เมื่อมองแวบแรก Ferrari 410 Superamerica ปี 1956 ดูเหมือนรถโชว์ของ Chrysler Corporation ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 การออกแบบมีไหวพริบ Virgil Exner แบบวินเทจตั้งแต่กระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูไปจนถึงครีบหางบาน แม้แต่กระจกหน้ารถที่วิจิตรบรรจงอันโด่งดังจากยุค 50 อันโด่งดังก็ยังปรากฏอยู่ในรัศมีที่บิดเบี้ยว
แต่การมองแวบแรกอาจหลอกลวงได้ เพราะนี่คือเฟอร์รารี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 410 Superamerica ที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V-12 5.0 ลิตรที่สวยงามของบริษัท ซึ่งมีกำลัง 340 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และสามารถขับเคลื่อนสายพันธุ์แท้มีปีกได้มากกว่า 175 ไมล์ต่อชั่วโมง . ในระยะสั้น ห่างไกลจากค่าเฉลี่ยของ Plymouth Savoy ในปีนี้
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
รถในภาพเป็นหนึ่งใน 36 คันที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ Superamerica ซึ่งเป็นแพลตฟอร์ม "การผลิต" ที่ยิ่งใหญ่ของเฟอร์รารีในปี 1956-1959 ในขณะที่ตัวอย่างส่วนใหญ่มีการออกแบบตัวถังที่ประณีตกว่าโดย Pinin Farina แต่คนนี้สวมเสื้อผ้าอลูมิเนียมที่สร้างขึ้นโดย Ghia
รถคันนี้สร้างขึ้นสำหรับ RC Wilke ผู้ล่วงลับไปแล้ว ผู้คลั่งไคล้การแข่งรถซึ่งสนับสนุนรถที่ Roger Ward ขับไปสู่ชัยชนะที่ Indianapolis 500 ในปี 1959 และ 1962 แชสซีถูกส่งจากโรงงานเฟอร์รารีในเมืองโมเดนา ประเทศอิตาลี ไปยังโรงงาน Ghia ในเมือง ตูรินในปี 1955 แต่รถยนต์ที่เสร็จสมบูรณ์ไม่ได้ถูกนำมาแสดงจนกระทั่งต้นปีถัดมา ซึ่งเป็นช่วงที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปด้วยไลน์การผลิตแบบอเมริกันอย่างสูง รถได้ออกสำรวจวงจรแสดงรถยนต์ของยุโรปเป็นเวลาหลายเดือนก่อนที่จะส่งมอบให้กับเจ้าของในเดือนมิถุนายน
สไตล์ที่คล้ายคลึงระหว่าง Ferrari และ Chrysler Dart ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ทั้งสองสร้างเสร็จในเวลาใกล้เคียงกัน และ Ghia ได้สร้างชุดของรถแสดงตามการออกแบบของ Exner ตั้งแต่ปี 1950 แม้ว่ารถทั้งสองคันจะมีรูปทรงครีบทั่วไปเหมือนกันและใช้การหล่อแบบโครเมียมที่ขอบตัวถังด้านล่าง แต่ก็มีรายละเอียดหลายอย่าง ความแตกต่าง
Dart นั้นยาวกว่าและโฉบเฉี่ยวกว่าด้วยกระจังหน้าทรงวงรีที่ตื้นกว่าซึ่งล้อมรอบไฟหน้ารูปสี่เหลี่ยม ดาดฟ้าด้านหลังที่ลาดเอียงมากขึ้น หน้าต่างด้านหลังแยกจากกัน ที่นั่งสำหรับสี่คนแทนที่จะเป็นสองคน และหลังคาเหล็กที่ "เร็วกว่า" ที่สามารถเลื่อนกลับเข้าไปในดาดฟ้าด้านหลังได้ พื้นที่จึงทำให้ "พับเก็บได้" สำหรับรถรุ่น Ford Skyliner
ในทางตรงกันข้าม เฟอร์รารีเป็นหนี้รถรุ่นการผลิตของไครสเลอร์ในปี 1957 โดยเฉพาะรุ่น 300C มากกว่ารุ่น Dart โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระจังหน้าและฝากระโปรงท้าย
เจ้าของ Wilke หลงใหลใน Ferraris และเขาชอบ Superamerica ที่ไม่ซ้ำแบบใคร ระหว่างที่ออกไปเที่ยวข้างนอกอย่างตื่นเต้นบนทางด่วนในนิวยอร์ก เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันอย่างกะทันหันด้วยความเร็วเต็มพิกัดด้วยรถสายตรวจทางหลวงที่เต็มเปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพ แม้ว่าจะตัดสินใจแล้ว แต่เจ้าหน้าที่ก็จับรถอิตาลีไม่ได้จนกว่าวิลค์จะแวะที่ร้านอาหารแห่งหนึ่ง ซึ่งเขาได้รับตั๋วทันที
การวิ่งบนทางหลวงนั้นหาได้ยากสำหรับเฟอร์รารีผู้ได้รับการเอาอกเอาใจรายนี้ ซึ่งวิ่งได้เพียง 9,700 ไมล์ตั้งแต่ใหม่เอี่ยม มันยังคงอยู่ในสภาพดั้งเดิมที่ยอดเยี่ยมที่แสดงที่นี่ รวมทั้งสี เบาะ และ V-12 ที่งดงาม
Gary Wutke ผู้คลั่งไคล้เมือง Milwaukee ซึ่งเป็นเจ้าของรถยนต์คันนี้มาประมาณ 10 ปีก่อนจะขายมัน กล่าวว่า "Superamerica รู้สึกหนักใจเล็กน้อยเมื่อใช้ความเร็วต่ำ แต่ที่ 90 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นไป พวงมาลัยจะสว่างขึ้น และมันก็ยอดเยี่ยมมาก"
ซึ่งแสดงให้เห็นเพียงว่าชีวิตเริ่มต้นที่ 90 ในเฟอร์รารี - แม้แต่อันที่มีครีบหลังและกระจกหน้ารถแบบวิจิตร
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
