1948 Harley-Davidson WL

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson WL ปี 1948 ซึ่งเป็นรุ่นถนนที่ทนทานซึ่งดูคล้ายกับรถหัวแบน Big Twin ของ Harley ในยุคนั้นมาก ผลิตขึ้นจนถึงปี 1951

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

V-twin หัวแบนเครื่องแรกของ Harley-Davidson ปรากฏตัวในปี 1929 ในชื่อ Model D เครื่องยนต์ขนาด 45 ลูกบาศก์นิ้วมีขนาดเล็กกว่าเครื่องยนต์ F-head V-twin ขนาด 61 และ 74 ลูกบาศก์นิ้วที่มีอยู่ของบริษัท ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ " แฝดใหญ่”

หลังเปลี่ยนไปใช้การออกแบบแบบหัวแบนในปีถัดมา แต่เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่านั้นกลับไม่น่าเชื่อถือและมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับเครื่องยนต์ "สี่สิบห้า" ที่มีปัญหา

แม้ว่า Forty-five จะไม่ใช่ขุมพลัง แต่ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องยนต์เอนกประสงค์ที่ยังคงอยู่ในการผลิตมานานกว่าสี่ทศวรรษ

ในช่วงเวลานั้นมันทำหน้าที่ไม่เพียงแต่ในรถจักรยานยนต์บนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Servi-Cars สามล้อ (1933-1973), WLA ทางการทหารของทศวรรษที่ 1940 และรถแข่ง WR ของทศวรรษที่ 1940 และ 1950

ในปี 1948 รถรุ่น Forty-five ได้ขับเคลื่อนโมเดลถนนที่เรียกว่า WL มันดูคล้ายกันมากกับรถหัวแบน Big Twin ของ Harley ในยุคนั้น ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือ WL มีโซ่ขับอยู่ทางด้านขวาของจักรยานยนต์ ในขณะที่ Big Twins ให้โซ่อยู่ทางซ้าย

แม้ว่าปี 1948 จะพิสูจน์ได้ว่าเป็นปีสุดท้ายสำหรับเครื่องบินหัวแบน Big Twin แต่ WL ก็อยู่จนถึงปี 1951 หลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วย K-series ที่มี V-twin หัวแบนขนาด 45 ลูกบาศก์นิ้วที่ออกแบบใหม่พร้อมโครงสร้างหน่วย (มอเตอร์และระบบส่งกำลังใน หนึ่งกรณี)

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูรูปภาพรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson WL ปี 1948 เพิ่มเติม

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson WL ปี 1948 ปี 1948 ขนาด 45 คิวบิกนิ้ว เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมคอกที่ใหญ่กว่า มีแผงหน้าปัดแบบติดถังน้ำมัน โมเดลถนน WL ยังมีโซ่ขับอยู่ทางด้านขวาของจักรยานยนต์ และการ จัดวาง คลัตช์ มือ/เท้าของ มันถูกสลับกลับเพื่อให้เกียร์แรกอยู่ใกล้กับผู้ขี่มากที่สุด

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: