1970 Oldsmobile 4-4-2 W-30

Jan 10 2007
1970 Oldsmobile 4-4-2 W-30 ถือได้ว่าเป็นรถกล้ามเนื้อ 4-4-2 ที่ดีที่สุดที่ Olds เคยผลิตมา ค้นหาว่า Oldsmobile ทำให้ 1970 4-4-2 W-30 กลายเป็นรถมัสเซิลคลาสสิกได้อย่างไร

Oldsmobile 4-4-2 W-30 ปีพ. ศ. 2513 ถือเป็นรถ มัสเซิล คลาสสิก แต่สูตรนี้ใช้เวลาหลายปีในการผลิต ความจริงก็คือ 1968 และ '69 4-4-2 400-cid V-8 เป็นเครื่องยนต์ที่ มีปัญหา Olds ได้แก้ไขการเจาะและระยะชักเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด ด้าน การปล่อยมลพิษและต้นทุน ส่งผลให้โรงสี "ประสิทธิภาพสูง" จะไม่รอบเกิน 5700 รอบต่อนาทีและมีความทนทานต่ำกว่ามาตรฐาน

แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล

รุ่น W-30 ได้ประโยชน์จากส่วนหัวที่หายใจได้ดีขึ้นและจำนวนการพิมพ์เขียวของโรงงาน สอดคล้องกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ V-8 จังหวะสั้น '66-67 4-4-2 แต่จนถึงปี 70 Olds ได้รวมเข้ากับ 4-4-2 ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ความก้าวหน้าที่สำคัญคือ 455-cid V-8 มาตรฐานใหม่ ซึ่งเป็น เครื่องยนต์พอร์ตขนาดใหญ่ที่รับภาระน้อยเกินไปพร้อมแรงบิด ของ เรือลากจูง นอกจากนี้ยังมีการออกแบบขั้นสูงที่ทำให้ขนาดภายนอกกะทัดรัดและมีน้ำหนักต่ำกว่ารุ่น '69 400-cid V-8 มันสร้างกำลังได้ 365 แรงม้าในรูปแบบพื้นฐานและได้รับการประเมินที่ 370 ในหน้ากาก W-30

แพ็คเกจ W-30 รวมสิ่งที่ Olds เรียกว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์ "Select Fit" อีกครั้ง บวกกับสี่บาร์เรลที่ปรับเทียบประสิทธิภาพ แคมที่ร้อนกว่า และไอเสียที่มีข้อจำกัดต่ำ ความเร็วสี่ระดับที่จัดการโดย Hurst ด้วยเกียร์ 3.42:1 หรือ TurboHydra-matic 400 ที่ปรับเทียบประสิทธิภาพพร้อมตัวเปลี่ยนเกียร์ Hurst Dual-Gate และฟันเฟือง 3.23:1 เป็นตัวเลือกระบบขับเคลื่อน แกนป้องกันการหมุนเป็นมาตรฐานและอัตราส่วนที่ติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่ายสูงถึง 5.00:1 มีจำหน่าย ดิสก์เบรกหน้า (ไม่มีระบบช่วยกำลังในรถยนต์สี่สปีด) คานโยกเยกด้านหน้าและท้ายรถ และ ยางตัวอักษรขาว G70xl4 เป็นส่วนประกอบ W-30 อื่นๆ

จากประสบการณ์กับ V-8 ขนาด 455 ซิดในรถยนต์ ที่ได้รับการตรวจโดยแพทย์ของ Hurst Olds ทราบดีว่าต้องทำอย่างไรเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานใน 4-4-2 การลดน้ำหนักเป็นสิ่งจำเป็น ดังที่แสดงไว้ในแพ็คเกจ W-30 ฝากระโปรงหน้าทำด้วยไฟเบอร์กลาสและน้ำหนักเบากว่ารุ่นเหล็ก 18 ปอนด์ ท่อร่วมไอดีของ W-30 เป็นอลูมิเนียม แผ่นปิดบังโคลนด้านในเป็นพลาสติก และรถยนต์มีสารระงับเสียงน้อยกว่าเครื่องยนต์ 4-4-2 รุ่นอื่นๆ อะลูมิเนียมยังถูกใช้สำหรับเฟืองท้ายและฝาครอบ โกนได้อีก 18 ปอนด์

W-30s ปี 1970 ของ Oldsmobile ผสมผสานห้องโดยสารที่มีเบาะนั่งหรูหราเข้ากับมารยาทบนท้องถนนและการเร่งความเร็วที่สดใส มันเป็นแนวทางของนักคิดเกี่ยวกับรถยนต์ของกล้ามเนื้อ

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล ไปที่:

  • ไม่มีรถมัสเซิลคันไหนที่เก๋ไก๋ ซับซ้อน หรือแข็งแกร่งไปกว่า Oldsmobile ดูโปรไฟล์ รูปภาพ และข้อมูลจำเพาะของOldsmobile Muscle Cars
  • รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
  • รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work

ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:

  • AMC AMX ปี 1968เป็นเครื่องจักรประสิทธิภาพสูงที่ดึงดูดใจมากกว่าแค่กลุ่มรถมัสเซิล ผู้ชื่นชอบรถสปอร์ตก็ชอบเช่นกัน
  • บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
  • เป็นการยากที่จะปรับปรุงต้นฉบับ แต่สไตล์ใหม่และพลังที่มากขึ้นช่วยให้Pontiac Tempest GTO ปี 1965ทำเช่นนั้นได้
  • V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย

สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:

  • เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
  • รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
  • รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
  • คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค

1970 Oldsmobile 4-4-2 W-30

ข้อมูลจำเพาะ

ระยะฐานล้อนิ้ว: 112.0

น้ำหนัก, ปอนด์: 4,200

จำนวนที่สร้าง: 3,100

ราคาพื้นฐาน: $4,800

เครื่องยนต์มาตรฐาน

ประเภท: ohv V-8

การกำจัด, cid: 455

ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.

อัตราการบีบอัด: 10.5:1

แรงม้าที่รอบต่อนาที: 370 @ 5200

แรงบิดที่รอบต่อนาที: 500 @ 3600

การแสดงตัวแทน

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.7

1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.2 @ 100