ไม่ใช่รถกล้ามเนื้อทุกคันที่มี V-8 ขนาดยักษ์และเลียนแบบนักแข่งลากเส้นตรง บางคนระบุด้วย นักแข่ง เครื่องยนต์ขนาด ย่อมที่ สร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในเส้นทางคดเคี้ยว Plymouth AAR 'Cuda ปี 1970 เป็นหนึ่งในนั้น
แน่นอนว่าการผลิต AAR 'Cuda นั้นไม่สามารถเหมือนกับเครื่องจักรที่มีชื่อเดียวกับรถแข่ง Trans-Am ได้ แต่ต่างจากMustang Boss 302และCamaro Z28ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อเลียนแบบรถแข่งด้วย มันไม่ได้พยายามเลียนแบบท่าทางโอบเท้าของลูกพี่ลูกน้องของคู่แข่ง สิ่งที่พลีมัธสร้างคือคันเบ็ดข้างถนน
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
AAR 'Cuda ได้รับตำแหน่งจาก All-American Racers ของ Dan Gurney ซึ่งเป็นทีมที่รณรงค์ให้ Barracudas ในซีรี่ส์การแข่งขันยอดนิยมของ Sports Car Club of America เช่นเดียวกับการแข่งรถDodge Challenger T/As ที่คล้ายคลึงกัน Track AAR นั้นวิ่งเต็มเรซ 440-bhp 305-cid สี่บาร์เรล V-8 และถูกลดระดับลง
และดัดแปลงเพื่อการต่อสู้ที่ดุเดือด
และเช่นเดียวกับการผลิต Challenger T/A ที่ผลิตขึ้นเพื่อให้มีคุณสมบัติ สำหรับ รถแข่ง AAR บนท้องถนนใช้ 340-cid 290 แรงม้า กับ Holley carbs สองกระบอกสามกระบอกบนท่อร่วมไอดี Edelbrock ผู้ซื้อสามารถเลือกสี่สปีดหรือ TorqueFlite ที่มีเพลา Sure-Grip และเกียร์มาตรฐาน 3.55:1 หรืออุปกรณ์เสริม 3.91 : 1 เครื่องยนต์หายใจผ่านสกู๊ปฝากระโปรงหน้าที่ใช้งานได้
การตกแต่งภายในของ AAR เป็นพื้นฐาน 'Cuda แต่ภายนอกไม่ใช่อย่างแน่นอน จากฝากระโปรงไฟเบอร์กลาสสีดำด้าน ผ่านแถบไฟแฟลชด้านข้างตัวและแผงป้องกัน AAR สามสี ไปจนถึงสปอยเลอร์หางเป็ดสีดำมาตรฐาน นี่คือปลาที่แปลกตา โช้คแบบพิเศษและสปริงด้านหลังแบบรีแคมเบอร์ยกหางขึ้น 1 3/4 นิ้วจากสเปก 'Cuda ปกติ ทำให้มีช่องว่างสำหรับท่อไอเสียที่ออกทางด้านหน้าของช่องล้อหลัง (หลังจากผ่านท่อไอเสียมาตรฐานใต้กระโปรงหลัง) นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้ยาง G60xl5 ที่ด้านหลังและ E60xl5 ที่ด้านหน้าอีกด้วย
ด้วยท่าทางที่คร่ำครวญ ยางหลังขนาดใหญ่ ท่อไอเสียด้านข้าง และกราฟิคที่ดัง AAR นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับคืนวันเสาร์ที่Burger Kingมากกว่าช่วงบ่ายวันอาทิตย์ที่ Lime Rock ด้วยอคติน้ำหนักหน้า 56 เปอร์เซ็นต์ การควบคุมรถถูกรบกวนด้วยอันเดอร์สเตียร์ ทำให้รถและคนขับแนะนำว่า "น่าจะดีกว่าถ้าใส่ยาง ที่อ้วน ไว้บนล้อหน้า" แต่ AAR 'Cuda นั้นแข็งแกร่งในแนวเส้นตรงและมองเห็นได้ทุกที่ เช่นเดียวกับคันถนนที่ดี
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:
- รถกล้ามเนื้อของพลีมัธขยายขอบเขตจากความเพ้อฝันไปจนถึงน่ากลัว และบางครั้งก็แสดงคุณสมบัติทั้งสองอย่างในรุ่นเดียว ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อ Plymouth
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
- บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
- รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
- ไครสเลอร์เปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีชื่อเสียงที่สุดในปี 1964 Dodge 426 Hemi
- V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
พลีมัธ AAR 'Cuda . ปีพ.ศ. 2513
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 108.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,600
จำนวนที่สร้าง: 2,724
ราคาพื้นฐาน: $4,340
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 340
ระบบเชื้อเพลิง: 3 x 2bbl.
อัตราการบีบอัด: 10.5:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 290 @ 5000
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 345 @ 3400
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.8
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.4 @ 99.5
