくつかの興味深いリンクがあります:
- カーコンピュータのしくみ
- 車のエンジンのしくみ
- マニュアルトランスミッションのしくみ
- オートマチックトランスミッションのしくみ