รถจักรยานยนต์ S-125 ของ Harley-Davidsonปี 1948 เป็นข้อเสนอของ Harley แก่ผู้ชมหลังสงครามที่มองหาการขนส่งที่ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้
แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์
ในช่วงท้ายของสงครามโลกครั้งที่สอง GI หลายพันคนได้กลับไปยังรัฐที่หิวโหยสำหรับการเคลื่อนย้ายด้วยล้อ หลายคนเคยเห็นหรือใช้เวลากับมอเตอร์ไซค์ทางการทหาร WLA ของ Harley-Davidson ในต่างประเทศ และตอนนี้ต่างก็อยากมีรถจักรยานยนต์ของตัวเองสักคัน
ด้วยฐานะการเงินที่คับคั่งสำหรับหลายๆ คน ฮาร์ลีย์จึงตัดสินใจสร้างเครื่องจักรขนาดเล็กราคาไม่แพงสำหรับคนหมู่มาก ผลลัพธ์คือ S-125
ด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะแบบ สูบเดียวที่ ออกแบบโดย DKW ของเยอรมนี มอเตอร์ไซค์คันนี้จึงไม่ใช่ประเภทที่คนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ Harley-Davidson อย่างไรก็ตาม บริษัทอ้างว่ามียอดขาย 10,000 รายในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2490
ผลิตเพียงสามแรงม้า S-125 มีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการเข้าถึง 55 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าจะใช้ตะเกียบคานพร้อมคอยล์สปริงที่ด้านหน้า แต่ด้านหลังไม่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงเสริม
แต่ด้วยกระปุกเกียร์สามสปีด การเปลี่ยนเท้า และคลัตช์ มือ จักรยานน้ำหนักเบาจึงเรียบง่ายและใช้งานง่าย หลายคน "ปรับแต่ง" โดยการเพิ่มขอบล้อโครเมียมเสริม
การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเป็นประโยชน์ต่อฮาร์เลย์ตัวน้อยในช่วงอายุ 13 ปี สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือการเปลี่ยนไปใช้โช้คอัพเทเลสโคปิก "เทเลไลด์" ที่ทันสมัยในปี 2494 และขนาดเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 165 ซีซีในปี 2497
ในปีถัดมา จักรยานยนต์กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Hummer และยังคงมีการปรับปรุงเพียงเล็กน้อยจนถึงปี 1959 หลังจากนั้นก็ได้ลดรุ่นลงเพื่อให้มีการออกแบบร่วมสมัยมากขึ้น
รูปภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson S-125 ปี 1948 อยู่ในหน้าถัดไป
สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:
- มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
- วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
- รถจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน
1948 Harley-Davidson S-125 รูปภาพ
รถจักรยานยนต์ S-125 ของ Harley-Davidsonปี 1948 เป็นรถจักรยานยนต์สำหรับผู้บริโภคของฮาร์เลย์คันแรกที่นำเสนอระบบคลัตช์ มือ /เท้าที่ทันสมัยซึ่งเปิดตัวในรุ่น XA เฉพาะทางทหาร S125 ยังมีโช้คหน้าแบบคาน
สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:
- มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
- วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
- รถจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน
