1950-1959 ภาพรวมของคาดิลแลค

สำหรับคนส่วนใหญ่ ชื่อ Cadillac ชวนให้นึกถึงโมเดล "Fabulous Fifties" ที่มีครีบ ชุบโครเมียม และเต็มไปด้วยอุปกรณ์ และทำไมไม่?

แคดดี้เหล่านี้แสดงถึงความเจริญรุ่งเรืองหลังสงครามของอเมริกาและความทะเยอทะยานอันสูงส่งของดีทรอยต์ รถสี่ล้อเพื่อรำลึกถึง "ยุคเครื่องบินเจ็ต" มหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีใหม่ทั้งจริงจังและไร้สาระ และชีวิตที่ดีตามคำสัญญาของบ้านสุดล้ำสมัยและเต็มไปด้วยความสะดวกสบาย ในชุมชนชานเมืองใหม่ที่กว้างขวางและปลอดภัย

มันเป็นช่วงเวลาที่ความเป็นเจ้าของของคาดิลแลคได้ให้สถานะทันทีเป็นสัญลักษณ์ของความมั่งคั่งและความสำเร็จ Elvis Presley เป็นเจ้าของ Cadillac ผู้นำอุตสาหกรรม พวกเจ้าพ่อฮอลลีวูด แม้แต่ประธานาธิบดีดไวต์ ไอเซนฮาวร์ วีรบุรุษสงครามก็เช่นกัน

ไม่มีแบรนด์รถยนต์หรูรายใดมีอำนาจเช่นนี้ในที่สาธารณะ: ไม่ใช่ลินคอล์น ไม่ใช่ไครสเลอร์อิมพีเรียล และไม่ใช่แพ็กการ์ดอย่างแน่นอน ซึ่งค่อยๆ หายไปอย่างรวดเร็วหลังจากปี 2501 และแม้ว่าลินคอล์นและอิมพีเรียลจะเผชิญความท้าทายเป็นครั้งคราว แต่ก็ไม่ได้เข้าใกล้การบดบังของคาดิลแลค การขายหรือศักดิ์ศรี ค่อนข้างง่าย ในช่วงสี่ทศวรรษจากปี 1950 คาดิลแลคไม่มีการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดสหรัฐ

แน่นอน ความสำเร็จและความฟุ่มเฟือยของ Cadillac บ่อยครั้งในช่วงทศวรรษ 1950 ล้วนแล้วแต่มีผู้คัดค้าน สำหรับคนเหล่านี้ Cadillac มีส่วนเกินสองตันซึ่งเป็นตัวอย่างที่ดีของ "รถรบที่อวดดีของอเมริกา" และ "รถรบที่อวดดี" ของดีทรอยต์

ประธานธนาคารกลางสหรัฐคนต่อมาอาจเรียกพวกเขาว่า "ความอุดมสมบูรณ์อย่างไม่มีเหตุผล" แต่รถยนต์ทุกคันสะท้อนให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งยุคสมัยของพวกเขา และคาดิลแลคก็ตรงต่อเป้าหมายตลอดช่วงทศวรรษ 1950 สิ่งเดียวที่ดีกว่าอาจเป็น "Solid Gold Cadillac" ซึ่งเป็นรางวัลสำหรับนางเอกในละครบรอดเวย์และภาพยนตร์ฮอลลีวูดที่ประสบความสำเร็จ

ในการคาดการณ์ที่น่าสนใจของการพัฒนาที่ห่างไกล คาดิลแลคได้แสดงรถยนต์แนวคิดสองที่นั่งหลายคันในช่วงทศวรรษ 50

รถคันแรกคือ Cadillac Le Mans ปี 1953 ซึ่งดูคล้ายกับการผลิต 1954 Eldorado บนทริมเมอร์ ระยะฐานล้อ 115 นิ้ว ขนาดเดียวกันนั้นใช้กับรถเก๋ง Cadillac El Camino ปี 1954 และ Cadillac La Espada ปี 1959 ซึ่งแสดงตัวอย่างการออกแบบรูปแบบการผลิตของ Cadillac ในปี 1955 นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดง Cadillac LeMans โฉมใหม่ในงาน Motorama '55

สิ่งที่น่ากลัวที่สุดคือ Cadillac Cyclone ปี 1959 ซึ่งเป็นรถแฟนตาซีที่เหมือนจรวดที่มีฐานล้อขนาด 104 นิ้ว ระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้งหมด โครงสร้างตัวเครื่อง และ "ฟองสบู่" ที่เป็นพลาสติกใส หลังคาถูกเคลือบด้วยเงินที่ระเหยเพื่อต้านทานแสงแดด และเลื่อนออกไปเมื่อเปิดประตู และประตูเหล่านั้นเป็นแบบเลื่อนแบบใช้ไฟฟ้า เช่นเดียวกับในมินิแวนสมัยใหม่

ไซโคลนเป็นของขวัญจากลาจากหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ GM ฮาร์ลีย์ เอิร์ล ซึ่งเกษียณอายุในปี 2501 ผู้สืบทอดตำแหน่งของเขาคือบิล มิทเชลซึ่งเป็นลูกสำรองมาเป็นเวลานาน ผู้ซึ่งจะนำคาดิลแลคกลับมาใช้สไตล์ที่สง่างามมากขึ้นในยุค 60

เราจะพูดถึง Cadillacs ปี 1950 ต่อโดยมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นปี 1950, 1951, 1952 และ 1953 ในหน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคาดิลแลค โปรดดูที่: