1915 Harley-Davidson 11F

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson 11F ปี 1915 เป็นหนึ่งในรุ่นแรกของบริษัทวิสคอนซินที่ได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าในการออกแบบและเทคโนโลยีโดยวิศวกรของ Harley-Davidson

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

เทคโนโลยีก้าวหน้าอย่างรวดเร็วที่ Harley-Davidson ในช่วงเวลา 1909-1915 V-twin ตัวแรกของบริษัทมาถึงในปี 1909 แม้ว่าจะถูกนำออกจากตลาดในปี 1910 เพื่อแก้ไขจุดบกพร่องและเปิดตัวอีกครั้งในปีหน้า

ตามมาด้วยโซ่ขับและเป็นหนึ่งใน คลัตช์แรกของอุตสาหกรรมในปี 2455 และฮับด้านหลังสองสปีดในปี 2457 ซึ่งเห็นการถือกำเนิดของกระดานปูพื้นและสเต็ปสตาร์ทเตอร์

ในปีพ.ศ. 2458 ได้มีการ เสนอ ระบบเกียร์ สามสปีดที่เหมาะสม พร้อมด้วยระบบแมกนีโตและระบบไฟส่องสว่างแบบไฟฟ้าที่รวมไฟท้ายที่สามารถถอดออกเพื่อใช้เป็นไฟบริการในเวลากลางคืนได้

อย่างไรก็ตาม โมเดลที่นำเสนอในบทความนี้มีการติดตั้งไฟหน้า Prest-O-Lite ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแก๊สอะเซทิลีน

V-twin ขนาด 61 ลูกบาศก์นิ้วของ Harley-Davidson ในขณะที่ไม่ใช่การออกแบบวาล์วเหนือศีรษะที่แท้จริง (เฉพาะช่องไอดีเท่านั้นที่เป็น ohv) นั้นล้ำหน้ากว่าเครื่องยนต์แบบหัวแบนที่ขับเคลื่อนคู่แข่งบางราย

นอกจากนี้ รุ่นปี 1915 ยังได้รับน้ำมันหล่อลื่นอัตโนมัติและวาล์วไอดีที่ใหญ่ขึ้น โดยรุ่นหลังนี้ช่วยเพิ่มกำลังขับเป็น11 แรงม้า อย่างไรก็ตาม การจัดอันดับดังกล่าวได้รับการรับรองโดย Harley-Davidson ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เพียงรายเดียวที่สนับสนุนการอ้างสิทธิ์ในการใช้พลังงานเป็นลายลักษณ์อักษร

ที่อื่น 11F อาจไม่ก้าวหน้ามากนัก เบรกหลังแบบขยายวงตอนนี้มีดับเบิลแอคชั่นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก แต่ยังห่างไกลจากความล้ำสมัย และระบบกันสะเทือน ด้านหน้า ยังคงเป็นการจัดวางแบบลิงค์ชั้นนำด้วยคอยล์สปริงที่ให้ระยะการเคลื่อนตัวของล้อมากกว่ารุ่นที่ไม่มีอยู่เพียงเล็กน้อย ช่วงล่างด้านหลัง

ไปที่หน้าถัดไปสำหรับรูปภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ 1915 Harley-Davidson 11F

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

รถจักรยานยนต์ฮาร์เลย์-เดวิดสัน 11F ปี 1915 ติดตั้งถังเชื้อเพลิงที่ทำหน้าที่สองหน้าที่เป็นพาหะน้ำมัน และมีกลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่มีแผ่นไกด์แบบมีรั้วรอบขอบชิด

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: