บางครั้งรถมั สเซิลคาร์ของ เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในร่างเล็กอาจถูกพาตัวไปไกลเกินไป 1969 Plymouth 'Cuda 440 เป็นกรณีที่เกี่ยวข้อง มันมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของ รถ โพนี่ ร่วมสมัยและนั่นคือปัญหาของมัน
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
Plymouthมุ่งมั่นทุ่มเทให้กับประสิทธิภาพของ Barracuda เบ็ด ไลน์ และตัวทำให้จมในปี 1969 โดยได้ตั้งชื่อว่า 'Cuda เพื่อระบุแพ็คเกจผู้ที่ชื่นชอบใหม่สำหรับรุ่น fastback และ hardtop ด้วยเครื่องยนต์ 340 หรือ 383 cid แต่ 'Cuda ที่แย่ที่สุด' มาในคลื่นที่ยอดกลางปี เมื่อรู้สึกกดดันจากรถม้าโพนี่บล็อคใหญ่ของคู่แข่ง พลีมัธร่วมมือกับเฮิร์สต์/แคมป์เบลล์เพื่อส่ง V-8 สี่ถังขนาด 375 แรงม้า 440 ซิดของ Mopar สู่ชุด 'Cuda fastbacks และ coupes
ในด้านบวก ตอนนี้พลีมัธมีสิทธิ์อวดในรถม้าโพนี่ที่มีการเคลื่อนย้ายที่ใหญ่ที่สุดของวัน และ 440 Magnum แน่ใจว่าได้ทำให้ ETs ลดลง บางครั้งก็อยู่ในระดับสูง 13s
แต่มีปัญหา พลีมัธใช้เวลาสองปีในการหาที่ว่างใต้กระโปรงหน้ารถของ 383 Barracuda สำหรับชุดพวงมาลัยเพาเวอร์ ในที่สุดก็มีให้สำหรับ '69 แต่ด้วยการมาถึงของ 440 ช่องเครื่องยนต์ก็แออัดเกินไปอีกครั้งที่จะอนุญาตให้ใช้ฮาร์ดแวร์ช่วยบังคับเลี้ยว ด้วยน้ำหนัก 57 เปอร์เซ็นต์ของ 'Cuda 440' เหนือยาง หน้า นั่นเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ความคล่องแคล่วว่องไวต่ำ
440 ไม่ได้ปล่อยพื้นที่ว่างสำหรับบูสเตอร์ที่จ่ายไฟให้กับดิสก์เบรก หน้า มาตรฐานของ 'Cudas อื่น ๆ ดังนั้น 440 จึงทำกับดรัมรอบ ๆ เพื่อทำให้ระยะการหยุดและการควบคุมเสียหาย ในที่สุด วิศวกรของ Mopar กลัวว่าเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จะกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนความเร็วและทำลายส่วนท้ายของรถ 440 ดังนั้น 440 'Cudas จึงมาพร้อมกับระบบอัตโนมัติ TorqueFlite เท่านั้น
เป็นการยากที่จะทำให้ยางหลุดออกจากเส้นในการออกตัวแบบ Drag-racing และ TorqueFlite ซึ่งยกมาจากรถครอบครัวของ Plymouth ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์ด้วยความเฉียบคมของนักแข่ง บนถนนที่เปิดโล่ง การสำรองพลังงานที่มีอยู่อย่างมากมายของ 440 'Cuda ช่วยให้ผ่านได้อย่างง่ายดาย และข้อบกพร่องในการบังคับเลี้ยวและการเบรกก็ลดลง เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ แต่บทเรียนของปี 69 นั้นมีค่ามาก และในไม่ช้า 'Cudas บล็อกใหญ่จะฟื้นคืนชีพด้วยการแก้แค้น
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:
- รถกล้ามเนื้อของพลีมัธขยายขอบเขตจากความเพ้อฝันไปจนถึงน่ากลัว และบางครั้งก็แสดงคุณสมบัติทั้งสองอย่างในรุ่นเดียว ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อ Plymouth
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
- บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
- รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
พลีมัธ 'Cuda 440 . ปี 1969
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 108.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,740
จำนวนที่สร้าง: 340
ราคาพื้นฐาน: $3,900
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 440
ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 10.1:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 375 @ 4600
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 480 @ 3200
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.6
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.01 @ 104
