1968 เรือลาดตระเวน

Jun 07 2007

คอร์เวทท์ปี 1968 เป็นรุ่นที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดซึ่งรู้จักกันในชื่อ “ฉลาม” เรือคอร์เวทท์ได้พัฒนาเป็นเรือลาดตระเวนบนถนนที่หรูหราและทรงพลังมากกว่า ติดตามวิวัฒนาการของ Corvettes รุ่นใหม่ตั้งแต่ต้น

เรือคอร์เวทท์ปี 1968 จะพิสูจน์ให้เห็นว่าเกือบจะเป็นที่ถกเถียงกันพอๆ กับตัวมันเอง รุ่นที่เรียกว่า "ฉลาม" เป็นรถสปอร์ตที่แตกต่างไปจากรุ่นก่อนมาก - เครื่องจักรสำหรับการแข่งขันและขี่สองวัตถุประสงค์ได้พัฒนาเป็นเรือลาดตระเวนถนนที่หรูหราและทรงพลังมากขึ้น นักวิจารณ์จะระเบิดข้อเสนอ C3 เริ่มต้นสำหรับสไตล์ที่มากเกินไป เพิ่มจำนวนมาก และแพลตฟอร์มการพกพา - แน่นอนว่าไม่ใช่สิ่งที่แฟน ๆ Corvette คาดหวังอย่างก้าวกระโดด

คอร์เวทท์ 1968 ที่ออกแบบใหม่ได้รับการตอบรับที่หลากหลาย

Corvette รุ่นที่สามประสบปัญหาการพัฒนาและถูกเลื่อนจากปีพ. ศ. 2510 เป็น 2511 ก็น่าจะเป็นเช่นนั้นเช่นกัน แม้ว่ามาตรฐานความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษฉบับแรกของรัฐบาลจะมีผลบังคับใช้ทั่วประเทศในปีที่รุ่นปี 68 นั้น Chevy ย่อมเห็นอย่างไม่ต้องสงสัยเลยว่าวิศวกรรมของรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดรุ่นปี 1967 สะท้อนให้เห็นถึงมาตรฐานใหม่นี้ อย่างที่เป็นอยู่ ความล่าช้าได้ลดแรงกดดันบางส่วนจากวิศวกรผู้ลำบาก

เช่นเดียวกับกรณีของ Sting Ray รุ่นแรก ระบบส่งกำลังสำหรับรุ่นใหม่ปี 1968 ส่วนใหญ่คงรักษาไว้จากรุ่นก่อน ข้อยกเว้นที่สำคัญประการหนึ่งคือการแทนที่เกียร์ Turbo Hydra-Matic สามความเร็วใหม่ของ GM เป็น Powerglide อัตโนมัติสองสปีดแบบเก่า ที่อื่น แบตเตอรี่ของรถถูกย้ายไปอยู่ด้านหลังเบาะนั่งเพื่อปรับปรุงการกระจายน้ำหนักและเพิ่มพื้นที่ใต้กระโปรงรถ หน้าต่างช่องระบายอากาศด้านข้างถูกถอดออกเพื่อใช้ระบบ "Astro Ventilation" ที่มีอากาศบริสุทธิ์ใหม่ เข็มขัดคาดไหล่ ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ถูกรวมไว้ในรถคูเป้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย คุณสมบัติใหม่อื่นๆ สำหรับปี 1968 ที่เน้นย้ำความเอนเอียงของ GT ของ Corvette รวมถึงที่ไล่ฝ้ากระจกหลังแบบไฟฟ้า ไฟเตือนความเร็ว วิทยุสเตอริโอ AM/FM และระบบตรวจสอบแสงไฟเบอร์ออปติกแห่งอนาคต

อัตราสปริงที่สูงขึ้นคำนวณเพื่อลดระยะพิทช์ด้านหน้า/หลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้อัตราเร่งแบบแข็ง สิ่งนี้ยังทำหน้าที่ลดศูนย์กลางม้วนด้านหลังและเสริมอย่างสวยงามด้วยล้อมาตรฐานใหม่ขนาดกว้าง 7 นิ้ว กว้างขึ้นกว่าเดิม 1 นิ้วโดยสวมยาง F70 × 15 โปรไฟล์ต่ำ ด้วยการปรับเปลี่ยนเหล่านี้และส่งผลให้ขนาดของสนามแข่งกว้างขึ้น (ปัจจุบันอยู่ที่ 58.7/59.4 นิ้ว ทั้งด้านหน้า/ด้านหลัง) Corvette ปี 1968 จึงสามารถเกาะถนนได้ดีกว่า Sting Ray แม้ว่าจะต้องเสียค่าขี่ที่หนักหน่วงอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม

