1911 เอ็กเซลซิเออร์

Sep 13 2007
รถจักรยานยนต์ Excelsior ปี 1911 เป็นผลิตภัณฑ์ของ Schwinn ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในด้านจักรยาน ตามปกติในยุคนั้น ซิงเกิ้ลนี้ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดหนังกว้างพร้อมการเบรกที่ช้าลงด้วยเบรกที่รองแก้วด้านหลัง เรียนรู้เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ Excelsior ปี 1911
Ignatz Schwinn เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องจักรยานยนต์ของเขา มากกว่ารถจักรยานยนต์อย่าง Excelsior ปี 1911 ดูภาพมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติม

รถจักรยานยนต์ Excelsior ปี 1911 เป็นที่รู้จัก ในฐานะผู้ผลิต จักรยาน ที่มีชื่อเสียงอย่าง Schwinn เข้าสู่ตลาดรถจักรยานยนต์

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

คุณอิกนาตซ์ ชวินน์อยู่ในธุรกิจการผลิตจักรยานมาหลายปีแล้ว เมื่อเขาตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากความนิยมในการขี่มอเตอร์ไซค์ที่ส่งผลกระทบไปทั่วประเทศ

ด้วยการรวมเครื่องยนต์สูบเดียว De Dion ขนาด 500 ซีซีเข้ากับเฟรมจักรยานที่แข็งแรง Schwinn ได้นำรถจักรยานยนต์ Excelsior รุ่นแรกออกจำหน่ายในปี 1908 หรืออย่างน้อยก็คือรถจักรยานยนต์ Excelsior รุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา

น่าแปลกที่มีการใช้ชื่อนี้กับรถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตโดยบริษัทที่แยกจากกันทั้งในเยอรมนีและอังกฤษ

แม้ว่าจะมีการผลิตเครื่องยนต์สองจังหวะเล็กๆ บ้าง แต่ Excelsior ก็เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องซิงเกิ้ลสี่จังหวะและวีทวิน โดยรุ่นหลังมาถึงในปี พ.ศ. 2453 โมเดลสี่จังหวะทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ F-head (ไอดีเหนือศีรษะ ไอเสียด้านข้าง) ของ การออกแบบของ Excelsior เอง

สำหรับปี 1911 สามารถสั่งซื้อซิงเกิ้ลขนาด 30 ลูกบาศก์นิ้วพร้อมระบบไฟฟ้าแบบแมกนีโตหรือแบตเตอรี่ได้ โช้คหน้าลิงค์ชั้นนำให้การเดินทางเพียงเล็กน้อย แต่นั่นเป็นมากกว่าที่โครงแข็งที่ด้านหลังจ่ายได้

ตามปกติในยุคนั้น ซิงเกิลนี้ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดหนังแบบกว้าง โดยมีเบรกที่รองแก้วด้านหลังให้ช้าลง

ในหน้าต่อไปนี้มีรูปภาพเพิ่มเติมของ 1911 Excelsior

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
  • วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ

1911 เอ็กเซลซิเออร์ พิคเจอร์ส

การลงทุนของ Schwinn ในตลาดรถจักรยานยนต์จะคงอยู่จนถึงปี 1931

รถจักรยานยนต์ Excelsior รุ่นปี 1911 มีเครื่องยนต์เดี่ยวขนาด 30 ลูกบาศก์นิ้ว และการออกแบบที่คล้ายกับจักรยาน ไม่น่าแปลกใจเมื่อพิจารณาว่าได้รับการออกแบบโดย Schwinn

สังเกตการตกแต่งที่ "หันเครื่องยนต์" ให้สวยงามบนข้อเหวี่ยง
ท่อเฟรมด้านหลังของ Excelsior มีทางอ้อมเพื่อล้างรอกไดรฟ์ขนาดใหญ่
ก่อนการมาถึงของสายเคเบิลสมัยใหม่ การควบคุมการเคลื่อนไหวถูกถ่ายโอนโดยปล้องที่สลับซับซ้อน

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
  • วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