ที่ปลายอีกด้านของสเปกตรัม COPO จาก Chevelles ลายทางและป้ายที่จำหน่ายโดย Don Yenko เป็นกลุ่มที่ส่งมอบเช่นเดียวกับChevy ที่ สร้างขึ้น รถมัสเซิลคันนี้คือ Chevrolet Chevelle COPO 427 ปี 1969 พูดเบาแต่ถือไม้เท้าใหญ่มาก
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
COPO Chevelles ทั้งหมดถูกตัดจากผ้าพื้นฐานเดียวกัน เหตุผลในการเป็น GM แบนเครื่องยนต์มากกว่า 400 cid ในรถยนต์ขนาดกลาง เลือดร้อนใน Chevy พยายามหลีกเลี่ยงกฎ Vince Piggins ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ด้านประสิทธิภาพของ Chevy ได้ค้นพบหนทางด้วยการที่พ่อค้าที่หิวกระหายกล้ามเนื้อจำนวนหนึ่งกำลังพยายามหาทางให้พวกเขา เขาใช้ระบบคำสั่งผลิตของสำนักงานกลาง ซึ่งปกติจะเติมคำสั่งกองยานอุปกรณ์พิเศษ เพื่อติดตั้ง Chevelles ให้กับโรงงานด้วย L72 427-cid V-8
เช่นเดียวกับใน COPO Camaro รถยกแบบบล็อกและหัวเหล็กแบบทึบ L72 ใช้ท่อร่วมอลูมิเนียมและ Holley สี่กระบอกที่ 800 cfm Chevy ให้คะแนนมันที่ 425 แรงม้า แต่ในการคำนวณคลาสลากหุ้นของรถ NHRA อ้างว่าได้ 450 แรงม้าที่แท้จริง มีการนำเสนอ ความเร็วสี่ระดับปกติที่แข็งแกร่งที่สุดของ Chevelle หรือคู่มือ Rock Crusher เช่นเดียวกับ Turbo Hydra-matic ที่ได้รับการเสริมกำลัง เพลา Positraction 12 สลักเกลียวที่เสริมความแข็งแกร่งมีฟันเฟือง 4.10:1 และระบบกันสะเทือนเป็นแบบ ทนทาน ดิสก์ด้านหน้าซึ่งเป็นมาตรฐานของ Super Sport Chevelles เป็นตัวเลือกบังคับมูลค่า 64 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ COPO
ในความเป็นจริง ไม่มี 323 COPO Chevelles ที่สร้างขึ้นเป็น Super Sports แทนที่จะเป็นคูเป้พื้นฐานที่มีแพ็คเกจตัวเลือก COPO ซึ่งมีราคาประมาณ 860 ดอลลาร์ รวมถึง 533 ดอลลาร์สำหรับ L72 เยนโก้ใส่ชุดเครื่องหมายการค้าของเขาไว้ที่ 99 อันที่เขาสั่ง แต่ยอดที่จ่ายให้กับผู้ค้ารายอื่นเพื่อขายเป็นรายบุคคลนั้นดูเชื่องช้า
จาก SS พวกเขายืมกระจังหน้าสีดำและแผงท้ายรถ ฝากระโปรงหน้านูน แถบด้านข้าง และปลายท่อไอเสียโครเมียม อย่างไรก็ตาม ไม่มีรหัสประสิทธิภาพในร่างกาย L72 แบบไม่มีสัญลักษณ์สามารถผ่านไปยังท่อร่วมอลูมิเนียม 396 ได้ และห้องโดยสารเป็นแบบ Malibu แม้ว่าจะมีการ ติดตั้ง พวงมาลัย SS สอง สามล้อก็ตาม แม้แต่ล้อแรลลี่มาตรฐานก็คล้ายกับล้อที่อยู่ในฐานของ Malibu แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วจะเป็นล้อขนาด 15 นิ้ว
เพดานซิดจะถูกยกขึ้นในปี 70 ดังนั้น COPO Chevelles จึงถูกสร้างขึ้นในปี 1969 เท่านั้น แต่สิ่งเหล่านี้เป็นหนึ่งในรถมัสเซิลที่น่ากลัวที่สุดในยุคนั้น และพวกเขาไม่ต้องการเหรียญตราใดๆ
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดู:
- รถกล้ามเนื้อ Chevyเต้นที่หัวใจของสมรรถนะสูงคิวบ์ขนาดใหญ่ ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถเชฟวี่ มัสเซิล
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
โปรไฟล์ของ Muscle Car เหล่านี้มีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- เชฟโรเลตอิมพาลา SS 409 ปีพ. ศ. 2504 ได้รับการยกย่อง ในเรื่องและเพลงเป็นตำนานในทันที
- รถปอนเตี๊ยก เทมเพสต์ จีทีโอ ปี 1964จุดชนวนของรถมัสเซิลคาร์บูมด้วยการทำให้รถยนต์ขนาดเล็กและเครื่องยนต์ใหญ่มีอัตลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม
- เปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เครื่องยนต์ใหม่1967 Buick GS 400เป็นความลับของรถ มัสเซิลที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี
- ไม่มีรถมัสเซิลใดที่สัญญาว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าหรือมีปัญหาในการส่งมอบมากกว่าฟอร์ดมัสแตงบอส 429 ปี 1969 ที่มีดารา
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
เชฟโรเลต เชฟเวล ปี 1969 COPO 427
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 112.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,800
จำนวนที่สร้าง: 323
ราคาพื้นฐาน: $3,800
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 427
ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 11.0:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 425 @ 5600
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 460 @ 4000
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.1
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 13.3 @ 108