สำหรับหลายๆ คน สไตล์ของ Corvette ปี 1968 นั้นมากเกินไปและอ้วน (น้ำหนักของมันพุ่งขึ้นประมาณ 150 ปอนด์) และรถถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าละทิ้งความบริสุทธิ์ของรถสปอร์ต รถยังได้รับคะแนนต่ำในการกดเนื่องจากพื้นที่เก็บสัมภาระที่หายาก ทางเข้า/ออกที่ไม่สะดวก และการจัดวางอุปกรณ์ที่ไม่ดี และผู้ตรวจสอบพบว่าระบบระบายอากาศภายในใหม่ของรถยังขาดอยู่ ความพอดีและการตกแต่งของ Corvette และคุณภาพการสร้างโดยรวมนั้นถือว่าแย่มาก และแม้แต่ T-top รุ่นใหม่ก็ได้รับการตอบรับอย่างอบอุ่น

ถึงกระนั้น สื่อด้านยานยนต์ก็คิดอย่างสูงเกี่ยวกับสมรรถนะแบบเส้นตรงของ Corvette รุ่นล่าสุด แม้ว่าบางคนจะรู้สึกว่า 435 แรงม้าขนาดใหญ่ 427 นั้นดุร้ายเกินไป แม้ว่าบล็อกขนาดเล็ก 300 และ 350 แรงม้าจะสร้างความประทับใจให้มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา เกียร์ธรรมดาสี่สปีดของ Muncie และ Turbo Hydra-Matic ใหม่ก็ได้รับการยกย่องเช่นกัน สำหรับการจัดการสื่อดูเหมือนจะชอบแผ่นกันกระแทกและหมายเลขสลาลมที่พวกเขาได้รับ แต่ไม่ใช่วิธีที่รถรู้สึกสร้างขึ้น มีการร้องเรียนหลายครั้งเกี่ยวกับการขี่ที่ยากขึ้น และไม่มีใครชอบพวงมาลัยเพาเวอร์และเบรกมากนัก

สำหรับคอร์เวทท์ปี 1968 ระบบเกียร์อัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้เปลี่ยนจาก
Powerglide สองสปีดรุ่นเก่าเป็น Turbo Hydra-Matic สามสปีด

แม้จะมีข้อบกพร่อง แต่ 1968 Corvette ยังคงเป็นรถที่ทำให้ดีอกดีใจ มันมีพลังมากมายแม้จะอยู่ในรูปแบบบล็อกเล็ก ๆ และระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้งหมดหากไม่ใช่สิ่งที่ล้ำสมัยอย่างแน่นอนก็เพียงพอแล้ว การทดสอบโรดสเตอร์ 350 แรงม้า 327 ด้วยความเร็วสี่ระดับและ 3.70:1 ไดรฟ์สุดท้าย Road & Trackรายงานความเร็วสูงสุด 128 ไมล์ต่อชั่วโมงยืนหนึ่งในสี่ไมล์ 15.6 วินาทีที่ 92 ไมล์ต่อชั่วโมงและความเร่ง 0-60-mph ของ 7.7 วินาที อย่างไรก็ตาม การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงถูกกำหนดไว้ที่ 11-15 mpg สำหรับระยะการล่องเรือเพียง 220-300 ไมล์จากถังขนาด 20 แกลลอน รถบล็อกใหญ่ยิ่งกระหายน้ำมากขึ้น แต่เร็วกว่าแน่นอน Car and Driver ซึ่งใช้รถเก๋ง 400 แรงม้า 427 คูเป้ ทำความเร็วได้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.7 วินาที และวิ่งได้ 14.1 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ความเร็ว 102 ไมล์ต่อชั่วโมง

ช่วงการล่องเรือเล็ก ๆ น้อย ๆ ของรถไม่สามารถถือเป็นความรับผิดชอบได้มากนัก แต่เนื่องจากมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียง 6.7 ลูกบาศก์ฟุตรถจึงไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับการขับขี่ทางไกล นอกจากนี้ ห้องโดยสารที่แน่นกว่าเดิมยังรวมเบาะนั่งที่แน่นขึ้นด้วยพนักพิงแบบตายตัวที่ลากไปด้านหลังไกลกว่าใน Sting Ray มาก เพื่อรองรับเส้นหลังคาด้านล่างขนาด 2 นิ้วของ Shark ท่าทีสบายๆ ที่เกิดขึ้นได้สมคบคิดกับครอบที่สูงเพื่อให้รู้สึกเหมือนอยู่ในอ่างอาบน้ำ จมูกที่ยาวและต่ำซึ่งหายไปที่ไหนสักแห่งใกล้ขอบฟ้าทำให้การจอดรถแบบขนานเป็นการผจญภัย

แต่สำหรับปัญหาทั้งหมดและการวิจารณ์ที่ไม่ดี ผู้คนจำนวนมากขึ้นซื้อ Corvettes มากกว่าที่เคยเป็นมา ยอดขายโมเดลปีสร้างสถิติใหม่อยู่ที่ 28,566 คัน เพิ่มขึ้น 5,000 คันในรุ่นสุดท้ายคือ Sting Ray ส่วนหนึ่งเป็นเพราะราคาที่ยังคงแข่งขันได้ที่ $4,320 สำหรับแร็กทอปและ $4,663 สำหรับคูเป้

สะท้อนให้เห็นถึงความนิยม Corvette ใหม่ได้รับเลือกให้เป็น Best All-Around Car in Car and Driver 's ผลสำรวจความคิดเห็นประจำปีของผู้อ่าน ( Sting Ray ปี 1967ก็ได้รับเกียรติเช่นเดียวกัน) รวมถึง Best Sports/GT Car Over 3000cc.

เรียนรู้เกี่ยวกับ Corvettes รุ่นอื่นๆ ในรุ่นนี้:

1968 เรือลาดตระเวน	1969 เรือลาดตระเวน	1970 Corvette
1971 เรือลาดตระเวน	1972 เรือลาดตระเวน	1973 เรือลาดตระเวน
1974 เรือลาดตระเวน	1975 เรือลาดตระเวน	1976 เรือลาดตระเวน
1977 เรือลาดตระเวน	1978 เรือลาดตระเวน	1979 เรือลาดตระเวน
1980 เรือลาดตระเวน	1981 เรือลาดตระเวน	1982 เรือลาดตระเวน

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Corvettes และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่หรือไม่? ดู:

เรือลาดตระเวน:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติเบื้องหลังแต่ละรุ่นของรถแต่ละรุ่น และดูรูปถ่ายของ Corvette
ข้อมูลจำเพาะของ Corvette:รับ ข้อมูลจำเพาะ ที่สำคัญ ประเภทเครื่องยนต์และเกียร์ ราคา และผลรวมการผลิต
พิพิธภัณฑ์ Corvette: พิพิธภัณฑ์ Corvette แห่งชาติดึงดูดคนรัก Corvette จากทั่วทุกมุมโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์
รูปภาพ Corvette:ค้นหารูปภาพของ Corvettes สุดคลาสสิกและปีปัจจุบันที่ร้อนแรงที่สุด
Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
คู่มือผู้บริโภค รีวิว Corvette:พิจารณาซื้อ Corvette หรือไม่? ดูสิ่งที่คู่มือผู้บริโภคได้กล่าวไว้

ข้อมูลจำเพาะของ Corvette ปี 1968

เรือคอร์เวทท์ปี 1968 ถือเป็นการเปิดตัว "ฉลาม" ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนบนถนนสายหลักที่ยาวกว่าและโหดกว่า แม้ว่าการควบคุมรถจะขรุขระและ Corvette ยังคงมีข้อผิดพลาดอยู่บ้าง แต่รถก็ทรงพลังและทำให้ดีอกดีใจในการขับขี่ ข้อมูลจำเพาะของ Corvette Shark รุ่นปี 1968 มีดังนี้

เครื่องยนต์คอร์เวทท์ปี 1968 ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในปี '67 รวมถึงบล็อกใหญ่
427 ตัวที่ให้กำลัง 390, 400 และ 435 แรงม้า

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ	เปิดประทุน	รถเก๋ง
ฐานล้อนิ้ว	98.0	98.0
ความยาวนิ้ว	182.1	182.1
ความกว้าง นิ้ว	69.2	69.2
ติดตามนิ้ว	ด้านหน้า: 58.3 ด้านหลัง: 59.0	ด้านหน้า: 58.3 ด้านหลัง: 59.0
ส่วนสูง นิ้ว	47.8	47.8
ลดน้ำหนัก, ปอนด์	3,425	3,260

ข้อมูลจำเพาะทางกล (เปิดประทุน 2 ประตู/คูเป้)

ช่วงล่าง
ด้านหน้า:เป็นอิสระ; แขน A บนและล่าง, คอยล์สปริง, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ, เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง: อิสระ, แหนบด้านข้าง, สตรัท, ข้อต่อ U-joint halfshafts, แขนลาก, โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อ

