ネッド・ジャレット

獲得した後NASCAR 1957年と'58でスポーツマン選手権を、ネッド・ジャレットは、株式の世界では、より有利な地平を探したカーレース。

ノースカロライナ州ニュートン出身の農家の少年、ジャレットは、フロントランニングの車の所有者にチャンスを与えるよう説得することができませんでした。それで、少しのお金で、彼は即興を強いられました。「ジュニア・ジョンソンが1年ほど運転したフォードを所有していたポール・スポールディングは、1959年後半に新しいダッジを建設することを決定した」とジャレットは説明した。「彼はフォードを2,000ドルの値札で売りに出した。

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「最悪の方法でそのフォードが欲しかった」とジャレットは続けた。「唯一の問題は、2,000ドルを持っていなかったことです。ジュニアが何度かその車で優勝したことを知っていたので、それがグランドナショナルで自分自身を知らせるために必要な車だと感じました。」1959年以前は、ジャレットはNASCARグランドナショナルレースに手を出し、合計10のイベントを開催していました。彼の賞金総額はわずか530ドルでした。

1959年8月の最初の週末、マートルビーチとシャーロットで2つのNASCARグランドナショナルイベントが連夜開催される予定でした。各100マイル走者は勝つために800ドルを支払い、NASCAR Sportsmanチャンピオンとして、ジャレットは100ドルの出場料を受け取る資格がありました。

「私はこのことをどのように解決できるかをすぐに理解しました」とジャレットは言いました。「銀行が閉店した後の金曜日にスポールディング氏に車の小切手を渡して、次の月曜日に日付を記入し、外に出て両方のレースに勝つことができました。私は1,800ドルを持っていて、どういうわけか思いつくことができました。小切手を良くするために他の200ドル。それはとても簡単に思えた。私はスポールディング氏に2,000ドルの小切手を渡し、銀行にそれをカバーするお金がなかった。」

誰もそのような頭の痛い計画でNASCARの大リーグに参加したことはありませんでした。しかし、ジャレットはギャンブラーでした。彼は自信を持っていた。そして彼は良かった。

彼はマートルビーチのランビスピードウェイに車を牽引し、9番手からスタートし、シンデレラのようにスピードを上げて勝利しました。彼は900ドルをポケットに入れましたが、それは費用のかかる勝利でした。当時のステアリングホイールは、太くて握りやすいようにテープで留められていました。通常、それらは左から右にラップされているため、重なり合うエッジは滑らかでした。ジャレットのフォードでは、ハンドルが右から左に重なっていた。

「マートルビーチのあの荒れた道で、テープの端が私の手を骨まで切った。私はシャーロットで運転する状態になかった。手を包帯で縛った状態でハンドルを握ることはほとんどできなかった。しかし月曜日の朝、銀行にさらに1,100ドル持っていなければなりませんでした。」

ジャレットはシャーロットレースで10位からスタートしましたが、早く車から降りなければなりませんでした。ピットから観戦していたジョー・ウェザリーは、最初の警告の間にジャレットを安心させた。ジュニア・ジョンソンが76周目にエンジンを吹き飛ばして出発したとき、彼はレースのバランスをとるためにジャレットの車に飛び乗った。

「ジュニアは最初に車を家に持ち帰った」とジャレットは言った。「ジョーは少し短すぎてコントロールに到達できませんでした。私は900ドルの支払いを受け、ジュニアに手伝ってくれました。彼は支払いを受け入れませんでした。そして私の小切手は月曜日の朝に来て良かったです」とジャレットは笑いました。NASCARグランドナショナルレースの歴史の中で、3人の異なるドライバーが車を勝利レーンに導いたのはこの時だけでした。

ジャレットはさらに48のNASCARグランドナショナルイベントと2つのチャンピオンシップを勝ち取りました。1961年に、彼は1つのレースだけに勝ちながら、ビージーズホロウェイのシボレーをチャンピオンシップに運転しました。ジャレットは、ボンディーロングのために工場支援のフォードを運転している間、65年に再びタイトルを獲得しました。今回は彼がより支配的でしたが、1965年のチャンピオンシップランで13レースに勝ちました。

1966年のシーズンに続いて、ジャレットはピーク時に引退しました。「自分がトップにいる間に引退することを約束した。降りる途中で外出したくなかった。難しい決断だった」とジャレットは語った。

ジャレットが引退したときのNASCARグランドナショナルでの50回の勝利の記録は、リー・ペティのトップでの合計54回の勝利のわずか4シャイでした。当時、誰も記録を残しておらず、誰が最も多くのキャリアを勝ち取ったかを誰も知りませんでした」とジャレットは語った。

ジャレットの最も決定的な勝利は、1965年にダーリントンで開催されたサザン500で、次点のバックベイカーを14周上回ったときでした。勝利のマージン、当時測定された1-3 / 8マイルのダーリントンレースウェイでの19-1 / 4マイルは、NASCARの歴史の中で最大のままです。

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