ล้อ/ยาง
7x15

เบรค
หน้า: ดิสก์ 11.75 นิ้ว
หลัง: ดิสก์ 11.75 นิ้ว

เกียร์
ธรรมดา 3 สปีด (มาตรฐาน) เกียร์ธรรมดา
4 สปีด (ตัวเลือก)
Hydra-Matic 3 สปีด (ตัวเลือก)

พิมพ์	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8
ปริมาตรความจุ ลิตร/ลูกบาศก์นิ้ว	5.35/327	5.35/327	7.0/427	7.0/427	7.0/427	7.0/427
เบื่อ × จังหวะ นิ้ว	4.00 x 3.25	4.00 x 3.25	4.25 x 3.76	4.25 x 3.76	4.25 x 3.76	4.25 x 3.76
การจัดการเชื้อเพลิง	1 x 4-bbl.	1 x 4-bbl.	1 x 4-bbl.	3 x 2-bbl.	3 x 2-bbl.	1 x 4-bbl.
แรงม้า@rpm	300 @ 5,000	350 @ 5,800	390 @ 5,400	400 @ 5,400	435 @ 5,800	430 @ 5,200
แรงบิดที่รอบต่อนาที ปอนด์-ฟุต	360 @ 3,400	360 @ 3,600	460 @ 3,600	460 @ 3,600	460 @ 4,000	450 @ 4,400

อัตราเร่ง	300 แรงม้า แบบ 4 สป.
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	6.5
0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	NA
1/4 ไมล์ วินาที @ mph	13.41 @ 109.5

ประเภทรถ	การผลิต	ราคา
รถเปิดประทุน 2 ประตู	18,630	$4,320.00
คูเป้ 2 ประตู	9,936	4,663.00

ตัวเลือก	การผลิต	ราคา
เบาะหนัง	2,429	$79.00
Soft Ray Tinted Glass ทั้งหมด	17,635	15.80
กระจกติดฟิล์ม Soft Ray, กระจกบังลม	5,509	10.55
กระจกไฟฟ้า	7,065	57.95
พนักพิงศีรษะ	3,197	42.15
เข็มขัดไหล่แบบกำหนดเอง (std w / coupe)	350	26.35
Hardtop เสริม	8,735	231.75
หุ้มไวนิล	3,050	52.70
ไล่ฝ้ากระจกหลัง	693	31.60
เครื่องปรับอากาศ	5,664	412.90
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบพิเศษ	1,758	36.90
ตำแหน่งเพลาหลัง, อัตราส่วนทั้งหมด	27,008	46.35
เบรคไฟฟ้า	9,559	42.15
เบรคสำหรับงานหนักพิเศษ	81	384.45
ระบบจุดระเบิดของทรานซิสเตอร์	5,457	73.75
เครื่องยนต์ 390 แรงม้า	7,717	200.15
เครื่องยนต์ 400 แรงม้า	1,932	305.50
เครื่องยนต์ 435 แรงม้า	2,898	437.10
เครื่องยนต์ 350 แรงม้า	9,440	105.35
เครื่องยนต์ 430 แรงม้า	80	947.90
หัวกระบอกสูบอะลูมิเนียมสำหรับ L71	624	805.75
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด	10,760	184.35
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด อัตราส่วนระยะใกล้	12,337	184.35
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด อัตราส่วนระยะใกล้ ใช้งานหนัก	80	263.30
เกียร์อัตโนมัติ Turbo Hydra-Matic	5,063	226.45
ระบบท่อไอเสียแบบออฟโรด	4,695	36.90
พวงมาลัยยืดไสลด์	6,477	42.15
พวงมาลัยเพาเวอร์	12,364	94.80
ฝาครอบล้อโลหะสดใส	8,971	57.95
ยางสีแดงลาย F70 x 15 ไนลอน	11,686	31.30
ยาง White Stripe, F70 x 15 ไนลอน	9,692	31.30
ระบบเตือนภัย	388	26.35
ตัวแสดงเตือนความเร็ว	3,453	10.55
วิทยุ AM/FM	24,609	172.75
วิทยุ AM/FM, สเตอริโอ	3,311	278.10

เลือกสี	การผลิต	เลือกสี	การผลิต
ทักซิโด้ สีดำ	708	โพลาร์ไวท์	1,868
แรลลี่แดง	2,918	LeMans Blue	4,722
อินเตอร์เนชั่นแนล บลู	2,473	บริติช กรีน	4,779
ซาฟารี เหลือง	3,133	ซิลเวอร์สโตน ซิลเวอร์	3,435
คอร์โดแวน มารูน	1,155	เรือลาดตระเวนบรอนซ์	3,374